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根据德国居民的说法，该国的基础设施状况不佳。大约三分之二的公民认为，在运输基础设施，电信和卫生保健设施方面有迫切甚至迫切需要采取行动。超过一半观察到教育设施（例如学校或大学）的缺陷，而大约三分之一的批评文化建筑中的结构性缺陷。专家同意人口。根据许多经济学家的说法，近几十年来，我们对公共资本库存的投资不足，即公共基础设施元素。肯德基市政小组2023年，仅针对市政基础设施的投资积压为1600亿欧元。在过去的六年中，这一数额增加了31.4％，这一增加远高于通货膨胀率。更重要的是，德国联邦州也面临着杰出的翻新，例如警察建筑物和医院，联邦当局和大使馆，联邦水道，高速公路网络和德意志巴恩。当前的估计表明，装修铁路建筑和轨道的成本至少为850亿欧元。在2020年，宏观经济政策研究所（IMK）和德国经济研究所（IW）估计2030年所需的总投资为4570亿欧元。这超出了整个联邦预算，而且几乎不可能可视化。基础设施是我们共处的基础。也有很多问题：80％的人口（即但是，每当诸如Rahmede高架桥之类的关头被拆除时，这项投资积压都变得太明显了，并且停止了铁路线，并且社区遇到了封闭游泳池的封口和损坏的升降机。这是我们社会的基础，并影响每个人，从支付税收和费用的公民以及所有对不仅发挥作用而且看起来不错的环境负责的人。五分之四的受访者）认为，基础设施建筑物应该看起来不错并且设计精神。当被问及当前是否是这种情况时，否定为否定的一半以上（55％）。对于负责的政客和管理人员来说，这是一个很差的结果，表明需要采取紧急行动。联邦住房，城市发展和建筑部（BMWSB）目前正在制定“联邦政府关于鲍克尔特的指南”，以此作为联邦政府未来工作的基础。
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