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陆军航空兵国情咨文
《陆军航空》是美国陆军航空协会 (AAAA) 的官方期刊。本出版物中表达的观点为个人作者的观点，而不是国防部或其成员的观点。内容不一定反映美国陆军的官方立场，也不一定反映 AAAA 或陆军航空出版物公司 (AAPI) 员工的立场。标题在美国专利局注册。注册号 1,533,053。订阅数据：《陆军航空》（ISSN 0004-248X）每月出版一次，5 月和 9 月除外，由 AAPI 出版，地址为 593 Main Street, Monroe, CT 06468-2806。电话：(203) 268-2450，传真：(203) 268-5870，电子邮件：aaaa@quad-a.org。陆军航空杂志电子邮件：magazine@quad-a.org。网站：http://www.quad-a.org。非 AAAA 会员订阅费：30 美元，一年；58 美元，两年；对于军事 APO 以外的国外地址，每年需加收 10 美元。单份价格：4.00 美元。广告：展示和分类广告费率列在 SRDS 商业出版物分类 90 中。邮政局长：期刊邮资在 Monroe, CT 和其他办事处支付。将地址变更发送至 AAPI, 593 Main Street, Monroe, CT 06468-2806。
陆军航空兵国情咨文
《陆军航空》是美国陆军航空协会 (AAAA) 的官方期刊。本出版物中表达的观点为个人作者的观点，而不是国防部或其成员的观点。内容不一定反映美国陆军的官方立场，也不一定反映 AAAA 或陆军航空出版物公司 (AAPI) 员工的立场。标题在美国专利局注册。注册号 1,533,053。订阅数据：《陆军航空》（ISSN 0004-248X）每月出版一次，5 月和 9 月除外，由 AAPI 出版，地址为 593 Main Street, Monroe, CT 06468-2806。电话：(203) 268-2450，传真：(203) 268-5870，电子邮件：aaaa@quad-a.org。陆军航空杂志电子邮件：magazine@quad-a.org。网站：http://www.quad-a.org。非 AAAA 会员的订阅费：一年 30 美元；两年 58 美元；对于军事 APO 以外的国外地址，每年需加收 10 美元。单份价格：4.00 美元。广告：展示和分类广告费率列在 SRDS 商业出版物分类 90 中。邮政局长：期刊邮资在 Monroe, CT 和其他办事处支付。将地址变更寄至 AAPI, 593 Main Street, Monroe, CT 06468-2806。
陆军航空兵官方出版物...
陆军航空协会是美国陆军航空协会 (AAAA) 的官方期刊。本出版物中表达的观点为个人作者的观点，而不是国防部或其成员的观点。内容不一定反映美国陆军的官方立场，也不一定反映 AAAA 或陆军航空出版物公司 (AAPI) 员工的立场。标题已在美国专利局注册。注册号 1,533,053。订阅数据：陆军航空协会 (ISSN 0004-248X) 每月出版，四月和九月除外，由 AAPI 出版，地址为 49 Richmondville Avenue, Westport, CT 06880-2000。电话：(203) 226-8184，传真：(203) 222-9863，电子邮件：aaaa@quad-a.org。陆军航空杂志电子邮件：magazine@quad-a.org。网站：http://www.quad-a.org。非 AAAA 会员订阅费：30 美元，一年；58 美元，两年；对于军事 APO 以外的外国地址，每年加收 10 美元。单份价格：3.00 美元。广告：展示和分类广告费率列在 SRDS 商业出版物分类 90 中。邮政局长：期刊邮资在 Westport, CT 和其他办事处支付。将地址变更发送至 AAPI, 49 Richmondville Ave ., Westport, CT 06880-2000。
陆军航空兵官方出版物...
压力冗余系统，UL 等级为 40A、80B。它利用现成且廉价的水成膜泡沫 AFFF 或清洁剂泡沫（环保且通过 UL 等级认证），并使用普通洗洁精进行训练。作为一种预防措施，只需几秒钟就可以将一层泡沫覆盖在航线泄漏处。由于蒸汽被密封，复燃的可能性被消除，它在接触石油时会乳化。15-25 节的阵风不会影响覆盖范围。80-100 英尺的距离使用户处于安全的操作距离。灭火和击倒能力令人印象深刻；然而，经过适当培训后，该系统将从被动灭火工具转变为用户层面的主动防火工具。只要有可呼吸空气压缩机，通常在任何消防部门，都可以获得后勤支持。
陆军航空兵 2019 年目标：
放行和避障协调过程中的征求和响应无效 - 继续飞行前未确认放行响应 - 未在口头回应飞机放行前实际放行 - 未提供额外细节或距离估计，无法为其他机组人员描绘出准确或可靠的画面 - 继续飞行前未暂停飞机飞行并确定最佳行动方案 - 未受影响机组人员位置上的机组人员进行与任务无关的闲聊，从而打断和分散了其他机组人员之间必要的放行通信 - 初级飞行员或机组长对高级机组人员表现出过度的职业礼貌，或过度尊重和信任高级机组人员的经验和判断 - 缺乏自信
FM 1-100：陆军航空兵作战
我们的跨越式侦察和攻击飞机——RAH-66 科曼奇和 AH-64 长弓阿帕奇——是现实。我们知道它们目前的能力，并能预见它们为未来战场带来的未来潜力。我们正在根据这些能力制定未来理论。与此同时，研发界和业界继续创造使能技术——数字通信和其他联系——我们需要最大限度地发挥这些系统的潜力。未来的战场将是流动的、快节奏的和非线性的。传统的纵深、近距和后方作战的战场框架将变得越来越复杂和模糊。
FM 1-100：陆军航空兵作战
我们的跨越式侦察和攻击飞机——RAH-66 科曼奇和 AH-64 长弓阿帕奇——已经成为现实。我们知道它们目前的能力，并能预见它们为未来战场带来的未来潜力。我们正在根据这些能力制定未来理论。与此同时，研发界和业界继续创造使能技术——数字通信和其他连接——我们需要最大限度地发挥这些系统的潜力。未来的战场将是流动的、快节奏的和非线性的。传统的纵深、近距和后方作战的战场框架将变得越来越复杂和模糊。
陆军航空兵尚未实现的潜力 - DTIC
国防部内外的其他航空组织通过不断改进维护流程（陆军尚未达到的程度）成功应对了类似的挑战。本研究考察了多个此类案例，以确定现有飞机机队是否有可能获得显著收益。接下来评估的是陆军航空兵目前的设备和实践从此类修订中受益的可能性。最终的答案是，目前航空兵部队存在未实现的维护效率，这可能是实现当前和未来陆军任务所要求的战备状态的最佳途径
陆军航空兵尚未实现的潜力 - DTIC
国防部内外的其他航空组织通过不断改进维护流程（陆军尚未达到的程度）成功应对了类似的挑战。本研究考察了多个此类案例，以确定现有飞机机队是否有可能获得显著收益。接下来评估的是陆军航空兵目前的设备和实践从此类修订中受益的可能性。最终的答案是，目前航空兵部队存在未实现的维护效率，这可能是实现当前和未来陆军任务所要求的战备状态的最佳途径