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World File Search System运输公司
罗伯特角经济发展战略研究
APTREX INSTITUTE 由 David M. Stumpo 先生于 1993 年 1 月在德克萨斯州创立并注册成立，并于 2003 年在华盛顿州注册成立。Stumpo 先生是 APTREX 的总裁兼首席执行官，拥有 48 年的运营、维护、质量保证和工程业务经验。此外，他的专业知识还包括战略规划、安全计划、可行性研究、需求评估、运营启动、设施设计、采购、项目管理、员工发展、团队建设、领导力培训、安全培训、技术培训和专业认证。他将自己的教育和专业知识与强大的领导力、个人激励和解决问题的创新解决方案相结合。最后，Stumpo 先生曾在美国和加拿大的四家大型运输公司担任高管职位，并拥有工商管理硕士学位。
Arriva UK火车 - 减少碳计划
我们的范围中的大多数（超过98％）2排放量与我们运营公司Arriva Rail伦敦的电力相关，因为它运营电气化客运服务。牵引力的电力主要由网络导轨提供，而伦敦运输公司（TFL）则在很小的一部分。AUTL无法直接控制这种电力供应的碳强度。据了解，TFL承诺“到2030年到2030年过渡到100％可再生能源供应，从而通过购买可再生备用的电力购买协议来支持我们对所有活动中零碳的雄心壮志”。我们还在电台，仓库和办公室消耗电力。在我们控制电源的所有位置（即除我们是租户以外的所有地点），自2017年以来，电力是从可再生来源购买的（即使用绿色能量关税）。
2022 年中国零排放货运现状报告
我们价值 100 万亿美元的全球经济依赖于可靠的货运。尽管货运和物流仍排放出全球 11% 的温室气体，并且是当地空气污染的主要因素，但该行业正在加紧努力并承担责任。全球 90 家最大的运输公司中约有一半已设定减排目标，以帮助实现我们共同的《巴黎协定》气候目标。超过 170 家公司使用智能货运中心 (SFC) 的 GLEC 框架和已发布的 ISO 14083 标准持续计算和报告全球物流排放量。向 CDP 报告的 960 家运输公司正在制定气候行动计划，但这些计划仍需加强。在众多减少排放的行动中，政府和行业都将零排放卡车作为优先事项。加州、欧盟、中国和其他地区的政府正在收紧排放和燃料标准，或要求出售的新卡车实现零排放。托运人和承运人承诺通过可持续货运买家联盟、EV100+ 和先行者联盟购买或签约零排放卡车。中国占全球排放量的 27%，在零排放货车和卡车市场占有 62% 的份额，因此可以在国内外向零排放公路货运转型中发挥关键作用。2022 年，上汽集团中国分公司与 26 个政府机构、公司和其他组织共同发起了“零排放货运倡议”(ZEFI)，旨在加速零排放卡车的采用并提高效率。我们共同编写了 2022 年第一份中国零排放货运报告，该报告描述了中国公路货运行业的趋势、零排放卡车技术和销售的发展，以及零排放卡车销售增加可能带来的减排量。它还分析了零排放卡车发展的障碍和驱动因素，包括充电基础设施、购买和运营成本以及政府政策。为了将这些见解付诸行动，报告最后为政策制定者和行业参与者提出了行动建议，包括货运所有者、运输公司、汽车制造商、零部件供应商以及能源和基础设施提供商。我们希望这份报告能够增加人们对零排放卡车机遇的认识，并鼓励所有利益相关者采取行动。作为 ZEFI 的秘书处，SFC 中国将继续与利益相关者举行年度峰会和深入讨论会，支持京津冀地区的电动卡车试点项目，并为企业提供在中国部署零排放卡车的具体指导方针和工具。明年，我们将在第二份零排放货运报告中报告后续进展。我衷心鼓励所有希望为中国未来零排放公路货运做出贡献的公司和组织加入 ZEFI。我们有充分的理由相信，只要我们齐心协力，我们就能取得成功，不仅能造福中国的个人和公司，还能造福全世界。Sophie Punte 智能货运中心创始人兼董事会成员
法案
上午10:00 Kila主席，副主席Grandinetti和委员会成员：措施：H.B。 编号 914标题：与水上航空公司有关。 职位：公共事业委员会（“委员会”）提供以下评论以供考虑。 评论：委员会赞赏这项措施的目的，以解决通货膨胀和监管滞后水运输公司可能至少通过建立水上航空公司通货膨胀成本指数（“ WICI”）自动调整机制来体验。 1委员会就此措施提供以下评论。 在2020年的立法会议上，参议院第125号决议，SD1通过，要求委员会召集一个工作组讨论并建议在该州对Interisland水运服务的需求平衡，以平衡该州Interisland供水服务的需求，并需要水上运营商维持一定水平的财务可持续性。 在工作组利益相关者会议（包括立法机关的许多成员）之后，委员会于2021年12月27日向立法机关提交了夏威夷水上航空公司工作组（“ HWCWG”）的最终报告。。 2上午10:00Kila主席，副主席Grandinetti和委员会成员：措施：H.B。 编号 914标题：与水上航空公司有关。 职位：公共事业委员会（“委员会”）提供以下评论以供考虑。 评论：委员会赞赏这项措施的目的，以解决通货膨胀和监管滞后水运输公司可能至少通过建立水上航空公司通货膨胀成本指数（“ WICI”）自动调整机制来体验。 1委员会就此措施提供以下评论。 在2020年的立法会议上，参议院第125号决议，SD1通过，要求委员会召集一个工作组讨论并建议在该州对Interisland水运服务的需求平衡，以平衡该州Interisland供水服务的需求，并需要水上运营商维持一定水平的财务可持续性。 在工作组利益相关者会议（包括立法机关的许多成员）之后，委员会于2021年12月27日向立法机关提交了夏威夷水上航空公司工作组（“ HWCWG”）的最终报告。。 2Kila主席，副主席Grandinetti和委员会成员：措施：H.B。编号914标题：与水上航空公司有关。职位：公共事业委员会（“委员会”）提供以下评论以供考虑。评论：委员会赞赏这项措施的目的，以解决通货膨胀和监管滞后水运输公司可能至少通过建立水上航空公司通货膨胀成本指数（“ WICI”）自动调整机制来体验。1委员会就此措施提供以下评论。在2020年的立法会议上，参议院第125号决议，SD1通过，要求委员会召集一个工作组讨论并建议在该州对Interisland水运服务的需求平衡，以平衡该州Interisland供水服务的需求，并需要水上运营商维持一定水平的财务可持续性。在工作组利益相关者会议（包括立法机关的许多成员）之后，委员会于2021年12月27日向立法机关提交了夏威夷水上航空公司工作组（“ HWCWG”）的最终报告。2
地域名Country or Region 企业名
・大成-K6 ・大成-T3 贸易公司 ・大成贸易 ・大成贸易公司 ・韩国大成第一贸易公司 ・韩国大成第一贸易公司 ・韩国大成第一贸易公司 ・韩国大成第一贸易公司 ・韩国大成第一贸易公司 ・韩国大成第一贸易公司 ・韩国大成第一贸易公司 ・韩国大成第一贸易公司 ・韩国大成第一贸易公司 ・韩国大成第一贸易公司 ・韩国大成第一贸易公司 ・韩国大成第一贸易公司 ・韩国大成贸易公司 ・韩国大成贸易公司 (朝鲜大成贸易易会社) ・韩国大成运输公司 ・韩国大成-8 贸易公司
Ross M. Hertlein 中校 陆军野战司令部指挥官 ...
他曾任第 25 运输公司卡车排长和执行官；斯科菲尔德兵营第 524 战斗维持支援营支援行动运输官和物资管理官；德国班贝格第 173 空降旅第 4-319 空降野战炮兵团高尔夫前方支援炮台连长；第 173 空降旅第 173 旅支援营作战官；G4 美国非洲陆军地面运输官；意大利维琴察美国非洲陆军指挥官副官；第 82 空降师师级运输官；第 82 空降师第 1 旅第 307 旅支援营执行官和支援行动官；自由堡 FORSCOM 指挥官倡议组交战策略师；部署和分发行动中心负责人和计划、演习、多国物流负责人、南方司令部。
fhwa IT基础架构decontrolled_r.pdf -dot oig
FHWA的员工和承包商以及DOT的首席信息官办公室（OCIO）为FHWA信息系统操作并维护服务器，设备和数据库。FHWA的主要应用是任务关键系统，例如国家桥梁库存系统，国家隧道库存系统，财政管理信息系统（FMIS-5）以及其他用于制作合同修改和竞标，基础设施检查，库存管理，库存管理以及采购和购买的记录。某些FHWA系统包含个人身份信息（PII），包括FHWA组织信息系统，用户配置文件和访问控制系统（UPAC），国家公路研究所Web Portal和课程管理系统以及运输公司的实习生和承包商系统。几个应用程序是基于Web的，其接口可供多个用户访问。例如，UPACS提供控制和用户身份身份验证，以访问包括敏感信息的FHWA任务关键应用程序和系统。
准将贝丝·A·贝恩
BG Behn 毕业于空军战争学院、陆军指挥参谋学院、联合后勤军官高级课程和运输军官基础课程。她拥有马萨诸塞大学阿默斯特分校的历史学硕士和博士学位。Behn 的主要领导职务包括第 33 任运输主管/指挥官、美国陆军运输学校、弗吉尼亚州格雷格-亚当斯堡；第 7 运输旅（远征）指挥官、弗吉尼亚州尤斯蒂斯堡；第 26 旅支援营指挥官、第 2 装甲旅战斗队指挥官、第 3 步兵师指挥官、佐治亚州斯图尔特堡；第 96 运输公司 (HET) 指挥官、德克萨斯州胡德堡（自 2023 年起更名为卡瓦佐斯堡）；以及第 24 运输营、第 7 运输大队、弗吉尼亚州尤斯蒂斯堡各单位的排长、连队执行官和支队指挥官。
带有密锁和联锁的车尾连接...
Brendan Crowley，Knorr Brake Corp. Ryan Crowley，Atkins Global NA Richard Curtis，Curtis Engineering Consulting Steven Dedmon，Standard Steel LLC Joe Di Liello，VIA Rail Canada Inc. David Diaz，LTK Engineering Services Adam Eby，Amtrak Phillippe Etchessahar，ALSTOM Transport Gary Fairbanks，联邦铁路管理局 Robert Festa，MTA Long Island Rail Road Steve Finegan，Atkins Global NA Gavin Fraser，Jacobs Francesco Fumarola，ALSTOM Transport Edward Gacsi，New Jersey Transit Joe Gagliardino，Arcosa Sebastien Geraud，ALSTOM Transport Jeffrey Gordon，联邦铁路管理局 Guillaume Ham-Livet，ALSTOM Transport Nick Harris，LTK Engineering Services Jasen Haskins，Atkins Global NA James Herzog，LTK Engineering Services Kenneth Hesser，LTK Engineering Services Lew Hoens，MTA Metro-North Railroad Christopher Holliday，STV Inc. George Hud，LTK 工程服务公司 John Janiszewski，LTK 工程服务公司 MaryClara Jones，运输技术中心 Robert Jones，Stadler 铁路集团 Larry Kelterborn，LDK Advisory，Inc. Joseph Kenas，庞巴迪运输公司 Peter Klauser，车辆动力学 Heinz-Peter Kotz，西门子交通公司 Scott Kramer，Arcosa Tammy Krause，Atkins Global NA Pallavi Lal，LTK 工程服务公司 Peter Lapre，联邦铁路管理局 Nicolas Lessard，庞巴迪运输公司 Cameron Lonsdale，标准钢铁有限责任公司 Daniel Luskin，美国铁路公司 Chris Madden，美国铁路公司 Francesco Maldari，MTA 长岛铁路 Brian Marquis，沃尔普国家铁路公司运输。系统。中心 Eloy Martinez，LTK 工程服务 Francis Mascarenhas，Metra Raynald Masse，Reseau de Transport Metropolitain Robert May，LTK 工程服务 Ronald Mayville，Simpson Gumpertz & Heger，Inc. Richard Mazur，Wabtec Corp. Patrick McCunney，Atkins Global NA Gerard McIntyre，Knorr Brake Corp. Bryan McLaughlin，Knorr Brake Corp.
人工智能在法律领域的影响
Bowman and Brooke LLP 的 Thomas Lurie 为汽车制造商辩护，处理产品责任诉讼。他曾为面临产品责任、非正常死亡汽车产品责任索赔和对卡车运输公司提起的过失索赔的建筑缺陷问题的客户辩护。TJ 还拥有中西部商业纠纷和消费者索赔方面的商业诉讼经验。他曾起草复杂的诉状和动议——从证据开示到处置动议和上诉摘要——并管理证据开示和文件审查和制作。Bowman and Brooke LLP 的 Matin Fallahi 为客户辩护，处理因产品责任、场所责任和一般责任索赔引起的诉讼事宜。她主要专注于复杂的汽车产品责任事宜，并为机动车和零部件（包括与自动驾驶汽车相关的零部件）的设计和制造辩护。作为多个审判团队的一员，Matin 曾起草和辩论审前动议（包括先决动议）、进行裁决和管辖权研究、准备陪审团指示和裁决表格，并盘问包括原告在内的关键事实证人。