收到并验证您的 PDF 后,您将收到一封回复电子邮件,其中包含在线问卷的链接。在问卷调查过程中,您将收到一个随机的 32 个字符申请人 ID。随着流程的继续,更新将发布到 169FW 网站 (https://www.169fw.ang.af.mil),并以此 ID 引用申请人。您的问卷调查必须在 2024 年 6 月 19 日东部夏令时间中午的初始申请截止日期前完成。董事会将尝试及时验证申请,但如果您遇到困难或错误而无法按时正确完成,2024 年董事会将不会考虑您。
Omen,O.,Thuem,S.,Pfaff,H。&Janssen,C.,2011。 社会支持,共同决策和患者对医生的信任之间的关系:使用科隆患者问卷调查对2,197名住院患者的横断面调查。 国际公共卫生杂志,第56卷,第56页。 319–327。Omen,O.,Thuem,S.,Pfaff,H。&Janssen,C.,2011。社会支持,共同决策和患者对医生的信任之间的关系:使用科隆患者问卷调查对2,197名住院患者的横断面调查。国际公共卫生杂志,第56卷,第56页。 319–327。
第 1 章全面回顾了室内危害管理以及目前用于此目的的智能建筑技术,例如 BIM、IoT 和 AI。第 2 章介绍了综合室内危害管理系统的方法。该系统包含的室内危害包括火灾、电气故障、室内空气污染 (IAP)、煤气泄漏、水泄漏、入侵和医疗保健。第 3 章介绍了结合 BIM 和智能技术的智能消防疏散系统的相关研究。介绍了消防疏散管理的最新进展。详细描述了所使用的材料和方法。该系统已在法国里尔大学的研究大楼 - LGCgE 实验室中应用和验证。结果通过模拟建筑物中的火灾事件显示了该系统的能力。第 4 章介绍了评估和改进高等教育机构 COVID-19 措施的全面方法。本研究详细描述了基于 BIM 和问卷调查方法所使用的方法和材料。所提出的方法应用于法国北部的里尔理工学院工程学院。结果表明,BIM 模型提供了有价值的服务,问卷调查为管理层提供了必要的信息。关键词:建筑、室内、危害、安全、智能建筑、BIM、人工智能、火灾、COVID-19、问卷调查。
Roderick,P.,Metcalfe,W.,Forsythe,J.L.R.,Dudley,C.,Watson,C.J.E.,Bradley,J. A.和Bradley,C。(2021)。 生活质量(QOL)和其他患者报告的结果指标(PROM)在客场供体和死者肾脏肾脏移植受者中的变化,以及在英国ATTOM计划中等待移植的人:一项纵向群众群体问题问卷调查,并进行其他定性访谈。 BMJ Open,11(4),E047263。 https://doi.org/10.1136/bmjopen-2020-047263Roderick,P.,Metcalfe,W.,Forsythe,J.L.R.,Dudley,C.,Watson,C.J.E.,Bradley,J.A.和Bradley,C。(2021)。生活质量(QOL)和其他患者报告的结果指标(PROM)在客场供体和死者肾脏肾脏移植受者中的变化,以及在英国ATTOM计划中等待移植的人:一项纵向群众群体问题问卷调查,并进行其他定性访谈。BMJ Open,11(4),E047263。https://doi.org/10.1136/bmjopen-2020-047263
今年,全球有超过 24,800 家公司参与了 CDP 问卷调查。特别是在日本,包括 70% 的 TSE Prime 上市公司在内的 2,100 多家公司参与了问卷调查。他们根据 CDP 的回答披露了应对气候变化、森林和水资源安全等环境问题的努力,并被评为 A 至 D- 八个等级之一。2021 年 8 月,该集团发布了“大和证券集团净零碳宣言”,其中包括到 2030 财年在其运营(范围 1&2)内实现净零温室气体排放,到 2050 年在其投资和贷款组合等(范围 3)内实现净零温室气体排放。此外,我们参考气候相关财务披露工作组 (TCFD) 框架和国际可持续发展标准委员会 (ISSB) 披露的 IFRS S1 和 S2 制定了报告。我们认识到,这些与气候相关的举措和披露被高度评价为世界顶级水平。我们将不断努力减少包括供应链在内的整个社会对环境的影响,为实现碳中和社会做出贡献。
这篇跨学科论文结合了心理学和交通规划知识。研究了三个主要问题:1)人们对公共交通系统有什么概念和想法(认知用户视角)?;2)公共交通系统中的哪些定位和信息因素提高了易用性,使大都市地区的公共交通使用更简单、更高效?;3)如何衡量公共交通路线的易用性?使用了定性和定量方法的结合。2002 年至 2007 年间,共进行了九项不同的研究:对单个交换生的深入研究、对交换生的访谈研究、对交换生的问卷调查、对选定公交车站的旅客进行的前后访谈研究、对居民进行的前后电话访谈研究、通过电子邮件进行的专家问卷调查、对旅客的行为观察研究、对有轨电车线路旅客进行的前后问卷调查以及车载问卷调查。为了分析认知用户视角,引入了记忆表征这一术语,它包括公共交通系统的认知地图和额外知识,例如服务频率。记忆表征受经验影响。提出了未知公共交通系统中的三个学习阶段,并描述了通用信息搜索脚本。提出了一种关于公共交通知识组织的新方法:底层是存在公共交通选项,下一层是交通方式的识别,层次结构的最高层是线路代码。在第二层,即公共交通方式中,提出了公共交通选项知识的层次结构。假设有三个因素会影响线路在人们记忆中的呈现程度:可见性、直线路线布局和标签。公共交通系统中的哪些方向和信息因素可以提高易用性,即与认知用户视角相匹配?研究发现,主干线公交线路提高了易用性和站点实时信息,可以产生各种积极影响。解释和扩展了优质地图的作用,并指出了整个旅行链中信息一致性的重要性。毫无疑问,系统与用户之间存在着交互,并且相互影响。此外,还就如何将系统与认知用户视角进行恰当的匹配给出了许多有价值的具体提示。这就是第三个研究问题的来源:如何衡量公共交通系统的易用性?定义和测量易用性的迭代过程产生了一个量表,该量表可以很好地测量所定义的概念,具有良好的可靠性和有效性。最后的讨论强调了这篇论文对科学的贡献,并提出了一些进一步研究的可能途径。这篇论文由一个摘要和八篇论文组成。
目标:本研究旨在确定泰国冠状动脉疾病(CAD)患者的心脏康复(CR)吸收的因素。研究设计:描述性调查研究环境:数据收集是在城市和农村医院进行的。受试者:如果患者在住院期间被医务人员转介CR,则有资格进行研究。方法:从2018年6月到2019年7月收集数据。参加城市或农村医院的CAD患者完成了心脏康复障碍量表(CRB)问卷调查,该问卷调查了CR吸收的障碍。 结果:138名受访者的平均年龄为64岁,60.8%的60岁或60岁以上;男性70%,CR参与者为67.4%。 发现60-69岁的患者的CR摄取最高。 CAD患者的教育水平较低(x 2(2,n = 67)= 14.58,p = 0.001,pHi = 0.466)和较低的家庭收入(x 2(2,n = 67)= 9.60,p = 0.008,phi = 0.379)。 接受正规教育年限的农村患者和农民的患者参加CR的可能性较小。 农村患者报告的CR障碍比城市参与者更多。 农村患者的CR吸收的主要障碍是距离诊所的距离和运输。 结论:虽然泰国现有的基于CR医院的计划可能适合CAD的城市患者,但它们对居住在农村地区的患者有用。 应修改现有的CR Pro克,以包括适合农村患者的CR的更多细微差别方法。参加城市或农村医院的CAD患者完成了心脏康复障碍量表(CRB)问卷调查,该问卷调查了CR吸收的障碍。结果:138名受访者的平均年龄为64岁,60.8%的60岁或60岁以上;男性70%,CR参与者为67.4%。发现60-69岁的患者的CR摄取最高。CAD患者的教育水平较低(x 2(2,n = 67)= 14.58,p = 0.001,pHi = 0.466)和较低的家庭收入(x 2(2,n = 67)= 9.60,p = 0.008,phi = 0.379)。接受正规教育年限的农村患者和农民的患者参加CR的可能性较小。农村患者报告的CR障碍比城市参与者更多。农村患者的CR吸收的主要障碍是距离诊所的距离和运输。结论:虽然泰国现有的基于CR医院的计划可能适合CAD的城市患者,但它们对居住在农村地区的患者有用。应修改现有的CR Pro克,以包括适合农村患者的CR的更多细微差别方法。
许多研究表明同伴反馈可以提高认知能力。然而,之前的研究尚未探讨过互惠和非互惠的同伴辅导和指导,以及对同伴反馈的相关影响。大学生(n = 446)在第一年结束时完成了在线问卷调查。参与者人数为 166 人(37%),而对照组非参与者人数为 280 人。问卷调查了社会和学术融合情况,使用了三个已发布的已知信度和效度量表的要素。分析侧重于参与者与非参与者,并补充比较了不同干预措施影响的效应大小。结果表明,非互惠的同伴辅导更能提高学生的学术融合度。然而,互惠的同伴指导更能增强社会融合度。非互惠的同伴指导更能提高学生的坚持性。我们探讨了不同方法之间的反馈类型。总体而言,建议的干预类型可以根据每个学生的当前需求进行量身定制。让学生了解不同类型的同伴辅助学习可能产生的结果,应该有助于他们根据自己的目的选择最有效的形式。
o 如果总成绩不高于 7 分中的 3.5 分,则不保留所获的成绩。在临时会议中,将对科目理论问题进行考试,最高分为 4 分(满分 10 分),并将进行实验室问卷调查,最高分为 2.5 分(满分 10 分)。在这种情况下,可以获得的最高分数为 6.5 分(满分 10 分)。(*)临时会议被理解为第二次会议。