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1 塔吉克斯坦共和国海关法典...
塔吉克斯坦共和国海关法典 本法典规定了海关事务的法律、经济和组织原则，旨在保护塔吉克斯坦共和国的主权和经济安全，加强塔吉克斯坦共和国经济在全球经济关系体系中的联系，维护个人、经济实体和国家机构的权利，并确保他们遵守海关事务领域的义务。第一节 一般规定 第一章 基本规定 第 1 条 塔吉克斯坦共和国的海关监管和海关事务 1.海关监管包括制定程序和规则，个人应遵守这些程序和规则行使将货物和运输工具运过塔吉克斯坦共和国海关边界（以下简称海关边界）的权利。海关监管应根据本法典和塔吉克斯坦共和国其他规范性法律法规执行。2.海关事务应构成确保遵守根据塔吉克斯坦共和国在国家监管与货物和运输工具跨海关边界运输有关的对外经济活动方面的立法所制定的关税监管措施、禁令和限制措施的全部方法和手段。3.塔吉克斯坦共和国政府应根据塔吉克斯坦共和国的立法对海关事务进行全面管理。海关事务授权机构应确保直接实现海关事务领域的海关目标，并确保塔吉克斯坦共和国境内所有海关机构统一适用塔吉克斯坦共和国海关立法。4.塔吉克斯坦共和国应参与海关监管领域的国际合作，以使塔吉克斯坦共和国的立法与国际法规范和普遍接受的国际惯例相协调和统一。第二条 塔吉克斯坦共和国海关事务领域规范性法律文件的生效 1.塔吉克斯坦共和国海关事务领域规范性法律文件在每个季度的第一月和（或）第二月内正式公布，应在公布季度的次一季度的第一天生效。2.如果塔吉克斯坦共和国海关事务领域的规范性法律文件在季度第三个月内公布，则该法律文件应在正式公布该法律文件的下一季度的第二个月的第一天生效。 2.如果海关事务领域的规范性法律文件对生效期限另有规定，则本条第 1 款的规定不适用。第 5 条 塔吉克斯坦共和国海关事务领域的规范性法律文件的追溯力 1.规范海关事务领域法律关系的规范性法律文件，对于其生效前产生的法律关系无效，除非这些法律文件或关于其生效的法律文件另有规定。对海关法律关系对象设定、强化责任或者增加义务的规范不具有追溯力。
NRO 年鉴 2016 - 第二版.pdf
侦察是指进行探索性调查以收集信息。自从人类和动物在地球上出现以来，它们就利用感官从远处获取数据，以用于日常生存——寻找食物、寻找庇护所或避开危险。随着时间的推移，人类已经学会了技巧并开发了技术来扩展其天生的信息收集能力。早期人类侦察能力扩展的例子包括：动物追踪；利用自然或人造的观察哨；以及使用更快或更高耐力的运输工具来提高速度并扩大侦察活动的范围。早期的军事力量使用侦察来收集有关敌人或潜在对手的位置、部队规模、活动和资源的信息。随着技术的发展，侦察方法变得更加复杂。在南北战争期间，联邦和邦联都使用载人气球作为对战场和敌方领土进行空中侦察的平台。随着 19 世纪初摄影术的发明，空中观察平台可以收集、保留和共享更准确和完整的信息，而无需依赖人类的观察和记忆。 20世纪初，摄影技术的进步以及飞机的发明极大地提高了军队的
落水人员实时报警、动态GPS跟踪及监控系统
船舶是大多数国家维持海洋经济的最重要运输工具。海岸巡逻是国家防止走私和其他危险沿海活动的一项重要任务。然而，船上人员和海岸警卫队人员溺水身亡的不幸事故时有发生。为了挽救落海人员的生命，大多数国际搜救都是通过卫星搜救、直升机救援和派遣船只进行的。这些方法不仅耗时，而且效率低下。为此，我们在本文中提出了一种实时报警、动态全球定位系统 (GPS) 跟踪和监控落水人员 (MOB) 的系统。该系统由四部分组成：可穿戴传感辅助设备、模块化远程接入点 (LoRa AP)、物理电围栏和中央控制系统，以及三种检测和防范 MOB 的方法。这些方法包括使用可穿戴传感辅助设备实时通知 MOB、基于船舶大小的虚拟电围栏监控以及由船舶周围的物理电围栏触发的即时通知。实验室测试和实际海上测试表明，本研究开发的三种 MOB 感知方法可以执行即时检测和通知操作。因此，我们展示了一种由失事船舶本身实时检测 MOB 并及时提出救援行动的方法。
芯片材料和设备的进步
脂质体递送系统显着提高了化学治疗剂的功效和安全性。脂质体是由亲脂性双层组成的囊泡和hy drophilic核心，为其作为各种Thera Peutic和诊断剂的运输工具提供了绝佳的机会。阿霉素是用于评估不同脂质体应用的最具利用的化学治疗剂，因为其物理化学特性允许高药物捕获和易于远程降低预成型的脂质体。pegypated脂质体阿霉素临床批准，在市场上，doxil®例证了脂质体与聚乙烯乙二醇的表面修饰所带来的好处。这种独特的配方延长了循环中的药物停留时间，并通过被动靶向（增强的渗透性和保留效应）在肿瘤组织中的Doxo Rubicin的积累增加。但是，通过将生物活性配体偶联到脂质体表面以产生智能药物输送系统，可以进一步提高靶向肿瘤的效率。小的生物分子，例如肽，抗体和碳水化合物的一部分具有靶向恶性细胞表面上的受体的潜力。因此，已经尝试使用功能化纳米载体（用阿霉素囊形的脂质体封装）对恶性细胞进行主动靶向，并在本文中进行了综述。
ATP 4-13 陆军远征联运行动
1-1. 多式联运行动是使用多种运输方式（空运、海运、公路、铁路）和运输工具（卡车、驳船、集装箱、货盘）通过远征入口点和专门运输节点网络运送部队、物资和装备以支持陆军的过程（ADP 4-0）。它们包括使用两种或多种运输方式（地面和空中）将货物和人员从出发地运送到目的地，以减少货物搬运，从而加快交付速度。这些行动使用移动控制来平衡需求与能力和容量，以同步终端和模式操作，确保运输系统的不间断流动。多式联运行动包括支持部署和配送企业所需的设施、运输资产和物料处理设备 (MHE)。终端操作和集装箱管理包括此功能（FM 4-0）。陆军的多式联运行动在应急行动期间使用部署或商业资产整合多式联运资源以支持多领域行动。多式联运为作战指挥官 (CCDR) 提供了灵活性，使其能够部署、使用和维持陆军，从而扩大作战范围、确保行动自由并延长大规模作战行动中的续航时间。图 1-1 描述了多式联运的一个例子。
荷兰航空业的脱碳之路
摘要：为减少航空业对气候的影响，国际、地区和国家政策已出台并正在制定中。减少航空业净二氧化碳排放最坚定的政策措施是欧盟航空燃料再利用计划，该计划要求到 2050 年，欧盟 70% 的燃油实现净零二氧化碳排放。考虑到可用的技术选择、航空公司运营效率和飞机效率的预期改善，以及影响航空旅行需求的行为因素，为荷兰航空市场提供了一条完全脱碳的道路。这条道路意味着到 2050 年，在所有出发和到达航班中，将零二氧化碳能源载体的份额提高到 100%。从方法论上讲，首先，估算出这项政策导致的机票总价格上涨。其次，将需求价格弹性因子应用于价格上涨，以估计完全脱碳对 2050 年荷兰航空业载客量的影响。研究结果表明，与 ReFuelEU Aviation 义务下的市场发展相比，转向完全无二氧化碳能源运输工具将导致 2050 年乘客数量减少 15%。荷兰航空业仍将从 2019 年的 8100 万乘客增长到 2050 年的 9800 万至 1.38 亿，但增长率将大大低于 2019 年之前。预计 2050 年可持续能源需求将为每年 171 PJ，可能在 146 至 206 PJ 之间，与 2019 年的 166 PJ 水平相比没有实质性变化。
评估机场运营的氢燃料电池混合动力巴士
文献表明，短途国内航班，即在同一国家 /地区少于2小时的航班，是运输部门的每名乘客和公里最高的碳排放之一。在这项工作中，通过评估用燃料电池氢电动汽车（FCHEV）总线代替此类航班的可行性，提出了一种可持续的替代方案。使用MATLAB-SIMULINK环境中的仿真模型，它可以评估FCHEV总线的性能，并估计该车辆类型的平均氢成分约为4.6 H 2 /100km。研究了两种操作方案：一个取代了两个城市之间的短途飞行，另一个为从飞往附近旅游目的地的航班到达的乘客提供了运输工具。结果表明，与飞机和柴油公司相比，拟议的FCHEV总线在操作上是可行的，并且显着降低了碳排放量，与柴油相比，与飞行相比，降低了98％的碳排放量，高达98％和75％。但是，与柴油替代品相比，目前较高的总拥有成本（TCO）仍然是一个重大障碍，增加了44％。在中期，考虑到与氢生产相关的技术进步和成本降低，FCHEV总线作为财务上可行的选择出现，可能会提供比其柴油对应物低26％的TCO。这项研究强调了FCHEV巴士作为短途运输的有效且可持续的解决方案的希望。关键字：Simulink，Fchev，柴油，短飞行，碳足迹，TCO
疫苗/温度敏感型医疗产品 (TSMP) 应急储存计划工作表
紧急情况发生前 • 确定一个具有备用电源或发电机的替代存储设施，用于存储疫苗/TSMP（即医院、医疗后勤、消防部门等）。 • 获得口头或书面同意将该设施用作备用地点，并确保该设施具有符合要求的适当存储能力。 • 确保有工作人员包装和运输疫苗/TSMP，以及备用地点的可用性。 • 确保有将疫苗/TSMP 运送到备用设施的运输工具。 • 尽可能在紧急情况发生前暂停疫苗接种活动，以便有足够的时间包装和运输疫苗。 • 确保警报信息是最新的。将列出的紧急人员联系信息编入自动呼叫系统。 紧急情况期间 • 评估情况。保持所有冰箱和冰柜关闭，如果可能，继续监测温度。如果没有，请在恢复供电后尽快记录温度和停电持续时间并记录此信息。 • 确定停电原因并估计恢复供电所需的时间。如果无法确定恢复供电的时间范围，请勿将疫苗/TSMP 留在非工作装置中。• 通知本疫苗/TSMP 应急储存计划中列出的关键工作人员。• 如果预计停电时间较长（超过 2 小时），请将疫苗/TSMP 运送到备用设施。应急运输 • 在开始运输前进行盘点，并将所有疫苗/TSMP 保存在原包装中。• 将冷藏和/或冷冻疫苗/TSMP 包装在国防部验证的运输容器中，使用运输容器的包装协议（见
Acuité评级和研究有限公司
稳定的运营绩效公司的收入提高到卢比。110.80 CR在2022年中从卢比中。67.83 CR在FY2021中。改进是由于价格实现的增加。该公司的营业利润率在2022财年为17.84％，而2021财年为17.04％。PAT Margins在2022财年为2.05％，而2021财年为0.89％。该公司的收入为534.4亿卢比，直到2022年12月，预计将在2023财年获得80-85亿卢比的总收入。2023财年的运营规模和利润率的预期适度是由于2023财年上半年的需求水平较低，而原材料价格的高通货膨胀率很高，因为由于需求水平较低，因此无法有效地传递给客户的负担。但是，Acuite认为，在中期，操作规模和利润率将稳定增长。弱点低于平均财务风险概况，公司的财务风险概况是中等的，以中等的装备和适度的债务保护指标为特征。公司的有形净资产为卢比。截至2022年3月31日，与卢比相比，截至2022年3月31日。截至2021年3月31日。截至2022年3月31日，齿轮的运输工具为2.05次，截至2022年3月31日。总债务卢比。截至2022年3月31日，53.50亿美元的长期债务为卢比。23.44亿卢比，短期债务卢比。26.4千万卢比，卢比的USL。3.12千万。 TOL/TNW截至2022年3月31日，截至2021年3月31日，截至3.03次。。3.12千万。TOL/TNW截至2022年3月31日，截至2021年3月31日，截至3.03次。ICR和DSCR分别提高到2022财年的3.12次和1.21次，而2021财年为1.86倍和0.97倍。但是，由于本年度预期的劣势绩效，预计在短期内，债务保护指标有望在短期内恶化。
avianoabi24-302 - 空军
本指令实施 AFPD 24-3《运输车辆的管理、操作和使用》和 AFI 24-302《车辆管理》，概述了阿维亚诺空军基地有效的车辆事故和滥用计划的定义、职责和程序。它适用于所有分配了政府车辆的单位和/或操作分配到阿维亚诺空军基地的政府车辆的所有人员、地理分离的单位 (GSU)，以及使用分配到第 31 战斗机联队 (31 FW) 的车辆的临时成员/单位，包括空军预备队和空军国民警卫队，除非另有说明。可见性和重点放在单位级别，并由单位指挥官直接控制，以促进车队的照顾和安全。此外，本指令还制定了政府机动车辆 (GMV) 的官方使用政策，包括使用拨款租用或租赁的车辆。该政策反映了 DoDI 4500.36《机动车辆的采购、管理和使用》和 AFI 24-301《地面运输》中概述的指导，促进政府车辆的安全运行，并包括与车辆怠速、允许运行距离 (POD)、其他政府机动车辆运输工具 (OGMCV) 和政府车辆的官方使用有关的政策指导。它还概述了待命移动维护。确保根据本出版物中规定的流程创建的所有记录均按照空军手册 (AFMAN) 33-363《记录管理》进行维护，并按照空军记录信息管理系统 (AFRIMS) 记录处置时间表 (RDS) 进行处置。使用 AF 表格 847《出版物变更建议》，将建议的变更和有关本出版物的问题提交给主要责任办公室 (OPR)；使用适当的职能指挥链。本出版物可以在任何级别进行补充，