从历史上看,清洁能源开发的激励措施,包括第45条规定的生产税收抵免(PTC),第48条规定的投资税收抵免,以及第45q节(第45q票证)下的碳捕获,隔离和利用信用额度,通常是不可退款的,对希望立即蒙受可用信用的开发人员提供了实践挑战。5一些较大的赞助商和风,太阳能和碳捕获项目的开发商能够构建和持有这些项目,及时使用税收抵免,并加速了项目产生的折旧。,但是许多赞助商和开发商缺乏足够的税收能力,无法在当前税收期(如果有的话)充分利用可用福利,这给他们带来了一些替代方案。他们可以开发该项目,然后将其出售给具有足够税能力的战略投资者,也可以与投资者(通常是美国大型公司投资者)合作进行税收股权交易。6
在 2022-2023 学年和财政年度,IADT 取得了多项重大里程碑和首创,极大地提升了学院在国内外的声誉和形象,并确保学院在未来几年能够发展和改进我们的独特服务。在 9 月确认获得雅典娜天鹅铜奖后,学院立即获得了 833,000 欧元的系统绩效资助,这是 IADT 的首次。该资助颁发给六所高等教育机构,旨在“支持和表彰高等教育机构的卓越表现”。我们现在致力于在三年内实施一系列项目,对我们的学生、教职员工、社区和未来的学习者产生积极影响,同时我们寻求加强和深化我们的 Access 计划和更广泛的社区参与。我们致力于与邓莱里拉思当郡议会 (DLR CoCo) 建立更紧密的合作,这是通过与 DLR CoCo 签署谅解备忘录实现的。该研究所还与 DLR CoCo 达成协议,同意使用邓莱里市中心的卡内基图书馆。该研究所在该镇的存在已被确定为邓莱里未来经济和空间战略不可或缺的一部分。IADT 的显著存在将为双方带来重大的互惠互利,并将使该研究所能够履行其社区和地区义务。可以说,去年最引人注目和最重要的里程碑是哈里斯部长于 12 月宣布数字媒体大楼的合同已经签署,施工工程将于 2023 年初开始。部长表示,“[这] 是政府高等教育 PPP 计划的一个重要里程碑,表明了对高等教育领域投资的承诺”。这座新建筑是 IADT 25 年历史上最大的资本项目,将于 2025 年开放,届时将带来变革。数字媒体大楼由 BDP Architects 设计,占地超过 7,000 平方米,可容纳 900 多名不同学科的学生。至关重要的是,额外的容量使学院能够实现我们长期的增长目标——额外容量可容纳近 600 名新生。
它还旨在从逐步转变为所有服务的变革变革,尤其是在教育方面,在缩小更脆弱或不利的儿童的成就差距方面更快地取得了进步。这将基于对成就挑战的投资,使早期的教育规定增加一倍,更多的免费学校餐点,22岁以下的免费公交旅行以及推动苏格兰国家国家以结束儿童贫困的行动。邓迪参与率16 - 19年的工作,教育和培训是该国最低的。确保所有16-19岁年轻人的积极学后目的地是必不可少的,尤其是经验丰富的年轻人和SIMD 1地区的年轻人。
邓弗里斯是邓弗里斯和加洛韦地区的首府和最大的城镇,在苏格兰所有定居点中排名第 23 位,2011 年人口普查显示人口约为 39,500。它可通过主干道网络轻松抵达,也可以通过尼斯河谷沿线格拉斯哥和卡莱尔之间的铁路轻松抵达。它横跨尼斯河南端,距离河流流入索尔威湾和爱尔兰海约 10 英里。这条河一直到 Caul(堰)都是潮汐河。邓弗里斯最早出现在公元 1150 年左右的书面记录中,但在罗马占领之前,附近就存在某种防御定居点,这主要是因为它是一个安全的过河点。'Dùn Phris' 可能是该镇最初的苏格兰盖尔语名称,类似于布立吞(威尔士)凯尔特语 'Din Prys'。
当地的地方计划:这些是社区主导的计划,阐明了土地开发和使用的建议,并阐明了社区对未来发展的愿望。完成并注册后,应在准备地方发展计划中考虑它们。有资格准备地方地点计划(例如社区委员会)的社区团体将直接由邓迪市议会与他们联系,并邀请制定计划。对这些计划的咨询将由社区团体和日期进行,以控制邓迪市议会。本地计划计划将在2025年夏季之前完成,以便在准备拟议的地方发展计划期间进行考虑。
1 简介和背景 DCU 旨在促进和发展大学各个方面的质量保证和改进的广泛方法。该框架源自《大学法》(1997 年)中所体现的质量保证和质量改进精神,该法是整个爱尔兰大学部门质量的立法基础,以及《资格和质量保证(教育和培训)法 2012》。DCU 的质量审查流程进一步符合欧洲高等教育区 (ESG) 的质量保证标准和指南以及爱尔兰资格和质量 (QQI) 发布的指南。本报告介绍了同行评审小组于 2022 年 2 月 23 日至 25 日访问邓多克理工学院 DCU-DkIT 研究生院研究生研究课程后进行的质量审查结果。
该地区的棕地或先前开发的基础设施有限(可再生能源除外)。该地区以农村为主,但斯特兰里尔和牛顿斯图尔特等城镇拥有一定程度的商业活动和相关基础设施。为斯特兰拉尔提供服务并将其连接到中央地带的铁路线穿过集群的中心。洛克瑞安和凯恩莱恩渡轮港位于集群内,提供往返北爱尔兰的渡轮服务。与渡轮码头相关的是海洋和交通基础设施,包括专用的货物和货运区域。道路基础设施包括连接斯特兰里尔的 A77 和 A75 主干道,它们构成了集群西部和南部的边界。整个地区有通往风力发电场和其他农村/农业用途的本地轨道和 B 级公路。有关公用事业基础设施(天然气、水、电网)的更多详细信息将在下文中讨论。
1谢菲尔德大学,公民和结构工程,英国谢菲尔德2苏黎世2,瑞士苏黎世环境工程研究所,瑞士3 EAWAG,瑞士联邦水上科学与技术研究所,杜宾德,瑞士,瑞士4号挪威特朗德海姆科学技术大学的民用与环境工程,挪威6单位液压工程部,部门荷兰7号土木工程系,工程与建筑环境学院,马来西亚雪兰鱼8智能中心,马来西亚8智能控制中心,马来西亚,马来西亚9号智能控制中心,马来西亚9号,马来西亚9号,马来西亚大学,莱昂大学,里昂,弗兰德,弗兰德,弗朗西尔,弗朗西尔,弗朗西尔,弗兰德,弗兰德, of Melbourne, School of Ecosystem and Forest Sciences, Burnley, Australia 12 RPS Group, Abingdon, UK 13 Anglian Water Services, Huntingdon, UK 14 Aquafin NV, Aartselaar, Belgium 15 EPHM Lab, Department of Civil Engineering, Monash University, Melbourne, Australia荷兰7号土木工程系,工程与建筑环境学院,马来西亚雪兰鱼8智能中心,马来西亚8智能控制中心,马来西亚,马来西亚9号智能控制中心,马来西亚9号,马来西亚9号,马来西亚大学,莱昂大学,里昂,弗兰德,弗兰德,弗朗西尔,弗朗西尔,弗朗西尔,弗兰德,弗兰德, of Melbourne, School of Ecosystem and Forest Sciences, Burnley, Australia 12 RPS Group, Abingdon, UK 13 Anglian Water Services, Huntingdon, UK 14 Aquafin NV, Aartselaar, Belgium 15 EPHM Lab, Department of Civil Engineering, Monash University, Melbourne, Australia荷兰7号土木工程系,工程与建筑环境学院,马来西亚雪兰鱼8智能中心,马来西亚8智能控制中心,马来西亚,马来西亚9号智能控制中心,马来西亚9号,马来西亚9号,马来西亚大学,莱昂大学,里昂,弗兰德,弗兰德,弗朗西尔,弗朗西尔,弗朗西尔,弗兰德,弗兰德, of Melbourne, School of Ecosystem and Forest Sciences, Burnley, Australia 12 RPS Group, Abingdon, UK 13 Anglian Water Services, Huntingdon, UK 14 Aquafin NV, Aartselaar, Belgium 15 EPHM Lab, Department of Civil Engineering, Monash University, Melbourne, Australia荷兰7号土木工程系,工程与建筑环境学院,马来西亚雪兰鱼8智能中心,马来西亚8智能控制中心,马来西亚,马来西亚9号智能控制中心,马来西亚9号,马来西亚9号,马来西亚大学,莱昂大学,里昂,弗兰德,弗兰德,弗朗西尔,弗朗西尔,弗朗西尔,弗兰德,弗兰德, of Melbourne, School of Ecosystem and Forest Sciences, Burnley, Australia 12 RPS Group, Abingdon, UK 13 Anglian Water Services, Huntingdon, UK 14 Aquafin NV, Aartselaar, Belgium 15 EPHM Lab, Department of Civil Engineering, Monash University, Melbourne, Australia荷兰7号土木工程系,工程与建筑环境学院,马来西亚雪兰鱼8智能中心,马来西亚8智能控制中心,马来西亚,马来西亚9号智能控制中心,马来西亚9号,马来西亚9号,马来西亚大学,莱昂大学,里昂,弗兰德,弗兰德,弗朗西尔,弗朗西尔,弗朗西尔,弗兰德,弗兰德, of Melbourne, School of Ecosystem and Forest Sciences, Burnley, Australia 12 RPS Group, Abingdon, UK 13 Anglian Water Services, Huntingdon, UK 14 Aquafin NV, Aartselaar, Belgium 15 EPHM Lab, Department of Civil Engineering, Monash University, Melbourne, Australia
5 月,俄勒冈州珍宝蟹委员会 (ODCC) 资助了一项名为季节性退潮后渔具回收工作 (GREASE) 项目的试点季节内废弃渔具清除计划。自 2021 年起,所有合法渔具必须在 40 英寻深度轮廓线内,并在 5 月 1 日至 8 月 14 日期间带有季末标签。ODCC 与俄勒冈州主要港口的船只签订合同,在 5 月 1 日之后清除 40 英寻以外的废弃蟹具。ODFW 工作人员在码头会见了参与的船只,并记录了回收的蟹笼数据。然后,ODCC 工作人员联系了所有渔具所有者,并告知他们在哪里领取他们的蟹笼。今年 5 月 16 日至 6 月 26 日期间,六艘船共航行 10 次,并在 40 英寻线外的海上回收了 122 个废弃蟹笼。我们要感谢 ODCC 以及所有包租船长和船员的这些努力。我们期待在未来的计划中继续与 ODCC 和船队合作,尽早、尽可能高效地将废弃装备从水中打捞出来。
我们很高兴推出西邓巴顿郡议会的第三份地方交通战略。继 2007 年发布上一份战略之后,地方经济和整体经济都发生了重大变化。2013 年至 2018 年更新后的战略反映了这些变化以及所有地方当局现在面临的挑战。交通对于我们社区的成功至关重要。人们需要一个负担得起、可靠、安全和高效的交通系统,以便获得工作、教育、关键服务以及日常生活。这份更新后的文件提出了一种更精简的方法,旨在支持西邓巴顿郡成为交通网络中的战略位置,同时提供当地改进措施,解决已发现的问题并支持重建和经济发展。这份地方交通战略中列出的行动将有助于指导和塑造居住、工作和访问西邓巴顿郡的人们的生活环境。为了确保我们的行动和政策能够代表这些人的需求,我们广泛咨询了公众和主要利益相关者,包括邻近的地方当局和交通提供商。我们致力于持续让社区参与,并将继续与您合作,共同探讨交通规划和交付的各个方面。