目录 摘要……………………………………………………………………………………………………..i 目录……………………………………………………………………………………...ii 简介……………………………………………………………………………………...1 饲养…………………………………………………………………………………………...2 常见问题………………………………………………………………………………...3 体温调节行为………………………………………………………………………………...5 颜色辨别…………………………………………………………………………...11 社会学习……………………………………………………………………………………18 对视错觉的感知…………………………………………………………………………...28 REM 睡眠…………………………………………………………………………...33 个人经历…………………………………………………………………………...37 结论……………………………………………………………………………………...39参考书目……………………………………………………………………………………43
• 频繁训练 – 训练频率表示将空间定向障碍训练纳入飞行员认证和资格的每个级别,包括航空公司级别的初始和重复训练周期。 • 操作相关训练 – 操作相关训练描述了使用安全数据来识别和强调与组织运营环境相关的事故和事件中最常涉及的错觉。 SDT WG 通过在附录 A 表 A-2 中标记为“训练优先级”的列中评估设备和技术时考虑的错觉来表达操作相关训练。 这些信息旨在指导运营商和培训提供者考虑选择培训设备和设计培训计划。 这些数据可能包括事故和事件报告、安全管理系统 (SMS) 数据和航空安全行动计划 (ASAP) 或其他安全报告。
心理学实践实验:1。学习有意义且毫无意义的言语材料的功效2。召回和识别作为保留测试的比较研究3。注意力的波动4。光学错觉:Muller - Lyer 5。深度感知6。反应时间7。stroop效果8。概念形成(使用卡片或块)9。Zeigarnik效应
摘要 空间定向障碍 (SD) 对飞行安全构成严重威胁。飞行员的注视行为表征了他的视觉感知和注意力,决定了能否成功应对这一现象。无论飞行员的经验或熟练程度如何,感官错觉都会导致仪表指示与飞行员“感觉”之间的差异。了解模拟器诱导的 SD 提示如何影响飞行员和非飞行员的注视行为是我们的兴趣所在,也是本研究的目标。使用 SD 飞行模拟器,40 名男性(20 名军事飞行员;20 名非飞行员)经历了 12 个飞行序列。我们测量并比较了两组(飞行员与非飞行员)和飞行类型(非 SD 与 SD 飞行)受试者对三种视觉和三种运动错觉的注视行为和飞行表现。仅在三种错觉(假地平线、躯体旋转和科里奥利)中应用 SD 提示,即可观察到与非 SD 飞行相比视觉注意力分布的差异。专业知识和飞行类型之间没有相互作用。除着陆外,飞行员的平均注视时间比非飞行员短。对于相同的 SD 飞行剖面,我们发现受试者的注视行为和飞行表现发生了变化。SD 提示以相同的方式影响飞行员和非飞行员;因此,成为驾驶飞机的专家并不会降低飞行员失去空间方向感的敏感性。眼动追踪技术可用于分析飞行员的注意力,以及更好地理解和训练飞行员在 SD 事件期间的飞行表现。
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1。Saiba Varma,Kalindi Vora,Keolu Fox,Suze Berkhout和Tarik Benmarhnia。为什么要求多元化试验人群的呼吁不足。新英格兰医学杂志。(即将到来,2020年)2。Keolu Fox。 lei niho palaoa和数字工具,以防止非法使用古代DNA。 夏威夷考古学。 (即将到来,2020年)3。 Fernando A. Villanea,Emilia Huerta-Sanchez和Keolu Fox。 尼安德特人和丹尼索沃斯人的ABO遗传变异。 (即将到来,2020年)4。 Vicky Cameron,Keolu Fox,Maui Hudson,Jacquelyn Taylor,Veronica Barcelona de Mendoza,Yan V. Sun,Alison Cirino和Gia Mudd-Martin。 心血管基因组学研究的考虑因素与少数群体和土著人口。 循环:基因组和精确医学。 (即将到来,2020年)5。 Keolu Fox。 “我们所有人”的计划和土著人民。 新英格兰医学杂志。 (2020年11月)6。 Keolu Fox。 包容的错觉 - “我们所有人”的研究计划和土著人民的DNA。 新英格兰医学杂志。 (2020年7月)7。 Kelly Blevins,Adele Crane,Christopher Lum,Kanako Furuta,Keolu Fox和Anne Stone。 paci岛麻风分枝杆菌的进化史。 皇家学会的哲学交易B. (接受,2020)Keolu Fox。lei niho palaoa和数字工具,以防止非法使用古代DNA。夏威夷考古学。(即将到来,2020年)3。Fernando A. Villanea,Emilia Huerta-Sanchez和Keolu Fox。尼安德特人和丹尼索沃斯人的ABO遗传变异。(即将到来,2020年)4。Vicky Cameron,Keolu Fox,Maui Hudson,Jacquelyn Taylor,Veronica Barcelona de Mendoza,Yan V. Sun,Alison Cirino和Gia Mudd-Martin。心血管基因组学研究的考虑因素与少数群体和土著人口。循环:基因组和精确医学。(即将到来,2020年)5。Keolu Fox。 “我们所有人”的计划和土著人民。 新英格兰医学杂志。 (2020年11月)6。 Keolu Fox。 包容的错觉 - “我们所有人”的研究计划和土著人民的DNA。 新英格兰医学杂志。 (2020年7月)7。 Kelly Blevins,Adele Crane,Christopher Lum,Kanako Furuta,Keolu Fox和Anne Stone。 paci岛麻风分枝杆菌的进化史。 皇家学会的哲学交易B. (接受,2020)Keolu Fox。“我们所有人”的计划和土著人民。新英格兰医学杂志。(2020年11月)6。Keolu Fox。 包容的错觉 - “我们所有人”的研究计划和土著人民的DNA。 新英格兰医学杂志。 (2020年7月)7。 Kelly Blevins,Adele Crane,Christopher Lum,Kanako Furuta,Keolu Fox和Anne Stone。 paci岛麻风分枝杆菌的进化史。 皇家学会的哲学交易B. (接受,2020)Keolu Fox。包容的错觉 - “我们所有人”的研究计划和土著人民的DNA。新英格兰医学杂志。(2020年7月)7。Kelly Blevins,Adele Crane,Christopher Lum,Kanako Furuta,Keolu Fox和Anne Stone。paci岛麻风分枝杆菌的进化史。皇家学会的哲学交易B.(接受,2020)
3.2.1 事故征候数据是被动的、消极的和缺乏背景的 .............................................................. 19 3.2.2 错误计数可能会适得其反 .............................................................................. 20 3.2.3 事故征候真的是事故或空难的前兆吗?........................................................ 21 3.2.4 客观文化和控制错觉 ...................................................................................... 23 3.2.5 事故征候:弹性或脆弱性的标志?...................................................................... 23 3.2.6 数据过载 ............................................................................................................. 24 3.2.7 事故征候、错误和指标,它们真的是事实数据吗?................................................ 25 3.2.8 在超安全系统中使用事故征候以及出现与解构 ........................................................................ 25 4. 新指标 ............................................................................................................................. 26 4.1 新的安全知识和理论 ............................................................................................. 26
图 1.1 环境、飞行员和飞机的相互作用 3 图 1.2 事故下滑道 5 图 1.3 黑洞错觉 6 图 1.4 精密进近航道指示灯 6 图 1.5 哈德逊河迫降 14 图 2.1 陨石坑阴影错觉 24 图 2.2 视觉系统的主要组成部分和路径 26 图 2.3 人眼的横截面示意图 29 图 2.4 三种视锥细胞的光感受器吸收曲线 38 图 2.5 跑道的缩短示例 44 图 2.6 从高处看视角几何 47 图 2.7 转盘错觉 49 图 2.8 横向和内侧视角示意图 50 图 2.9 前庭系统组件 53 图 3.1 正弦波光栅 64 图 3.2 对比敏感度函数 65 图 3.3有用视野 71 图 3.4 平均左转安全裕度研究数据 75 图 3.5 视觉敏锐度与眩光敏感度之间的关系 76 图 4.1 3 度下滑道的高度和距离 91 图 4.2 目视俯视和目视直进进近描述 93 图 4.3 着陆进近的三张照片 94 图 4.4 降落在阿尔伯克基国际机场 96 图 4.5 亚速尔群岛葡萄牙丰沙尔的夜间延时照片 99 图 4.6 降落在巴西圣保罗马特雷机场 100 图 4.7 降落在澳大利亚汉密尔顿岛大堡礁机场的最后进近 102 图 4.8 降落在亚速尔群岛葡萄牙圣乔治岛的短距离进近 103 图 4.9 降落在爱沙尼亚塔林机场 103 图 4.10在南极麦克默多站着陆的简短最后阶段 105 图 4.11 空中加油照片 109 图 5.1 张开角度 120 图 5.2 着陆期间的高度提示 123 图 5.3 视网膜图像扩展以估计接触时间 128
这种确定性的错觉是由两种因素造成的:首先,悲观的基调贯穿了绝大多数的预测报告。这是未来思考的一个共同特征,一项研究表明,过去 70 年来对未来进行的所有研究都有一个共同点:悲观。1 原因很简单:尽管乐观和悲观都是人类的自然倾向,但后者更为普遍。从基因上讲,人类倾向于消极——一些研究甚至表明,欧洲人尤其如此。2 其次,悲观的预测受到周围严肃气氛的鼓舞:一般来说,消极的陈述比积极的陈述更受关注。话虽如此,但一项研究表明,预测中的悲观程度越高并不意味着准确性越高。3