2023 年 12 月 31 日 — 2021 年 9 月 24 日。阈值。(U) 化学、生物、放射或核。(CBRN) 生存能力。PrSM 被指定为 CBRN 生存能力任务关键 IAW...
Sławomir SZRAMA CE-2017-412 Adam KADZI Ń SKI 在选定的 F100 涡扇发动机维护系统分析领域中识别危险的过程 多用途 F-16 是波兰空军最先进的飞机。它配备了非常现代、精密和先进的涡扇发动机 F100-PW-229。由于只有一个发动机,因此其可靠性、耐用性效率和性能是安全的关键因素。在本文中,作者研究了 F100 涡扇发动机的维护系统,该发动机建立在多用途 F-16 飞机上。为了研究目的,创建了 F100 维护系统模型。从该模型中,得出了主要的分析领域,包括“主要发动机对象差异消除”过程。考虑到这样的分析领域,基于危险源识别过程示意图,作者提出了以下步骤:危险源识别工具准备、危险源识别、危险源分组和危险表述。本文的主要目标是提供危险源识别过程结果作为危险规范,其中包括:一组危险源、危险表述以及危险激活的最可能/可预测的后果、严重程度和损失/危害。
$B Billions of Dollars $K Thousands of Dollars $M Millions of Dollars ACAT Acquisition Category Acq O&M Acquisition-Related Operations and Maintenance ADM Acquisition Decision Memorandum APA Additional Performance Attribute APB Acquisition Program Baseline APPN Appropriation APUC Average Procurement Unit Cost BA Budget Authority or Budget Activity Blk Block BY Base Year CAE Component Acquisition Executive CAPE Cost Assessment and Program Evaluation CARD Cost Analysis Requirements Description CCE Component Cost Estimate CCP Component Cost Position CDD Capability Development Document CLIN Contract Line Item Number CPD Capability Production Document CY Calendar Year or Constant Year DAB Defense Acquisition Board DAE Defense Acquisition Executive DAES Defense Acquisition Executive Summary DAVE Defense Acquisition Visibility Environment DoD Department of Defense DSN Defense Switched Network EMD Engineering and Manufacturing Development EVM Earned Value Management FD Full Deployment FDD Full-Deployment Decision FMS Foreign Military Sales FOC全部运营能力FRP全利率生产财政年度FYDP未来年国防计划ICD初始能力文档ICE Independent Independent Independe Indiped Incement Inc增量IOC IOC初始操作能力IT INFORMITION IT信息技术JROC联合要求监督委员会KPP关键绩效ksa键参数KSA密钥系统属性
•FAA近年来,由于老化的空中交通管制系统,FAA遇到了越来越多的挑战,并且对最关键和高危系统的现代化现代化的速度却很慢。2023年的运营风险评估确定了FAA的138个系统,51(37%)是不可持续的,备件的短缺,持续资金的短缺,几乎没有技术刷新资金或能力的大量短缺。另外54(39%)的可能是不可持续的。•教育部联邦学生援助办公室没有充分计划部署免费的联邦学生援助申请(FAFSA)处理系统。新系统的初始推出被推迟了几次,面临几个关键的技术问题,并且经历了非常差的客户服务。这导致了截至2024年8月25日提交FAFSA的高中生和其他首次提交FAFSA的9%。•在2001年至2018年之间进行了三次失败的尝试之后,弗吉尼亚州开始了第四次努力 - 电子健康记录(EHR)现代化计划,以取代其健康记录系统。在2022年,国防部分析研究所估计,EHR现代化生命周期成本将总计498亿美元 - 实施13年的327亿美元和171亿美元的维持费用为15年。va仍处于在160个地点部署其新的EHR系统的早期阶段。截至2024年12月,VA将EHR系统部署到其六个地点,并计划在2026年在四个地点部署它。EHR实施的剩余位置超过160个。
第二次临界值(2023年9月30日)既向快速提案和“复杂”提案开放,但是在本报告时只选择了快速轨道。选择过程对于复杂的提案的时间更长,并且在2023年12月1日之前还没有完成。对于此截止,准备了32份建议,选择了11个建议,保留了9个提案,其中1个符合条件的状态,有6个具有评估状态,2个没有资格,1个未接受,而2个是重复的建议。
在2021年,在全国各地的不同地点钻了五个钻孔,以考虑不同的自然条件。每个钻孔都有一个安装了单个U-Pipe的热交换器。在2021年,进行了测试温度测量和TRT测试,而在2022 - 2023年,定期测量以各个季节的季节进行季度进行。在地下最浅的部分的结果深度深约2-5米,表明其温度与气候和天气状况之间存在牢固的关系。进一步,该地下温度区域被称为每日和季节温度变化的区域。下面的地下温度变异性随着深度而逐渐降低,较少依赖外部因素。在通常15-25米的深度处,具体取决于位置,温度稳定,接近给定位置时平均环境气温的值。这个地下温度区(称为中性或瞬态温度的区域)可以持续到约50-60米的深度甚至更高。根据地热梯度的值开始更深的地下温度开始升高。在本文提出的研究中得出的地下温度值在一定程度上也取决于各种地理和人为因素,例如岩石的热性质,例如导热率,含水层的存在,气候异常和地下基础设施的存在。
机场总体规划 机场布局规划 (ALP) 或其他发展规划 FAA 5010 报告 当地访谈 基于通用航空机场的农村经济发展调查问卷(由 Thomas/Lane & Associates 为本项目开发)
本手册介绍了对不列颠哥伦比亚省选定有蹄类动物进行清查的标准方法,清查强度分为三个等级:存在/未检测到(可能)、相对丰度和绝对丰度。该手册由陆地生态系统任务组的要素工作组在资源清查委员会 (RIC) 的主持下编制。该工作组的目标是制定清查方法,以便收集可比较、可靠且有用的生物多样性物种成分清查和监测数据。本有蹄类动物手册的 2.0 版与 1.0 版相比仅进行了微小修订。这些修订包括格式升级和增加了对不列颠哥伦比亚省开发的驼鹿可见性模型的新引用。
作为飞行安全系统的重要组成部分,旨在为机组人员准备和提供个人和团体表现和限制(人为因素 - HF)方面的必要知识和能力。本文还介绍了民航飞行人员和客舱人员的 CRM 培训要求,以及军事航空人员在人为因素和 CRM 领域的培训中遇到的一些问题。本文确定了民用和军用领域的共同 CRM 培训领域,并根据 James Reason 提出的影响航空事故的“5M 模型”中的五个关键因素之一“媒体”(环境),介绍了军事航空在 CRM 培训领域面临的根本差异和挑战。