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海上管道分类和建造规则 ...
1.6.2 对于 1.3.2.1.2 和 1.3.2.1.3 中规定的项目，应按照第 I 部分“船体”1.2.3.1 节的规定，以与 I I 类船体结构构件相同的方式选择钢板和型材的等级（参见第 X I I I 部分“材料”表 3.2.2-1 和 3.2.2-2）；在这种情况下，对于冰级 Arc4 及以上的船舶和破冰船，应采用不低于 B 级的钢材，对于破冰船的舵叶，应采用不低于 D 级的钢材。对于 1.3.2.6.2 中规定的项目，应选择主要承载框架构件和盖板结构板的钢板和型材的等级，以确保项目在海上存放时固定，以及计划在海上打开的驱动器的重要部件
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项目编号：009-124 日期：2024 年 3 月 12 日 类别：II 1. 范围：1.1 标题：热喷涂防滑应用；完成 2. 参考文献： 2.1 标准项目 2.2 T9074-AA-GIB-010/1687，海军舰船机械和防滑应用的热喷涂工艺 2.3 材料保护和性能协会 (AMPP) 标准，包括传统的 NACE 和 SSPC 标准 2.4 ASTM F21，雾化器测试疏水表面膜的标准测试方法 2.5 229 CFR 1915，造船厂就业职业安全与健康标准，子部分 C 和 Z 2.6 ANSI/NACE SP0508，关于可溶性盐含量测量的 ISO 8502-9 等效性的验证方法 2.7 ASTM D4285，指示压缩空气中油或水的标准测试方法 2.8 ASME B46.1，表面纹理（表面粗糙度、波纹度和2.9 ASTM D4417，现场测量喷砂清理钢材表面轮廓的标准试验方法 2.10 ASTM D7127，用便携式触针仪器测量喷砂清理金属表面表面粗糙度的标准试验方法 2.11 ISO 8502-3，涂装油漆和相关产品前钢材表面的准备 — 表面清洁度的评定试验 — 第 3 部分：涂装前钢材表面灰尘的评估（压敏胶带法）
低温钢选择 - 船舶结构委员会
3.1 范围。 3.1.1 承包商应分三个阶段开展本项目所需的工作：i. 文献综述 ii. 实验 iii. 数据分析和报告 3.1.2 在第 1 阶段，承包商应确定使用断裂力学理论选择低温应用钢材以及厚度和钢材韧性之间关系的最新理解。 3.1.3 在第 2 阶段，承包商应进行断裂力学试验，以得出常用缺口韧性钢的适用性标准。 3.1.4 在第 3 阶段，承包商应制定更通用的方法，以将该方法应用于船舶建造项目钢材等级的可接受性论证。 3.2 任务。 3.2.1 项目的每个阶段都应通过一项或多项任务来完成。 3.2.2 在第 1 阶段，承包商应进行全面的文献综述，以选择适合船舶建造的一系列厚度的低温（非低温）钢结构的断裂力学标准。这次审查不仅涵盖造船业，还涵盖石油和天然气、采矿、铁路和其他相关行业。 3.2.3 在第 2 阶段，承包商应：i. 制定适当的测试程序，供技术委员会批准。作为初步指导，预计这将涉及使用 CTOD（裂纹尖端张开位移）方法对单一钢种（AH 或 EH）进行测试
321.pdf - 船舶结构委员会
过去十年，船舶结构委员会扩大了项目范围，除了钢材之外，其他材料也得到了关注。对于海洋界来说，混凝土在某些应用场合的使用十分重要，因为混凝土被认为具有成本效益。