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World File Search System高速公路
佛罗里达高速公路巡逻队
B. 电弧显示 - 在发射子弹之前，TASER-7 和 X2 上的 ARC 开关允许成员在 CEW 正面显示长达 5 秒的电弧，而无需发射探针。如果根据整体情况合理，成员可以使用 TASER-7 或 X-2 电弧来帮助缓和局势并获得受试者的自愿服从。任何使用 TASER-7 或 X-2 电弧来缓和局势的行为都应记录在原始逮捕报告 (HSMV 60005) 或犯罪报告 (HSMV 60009) 中。注意：X-2 需要持续按下 ARC 开关超过半秒，这会在两个隔间内引发电弧，而无需部署任何子弹。 C. 自动关闭高性能电源弹匣 (APPM) – 仅限 TASER X-2 - 高性能电源弹匣 (PPM) 电池组是 CEW 的锂电池供电系统。APPM 是一种经过改进的电池组，可在 5 秒后关闭 CEW 的输出，并包含一个内置扬声器，可提醒用户即将关闭。
高速公路灯的自动控制系统
这项研究提供了新的有效廉价的设计系统，可在所有城市地区道路和高速公路上节省电力耗散。该系统的目的是最大程度地减少高速公路和城市道路上的废物电力。设计的系统取决于两种Arduino电路类型，即主和从。The master Arduino has an ability to detect the day light by light dependent resistor (LDR) sensor and cars movements by pyroelectric infrared (PIR) sensor, according to these conditions, the master will send a signal by XBee module works as transmitter to the following five slaves Arduinos which are waiting for a signal and receive it by XBee module works as receiver to turn ON the lights for 5 minutes then OFF it if there在街上没有汽车运动。系统可以直接安装在高速公路灯上。该系统已经过测试和应用在路灯上，系统可以完美地工作，奴隶对主Arduino信号进行了迅速有效的响应。
高速公路管理和操作手册
16。摘要此文档是高速公路管理和操作的第三本这样的手册。它旨在作为介绍性手册 - 资源文档，概述与高速公路网络的规划，设计，实施，操作和管理相关的各种机构和技术问题。目标是为用户更好地了解可能用于支持高速公路网络的管理和运营的各种潜在策略，工具和技术。手册解决了自上一本高速公路手册以来发生的技术的主要变化（例如，其和架构）。还考虑了更广泛的观点，包括在整个地表运输网络，车道管理概念，道路改善（几何和操作），绩效监控和相关措施的背景下的高速公路管理，确定的过程，用于处理与技术密集型系统相关的风险 - 以及在紧急情况和逃避过程中的高速公路管理的作用。Specific chapters include Introduction (background on the freeway network, definitions, congestion, safety, mobility), freeway management and the surface transportation network (the various interdependencies during the facility's life –cycle, freeway management programs, performance monitoring and evaluation, roadway improvements, roadway operational improvements (e.g., signs and markings), ramp management, lane management, HOV facilities, traffic incident management, planned special event management, freeway management during紧急情况和疏散，信息传播，运输管理中心，监视和检测，区域整合和通信
高速公路委员会会议记录
公路委员会在场：比勒，汉普顿，卡莱普和迈耶。在场的员工：S。Schuelke，J。Livingston，A。Heath，A。Gudis和C. Meyer。其他人在场：S。Schweickert，B。Kern，R。Tatur和K. Berner致电订单 - 凌晨8:00，Biller主席召集了订单，由Meyer借鉴了Kalepp的MINSTE MINSTION MONED，批准了批准的2024年8月19日。运动。公开评论：无通用业务：来自KERN专业服务和可能的咨询合同的演讲B. Kern发表了Kern Professional Services的介绍，以提供咨询，以帮助提高效率并改善高速公路部门。Meyer的动议，由Kalepp借调，与Kern Professional Services签订了2024年和2025年其余的合同，并允许J. Biller和A. Heath的工作，并批准了2024年其余的合同，并带回2025年的2025年，以获得高速公路委员会的批准。 运动。 与Kurt Berner Samuels Group K. Berner的高速公路商店概念给了高速公路商店的概念，以增加建筑物的设备和效率。 设备临时专员J. Livingston的保险更新对毕业生，接送器和扫帚的保险更新进行了更新。 Pickup Truck，扫帚和平板J. Livingston的更新，临时专员对皮卡车，扫帚和平板的交付进行了更新。 卡车引用了Tri-axle卡车的卡车报价更新，以购买2025年。 Meyer的动议，由汉普顿借调，以批准2025年的雪犁包装向2辆卡车发送出价。 运动。 运动。Meyer的动议，由Kalepp借调，与Kern Professional Services签订了2024年和2025年其余的合同，并允许J. Biller和A. Heath的工作，并批准了2024年其余的合同，并带回2025年的2025年，以获得高速公路委员会的批准。运动。与Kurt Berner Samuels Group K. Berner的高速公路商店概念给了高速公路商店的概念，以增加建筑物的设备和效率。 设备临时专员J. Livingston的保险更新对毕业生，接送器和扫帚的保险更新进行了更新。 Pickup Truck，扫帚和平板J. Livingston的更新，临时专员对皮卡车，扫帚和平板的交付进行了更新。 卡车引用了Tri-axle卡车的卡车报价更新，以购买2025年。 Meyer的动议，由汉普顿借调，以批准2025年的雪犁包装向2辆卡车发送出价。 运动。 运动。与Kurt Berner Samuels Group K. Berner的高速公路商店概念给了高速公路商店的概念，以增加建筑物的设备和效率。设备临时专员J. Livingston的保险更新对毕业生，接送器和扫帚的保险更新进行了更新。Pickup Truck，扫帚和平板J. Livingston的更新，临时专员对皮卡车，扫帚和平板的交付进行了更新。卡车引用了Tri-axle卡车的卡车报价更新，以购买2025年。Meyer的动议，由汉普顿借调，以批准2025年的雪犁包装向2辆卡车发送出价。运动。运动。要求出价/资金用于屋顶，讨论了用于屋顶维修或修补高速公路大楼的出价/资金。Meyer的动议，由Biller借调，以派出竞标来维修高速公路大楼屋顶上的不良景点，并与行政协调员Heath的Heath合作以供出价和批准。在高速公路商店讨论了巡逻棚维修。汉普顿的动议，由Kalepp借调，以宣传在高速公路商店的巡逻棚屋顶维修。运动。建筑更新 - 无讨论。批准为乡镇的涵洞援助索纳普尔镇要求涵盖援助50％-48,161.71 $ 48,161.71。根据威斯康星州的法规，由于适当的程序和协议，凯利普（Kalepp）的动议是由迈耶（Meyer）借调的，否认索尔纳普（Thornapple）的涵洞援助。运动。高速公路工人I＆II分类和工资
智能高速公路：我们如何到达这里，我们在哪里，...
方法：•替代常规扩大范围•没有DCO的成本较低，交付速度•用户相等或更好的安全性能•技术可以闭合车道，降低速度和驾驶员信息信息 - 支持工人 - 支持工人（但请注意，硬肩移除>交通官员的担忧会提高对交通人员的担忧）•车道控制速度不在行驶时，速度/可靠性的速度和速度较高的稳定性•旅行时间/可靠性•多余的弹性•乘坐范围均可恢复•多余的FASTER•多余的FASTER
高速公路资产管理计划
预计应采取所有实际尝试以防止产生新的危害，从而避免考虑使用车辆约束系统的规定。CD377和DMG-RRS给出了确定提供车辆约束系统需要的情况和危害的例子。例子包括路边障碍物，例如结构，树木和照明柱，道路使用者可能会掉落或陷入的危害，例如路堤以及其他可能受到影响的水源和危害，例如休闲区，铁路或易燃物质存储。车辆约束系统的风险评估过程取决于位置，速度限制，交通流量和靠近铁路线路。附录B中的表1提供了选择最适合风险评估指导和相关风险评估的指南。附录B中的表2将不同风险评估方法的结果转换为“更高”，“中等”和“较低”的风险和优先级，以跨不同方法的一致性。风险评估只是评估过程的一部分，无论站点上的结果如何，都应考虑合适的，具有成本效益且可行的替代方案，这将使风险降低到避免安装或继续提供车辆约束系统的需求的水平。DMG-RRS提供了替代解决方案的示例，以考虑当地道路上的地点。在如果VRS的安装是一个较大计划的一部分，在该计划中，高速公路对道路用户行为有实际变化或导致网络碰撞结果的变化，则应根据GGG119或LCC政策进行道路安全审计（RSA）。，如果上述过程导致决定安装车辆约束系统的决定，则附录C提供了有关系统设计和安装的指导。遵循的过程的综合记录，应保留和存储根据相关指导以及第4节 - 记录保存中概述的要求。
高精度频率的“轻型高速公路”
它们之间的引力红移，从而得出它们的高度差。这种研究方法是由德国科学基金会 (DFG) 合作研究中心 1128 (“geo-Q”) 的物理学家和大地测量学家共同开展的。当今最精确的原子钟基于光学跃迁。这种光学钟可以提供稳定的频率，分数不确定度仅为几个 10 –18 。这比实现时间单位 SI 秒的最佳铯喷泉钟精确约 100 倍。然而，使用卫星频率传输的时钟比较限制在 10 –16 附近的频率分辨率。为此，PTB 和巴黎两所法国研究所（空间参考系统、LNE-SYRTE 和激光物理实验室、LPL）的科学家多年来一直致力于光纤连接的研究。