• 2023 年 5 月:宣布在法国敦刻尔克建立下一代电池超级工厂,投资 52 亿欧元(法国 2030 计划) • 2024 年 5 月:提交授权文件并宣布成立研发中心 • 2024 年 9 月:完成公众协商,获得当局的积极反馈 • 2024 年 12 月:获得建筑许可和环境授权 • 2025 年:开始建设阶段 • 2027 年:开始量产
通过此次投资,东海理化和 NU-Rei 打算建立牢固的合作关系,旨在为火箭和其他应用开发实用的锂离子电池量产技术。此外,通过将 NU-Rei 的高性能锂离子电池技术融入东海理化目前正在开发的蓄电池系统中,此次投资还将有助于扩大东海理化蓄电池业务。通过支持高性能锂离子电池的开发并提供使用该技术的蓄电池系统,我们希望为实现可持续发展的社会做出贡献。
Solestial 开发了一种用于太空应用的超薄硅异质结太阳能电池,可以在低温下自我修复辐射损伤。电池厚度最小可达20μm,独特的缺陷控制使其能在65至90℃的空间环境下从辐射损伤中恢复,并长期保持高效率。采用商业硅片,利用自动化生产设备可以进行量产。它的电池效率达到了 20%,而且其灵活性和超薄性使其成为轻型太阳能毯的理想选择。该公司为卫星星座和太空开发项目提供低成本、长寿命的电源解决方案。
电动汽车的历史比您想象的要长得多。第一辆实用的电动汽车诞生于 1884 年左右,但实际量产直到 90 年代才出现。如今,几乎每家汽车制造商都已经开始进军电动汽车领域,或宣布未来几年将推出新的电动汽车车型,进一步加速汽车和移动出行趋势。有助于电动汽车获得市场份额的因素是,原始设备制造商的电动汽车已经达到了一定的范围,使他们能够专注于降低价格点,例如,通过提高设计效率或降低制造成本,以便让更多客户群体能够负担得起。随着电池技术的快速发展,最新电动汽车的续航里程不再是瓶颈,我们看到早期迹象表明电动汽车正在朝着量产中常见的做法发展。事实上,由于电池成本下降、监管机构的压力和政府的慷慨补贴,一个临界点正在临近,大规模采用将变得不可避免。世界各地的老牌汽车制造商正在改变他们的商业模式,希望适应电动汽车制造的新世界。简而言之,随着工厂进行大修以生产电动汽车,大众市场电动汽车的竞争已经开始。由于疫情,速度有所放缓,这给汽车原始设备制造商和初创企业带来了新的、前所未有的挑战。但电动汽车市场在不久的将来仍有望增长。这是本期的封面故事,它讨论了电动汽车制造,通过利用产品和生产线的全面数字孪生,在更短的时间内向市场提供更高质量的产品,并以更高的敏捷性和智能性应对变化。
直接集成而没有限制的风险,导致减少排放的威慑力。随着碳除去进入该系统,欧盟ETS下的公司通过用碳去除量替换排放量来发出更多的发射,从而使欧盟ETS的总排放量增加了,而没有集成的情况。因此,可以降低减少排放量的激励措施,从而阻碍系统的环境完整性。另一个重要的风险是使用生物量不可持续。鉴于土地部门缺乏碳定价制度,对生物量的生物量使用增加可能导致土地使用变化,并且取决于生物质原料,对Lulucf部门已经挑战的碳去除量产生了负面影响。 没有使用生物量的碳去除量的有针对性限制,BioCC的部署可能远远超过欧盟委员会对2040年气候目标的影响评估中假定的水平,而欧盟委员会对可持续生物量的可用性限制了限制。鉴于土地部门缺乏碳定价制度,对生物量的生物量使用增加可能导致土地使用变化,并且取决于生物质原料,对Lulucf部门已经挑战的碳去除量产生了负面影响。没有使用生物量的碳去除量的有针对性限制,BioCC的部署可能远远超过欧盟委员会对2040年气候目标的影响评估中假定的水平,而欧盟委员会对可持续生物量的可用性限制了限制。
再增加 10 倍,发射节奏更快。这 100 倍的容量将超越第三代和第四代星链卫星。降低有效载荷成本意味着容量只能用于国际空运货物。量产的 2000 万美元星际飞船和 1 亿至 2 亿美元的发射场将比轨道发射降低 5 倍成本,因为只需发射一个级。这比大型商用航空快 20 倍、成本低 15 倍、有效载荷高 4 倍。资产利用率将是商用航空的 5 倍以上。从纽约到东京的半小时航班意味着每天有 10 个航班,而不是常规航空的最多两个。
普通的英语摘要背景和研究的目的是认知障碍是中风患者的普遍发现,无论严重程度如何,对生活质量产生了重要影响。血管认知障碍(VCI)描述了从轻度认知障碍(MCI)到痴呆症的一系列认知障碍,对所有认知领域和行为产生了影响。这是一项研究,旨在研究N-PEP-12治疗对中风后认知障碍患者恢复的影响。n-pep-12是一种营养补充剂,在实验研究中以及早期的临床研究中,在与年龄相关的认知缺陷患者中具有神经保护作用和获得性认知作用。