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World File Search System铁路线
麦克阿登维尔镇 2040 年城镇规划......
工厂所在地最初由詹姆斯·亨德森 (James Henderson) 所有，被称为亨德森浅滩 (Henderson Shoals)，后来亚当·亚历山大·斯普林斯 (Adam Alexander Springs) 买下工厂后，改名为斯普林浅滩 (Spring Shoals)。大约在 1840 年，该地产被斯托兄弟收购。1880 年，兄弟俩将河边地块卖给了麦克阿登。1873 年，亚特兰大-夏洛特铁路开始修建铁路线，推动了麦克阿登维尔的发展。1881 年，麦克阿登成立了斯普林浅滩制造公司，并开始围绕棉纺厂规划城镇，其中包括沿河修建混凝土大坝以及为当地工人提供住房。在此期间，当地的农业加工业务（即小麦和玉米磨坊）也开始发展和繁荣。麦克阿登磨坊是加斯顿县最大的磨坊。根据现有信息，1883 年左右，托马斯·爱迪生被雇用建造一台水力发电机（即 31 号发电机，称为发电机），为工厂运营和当地社区提供电力。当该镇合并为麦克阿登维尔时，该工厂公司被称为麦克阿登磨坊。虽然最初的工厂于 1935 年关闭，但大约在 1940 年，该工厂被收购并成为斯托磨坊。从 1950 年到现在，Pharr Yarns 一直占据着旧工厂的旧址。麦克阿登维尔是该地区最后一个由公司拥有的磨坊村之一。这一事实有助于其目前特征的许多方面。
绘制意大利氢能计划地图
摘要：全球对氢能的热情推动了各种旨在利用氢能潜力的举措。特别是，低碳氢因其在减少钢铁、水泥和重型运输等难以减排行业的温室气体排放方面的关键作用而受到认可。本研究重点介绍意大利所有与氢相关的融资计划，全面概述各种活动及其地理位置。所审查的资金来自国家复苏和复原力计划 (PNRR)、直接由欧洲共同利益重要项目 (IPCEI) 资助的项目以及由私营公司或其他资金来源 (氢谷) 支持的多项举措。PNRR 计划中的具体征集提案概述了资金的分配，重点是棕地地区的氢气生产（到 2026 年预计有 52 个氢气生产厂）、难以减排行业的氢气使用以及为公路 (到 2026 年有 48 个加油站) 和铁路运输 (10 条氢能铁路线) 建立加氢站。本文详细描述了获得资助的举措（共 150 个），包括它们的地理位置、类型和规模（如有）以及它们获得的资金。本概述揭示了哪些地区优先考虑重型运输中的脱碳工作，尤其是跨境商业路线，例如意大利北部地区。相反，一些地区更注重当地交通（通常是公共汽车）或工业部门（主要是钢铁和化学工业）。此外，该研究还提出了旨在加强国家氢相关技术制造能力的举措，以及新的氢能监管和激励计划。这项分析的最终目标是促进现有和计划中项目之间的联系，刺激整个氢能价值链上的新举措，提高利益相关者对氢能的认识，促进合作和国际竞争力。
发展标准 - 2020年9月15日 - 报告编号226/20 -East Ballochy以南600m，Montrose East Ballochy，Montrose
•安全，安全，充满活力和可持续的社区•减少的碳足迹•增强，保护和享受的自然和建筑环境3。简介3.1申请人寻求完整的计划许可，以安装太阳能光伏阵列，电池能量存储系统和相关的基础设施，该土地在East Ballochy以南600m，East Ballochy，Montrose以及该站点和蒙特罗斯之间的私人电网连接。在附录1中提供了显示网站位置的计划。3.2应用站点延伸至约161.63公顷，包括在太阳能部位所在的East Ballochy的82.2公顷面积，私人电线网格连接在East Ballochy和Montrose Harbour的East Ballochy和A点之间的79.43公顷距离为79.43公里。拟议的太阳能光伏遗址包括农业土地，并被农业土地和林地所包围。许多住宅物业位于其周围。私人电线电网连接从太阳能阵列地点沿向南延伸到赫德威克的主管，然后沿向南的方向延伸到蒙特罗斯，在那里它将进入东海岸铁路线附近的纽黑门路的城镇（两种可能的路线在铁路线的西部显示了两种可能的路线）。这条路线沿着纽山路通往北埃斯克路，然后沿着布鲁姆菲尔德路，罗斯希尔，惠菲尔德路和福尔德路（Faulds Road）穿过马林大道（Marine Avenue）和教务长里德（Provost Reid）的路附近的蒙特罗斯（Montrose）连接，然后沿着沿着停靠的路向东走到GSK北部。许多私人电线连接路线主要在进入蒙特罗斯之前遍历农业土地。
基于当代建筑的火车站设施的设计
印度尼西亚的运输在人们的生活中起着非常重要的作用。随着时代的发展，运输过程作为一种运输方式发展和进步。所有这些都发生在发展改革以来，随后需要大规模和廉价的运输方式。火车是运输，被选为运输方式，能够大量运输货物和乘客，没有障碍，并且具有很高的安全性。政府建立了跨苏瓦西铁路线，因为基础设施将开放区域访问，使地区之间的生产带入较高的运输规模的商品和服务，加速商品的交通，增加商品的交通，提高可访问性，降低生产成本，使生产规模更高，并提高了产品的比较优势，因此所有这些都可以触发区域经济发展。Bitung City是政府计划中包括的城市之一，作为铁路线路的优先线。Bitung City拥有一个战略领域，可以促进向东亚各个地区分配商品和服务，以便与其他地区的港口相比，运输成本也更便宜。在过去的几年中，政府决定将Bitung成为经济的最前沿，而Bitung港口作为国际枢纽港口和经济特殊区的存在。随着印度尼西亚对世界市场的经济前线的发展，政府采取了发展，引起了国外的极大关注。Bitung市的火车站的设计是为城市和省之间的土地运输设施提供一个安全舒适的地方。适用于A级火车站设计的理念是非正式的建筑物。这种非正式的性质来自Bitung市A级火车站设计的主要功能，即提供商品和服务的服务，因此它对建筑物的基本形式产生了影响，即非正式。基于活动的性质和类型，这是在Bitung City的A级火车站设计中应用的正确建筑概念之一。
为起草市场和公交车站提供咨询服务……
赞比亚共和国政府 地方政府和农村发展部 招标编号 MLGRD/GRZ/C/008/24 征求意向书 (EOI) 征求为赞比亚共和国政府起草市场和公交车站条例的咨询服务意向书 (EOI) 征求为赞比亚共和国政府起草市场和公交车站条例的咨询服务意向书 (EOI) 背景 地方政府和农村发展部具有监管市场和公交车站的法定职责。 《市场和公交车站法案》于 2007 年颁布，旨在规定赞比亚市场和公交车站的建立和管理。尽管该法案已经存在十六 (16) 年，但尚未制定任何法规来规范市场和公交车站。这使得难以规范公交车站和市场的运营，导致不符合该法案的基本要求。此外，该行业的特点是报告机制不受控制、未经授权的人员接管市场和公交车站的运营、缺乏或未对固体废物进行管理以及街头未经授权的交易。因此，未经授权的人员接管了城市、市政当局、镇议会和周边地区的公交车站和市场的管理，剥夺了地方当局提供市政服务所急需的收入，并使这些地区变得过于拥挤、肮脏，阻碍了交通畅通，包括堵塞了商店门面。此外，在未经规划的区域，如街道、铁路线、建筑人行道、购物中心和排水沟旁，出现了非法建筑，这些建筑不仅对市场经营者本身构成危险，而且对公众的健康构成威胁，并因随意倾倒固体废物而导致排水沟堵塞。政府曾多次试图改善和纠正这种情况，包括进行突击检查、清理市场和公交车站、鼓励公众开展保持城镇清洁的运动以及建造更多更大的市场和公交车站，以创造足够的交易和通勤空间。为了纠正上述情况，需要根据《市场和公交车站法》制定适当的法规，以确保市场和公交车站得到有效监管。
燃料供应中断 - 内华达州农业部
目的 /简介本文档的目的是指导内华达州农业部（NDA）员工运营和通信在所有情况下可能对基于石油的机动车和航空燃料供应的可用性产生负面影响（出于本计划的目的，将被称为“燃料供应 /供应”）。燃料供应中断可能是由任何数量的计划或计划外事件造成的。这些事件可能包括减少一个或多个燃油炼油厂或当地燃料终端的容量，关闭或损失，其中一个或多个载有燃料供应到内华达州的管道的操作减少或悬挂，或者封闭铁路线和/或燃料供应的路线和/或道路。在内华达州造成燃油供应中断的最可能反复出现的情况是加利福尼亚州的一个或多个公共安全功率关闭（PSP）事件，该事件禁用或降低了从加利福尼亚到内华达州供应供应的燃料管道的功率。从加利福尼亚州康科德到NV的Sparks的圣塔菲太平洋管道（SFPP）尤其面临北加州PSP事件期间的电力破坏风险。NV Energy还可以实施公共安全停电管理（PSOM）事件，尽管PSOM事件不太可能在为燃料管道提供动力的地区发生。重要的是要注意，燃料供应中断不会自动触发燃料供应短缺，也不会自动构成紧急情况。因此，本手册分为四个阶段：准备就绪，验证，紧急情况和紧急情况。在能源紧急情况下，执行内华达州能源保证和紧急运营计划（NVEAEOP）规定的权力在于州长能源办公室（GOE）。但是，由于NDA，石油行业和汽车燃料消费者之间的持续关系，NDA最适合在准备和验证阶段管理运营和通信。GOE和NDA已同意NDA将确定并建议何时即将出现紧急情况或应急响应阶段。
建筑文化报告 div>
根据德国居民的说法，该国的基础设施状况不佳。大约三分之二的公民认为，在运输基础设施，电信和卫生保健设施方面有迫切甚至迫切需要采取行动。超过一半观察到教育设施（例如学校或大学）的缺陷，而大约三分之一的批评文化建筑中的结构性缺陷。专家同意人口。根据许多经济学家的说法，近几十年来，我们对公共资本库存的投资不足，即公共基础设施元素。肯德基市政小组2023年，仅针对市政基础设施的投资积压为1600亿欧元。在过去的六年中，这一数额增加了31.4％，这一增加远高于通货膨胀率。更重要的是，德国联邦州也面临着杰出的翻新，例如警察建筑物和医院，联邦当局和大使馆，联邦水道，高速公路网络和德意志巴恩。当前的估计表明，装修铁路建筑和轨道的成本至少为850亿欧元。在2020年，宏观经济政策研究所（IMK）和德国经济研究所（IW）估计2030年所需的总投资为4570亿欧元。这超出了整个联邦预算，而且几乎不可能可视化。基础设施是我们共处的基础。也有很多问题：80％的人口（即但是，每当诸如Rahmede高架桥之类的关头被拆除时，这项投资积压都变得太明显了，并且停止了铁路线，并且社区遇到了封闭游泳池的封口和损坏的升降机。这是我们社会的基础，并影响每个人，从支付税收和费用的公民以及所有对不仅发挥作用而且看起来不错的环境负责的人。五分之四的受访者）认为，基础设施建筑物应该看起来不错并且设计精神。当被问及当前是否是这种情况时，否定为否定的一半以上（55％）。对于负责的政客和管理人员来说，这是一个很差的结果，表明需要采取紧急行动。联邦住房，城市发展和建筑部（BMWSB）目前正在制定“联邦政府关于鲍克尔特的指南”，以此作为联邦政府未来工作的基础。
计划委员会05/11/2024
1。申请站点1.1申请站点由一个两层楼的农舍组成，称为Hollin Hey Farm。该物业是二级上市建筑物。沿着一条未经装修的通道沿线的Garswood Old Road进入该站点，该轨道在利物浦前往Wigan Railway Line。该地点设置在农村地区，周围的土地主要用于农业用途。有两个附近的住宅物业，该地点西北方向，称为Hollin Hey View和Hollin Hey House。直接位于住宅网站的北部，是一组与申请站点相同所有权的前农业建筑，该建筑物最后一次用于运输业务。1.2农舍具有历史性优点，可以在1888年的军械调查（OS）地图上看到。建筑物的原始形式和特征清晰可见，建筑物对当地的特征做出了良好的贡献。农舍上有一个“ TG 1680”上的铭文，并在1875年重建一楼。农舍仍然保留原始功能，例如在窗户开口的双重倒角座。应用地点位于绿带内。1.3该物业以前已以独立的双车库扩展到住宅的西部海拔（参考文献0694/018，在1994年获得了计划许可）。住宅在住宅西南的大型花园区域，其中包括一个池塘和草地。2。提案2.1避暑别墅的架设（部分回顾）。提议遵守规划申请的建筑物位于池塘的南部，与铁路线相邻，毗邻该地点的南部边界。2.2避暑别墅将用轻巧的木材框架竖立，宽度为7.55米，长度为7.85米。屋檐高度将为2.65米，总山脊高度为4.45米。该建筑物旨在由主要住宅的居民使用偶然使用。建筑物的地板面积为59平方米。该建筑物将位于池塘南部的住宅花园中。外部饰面将是墙壁的木板面板，带有UPVC窗户的屋顶的黑色瓷砖。
规划申请官员报告：13/04848/FUL
该遗址是一个三角形的场地，面积为 0.5 公顷，南侧以 Cad 路为界，西侧以 Butts 巷为界。该遗址从西向东延伸约 170 米，最西端和最东端分别宽 70 米和 15 米。虽然该遗址位于 Ashill 教区，但距离 Ilton 教区边界只有一箭之遥。Rapps 村庄位于该遗址以北约 300 米处。Ilton 村位于东侧约 1 公里处，Ashill 位于西侧 2 公里处，Broadway 位于西南侧 2 公里处，Horton 位于 2.5 公里处，Ilminster 位于南侧 4 公里处。目前，车辆可从 Cad 路进入遗址东端。该遗址被成熟的树篱和树木包围。Cad Brook 的一条支流沿着遗址的北部边界流淌，一条沟渠沿着南部边界流淌。该场地位于乡村环境中，具有当地发展特色，由 Cad 路沿线及周边的孤立住宅定义。一条拆除的铁路线从北向南延伸至场地东侧。Rowlands 农场是一座二级保护农舍，入口位于场地对面，Cad 路南侧。该入口由二级保护门墩和铸铁栏杆定义。Rowlands 农场南面是 Rowlands Mill，另一座二级保护建筑。另一座二级保护建筑是位于西面的 Jordan's 的 Grotto。Rowlands 农场距离场地约 400 米，而 Grotto 距离申请场地约 600 米。此申请寻求同意将土地用途改为私人吉普赛大篷车场地，包括 6 个车位和一条新车辆通道。每个车位将容纳一辆静态大篷车、一辆移动大篷车和一处便利设施区 - 其中包括日间休息室、储藏室和浴室。其中三个球场将位于场地西边，另外三个球场将位于场地中央。场地最东端将设立一个游乐区。休闲区尺寸为 11 米 x 3.6 米，高度为 2.85 米。
1- 报告.pdf - 赖代尔区议会
项目编号：12 申请编号：22/01322/MFUL 教区：Scampston 教区议会申请。类型：完整申请 主要申请人：Nigel Voaden 先生（Gravitricity Limited） 提案：保留先前开发的土地和现有的通往 B1258 Malton 路的车辆通道，以安装地下垂直竖井、地上模块化厂房和其他辅助重力能储存的开发项目，临时使用期限最长为 25 年，随后退役和恢复 地点：Third Energy UK Gas Ltd Malton Road West Knapton Malton North Yorkshire YO17 8JF 注册日期：2022 年 12 月 1 日 8/13 周 到期日：2023 年 3 月 2 日 整体到期日：2023 年 2 月 8 日 案件官员：Kevin Riley 分机：43269 咨询：约克郡水资源土地利用规划无异议国家公路无异议北约克郡公路推荐条件环境健康推荐条件 NYCC 考古学无异议 NYCC 生态学推荐条件树木和景观官员无异议 V皮克灵内部排水委员会 无异议 NYCC 通行权 无异议 经济发展局 未收到评论 健康与安全执行局 无异议 建筑保护官员 无异议 斯坎普斯顿教区议会 未收到评论 保护官员 无异议 陈述：未收到 地点：拟议的开发地点是前纳普顿发电站，位于空旷的乡村，距东纳普顿东北约 1 公里，距耶丁汉姆西南 2.2 公里。纳普顿燃气发电站于 1995 年安装，现已停止运行并正在拆除。可从西边的 B1258 进入该地点，该公路与南边的 A64 相连。该地点四周环绕着成熟茂密的树木。铁路线与北部边界平行。马道编号 25.81/8/1 大致呈南北走向，位于地点以西约 330 米处，并与地点通道相交。最近的住宅接收器位于 Ochre Farm、Difford Farm、Guild Farm、Mill Grange 和 Hartswood Farm，其中最近的是位于东北部的 Ochre Farm，距离约为 550 米。