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World File Search System陆军航空兵
空中交通服务行动 - 情报资源计划
在过去的一个世纪里，战争变得越来越复杂。陆军组织从大型师级组织转变为当今以旅为基础的联合兵种团队。为了应对这一挑战，ATS 组织经历了转型，以更好地使航空兵满足不断变化的战线的要求。ATS 组织现在旨在有效地支持陆军航空兵和联合、跨机构、跨部门和多国 (JIIM) 部队。ATS 组织能够安全有效地使用积极和程序控制措施，并指定机场管理结构来管理战区级别的高密度和拥挤的机场。这种设计的组织原则是教义平衡、后勤可支持、现代化、多功能和模块化。
总裁，FY-25 现役航空兵指挥官......
2024 年 3 月 11 日 — ledger。在董事会报告中，QIO 选出的官员将按每个竞争类别的优劣顺序进行排名。QIO 名单不会公布...
2016-2025 - 海军航空兵愿景
本文件是“2025 年海军航空兵愿景”的配套文件，两者共同构成了确保海军航空兵具备战备、能力和能力以实现海上战略“21 世纪海上力量合作战略”中概述的五项基本职能的路线图。基本职能——全域访问、威慑、海上控制、力量投射和海上安全——是依靠海军航空兵来保证其成功的任务。我们的愿景必须完全支持并与这一合作战略保持一致。美国海军总体航空计划和美国海军陆战队航空计划所描述的规划范围延伸到足够远的未来，以涵盖将在本文件的时间范围内发生的部署。定义我们当前执行情况和未来愿景的地平线上的点正在汇合。本文件符合 2025 年愿景，同时确定了使海军航空兵能够在 2025 年后继续前进的投资。它基于舰载航空联队和远征打击群主要组成部分的预期转型、有人-无人协同努力和不断变化的作战环境。它还基于国防部当前战略的演变，该战略将机器人技术、自动驾驶车辆、制导和控制系统、可视化、生物技术、小型化、高级计算、大数据分析和增材制造等商业驱动技术结合起来，确保在技术上领先于对手。战备状态仍然是我们作战能力的关键。作为负责海军航空兵事业的领导人，我们有责任确定我们基于威胁的未来需求，并在明智地驾驭财政浅滩的同时，提供我们国家对这个作战社区所要求的战备状态。我们的三管齐下的方法旨在通过战备、能力和容量的协同作用实现整体性。准备好执行任务的飞机、准备好启航的舰艇、经过充分训练的海军和海军陆战队员是海军航空兵保护和推进我们国家利益的手段。在资源受限的环境中，必须建立和定义需求，以便做出深思熟虑的选择，确保所有部队在需要时都做好战斗准备。海军航空兵必须规划和资源来获得，
2016-2025 - 海军航空兵愿景
本文件是“2025 年海军航空兵愿景”的配套文件，两者共同构成了确保海军航空兵具备战备、能力和能力以实现海上战略“21 世纪海上力量合作战略”中概述的五项基本职能的路线图。基本职能——全域访问、威慑、海上控制、力量投射和海上安全——是依靠海军航空兵来保证其成功的任务。我们的愿景必须完全支持并与这一合作战略保持一致。美国海军总体航空计划和美国海军陆战队航空计划所描述的规划范围延伸到足够远的未来，以涵盖将在本文件的时间范围内发生的部署。定义我们当前执行情况和未来愿景的地平线上的点正在汇合。本文件符合 2025 年愿景，同时确定了为海军航空兵在 2025 年后的发展而进行的投资。它基于舰载航空联队和远征打击群主要组成部分的预期转型、有人-无人协同努力和不断变化的作战环境。它还基于国防部当前战略的演变，该战略将机器人技术、自动驾驶车辆、制导和控制系统、可视化、生物技术、小型化、高级计算、大数据分析和增材制造等商业驱动技术结合起来，确保在技术上领先于对手。作为肩负海军航空兵使命的领导者，我们有责任定义我们基于威胁的未来需求，并在明智地驾驭财政浅滩的同时，满足国家对这个作战社区的要求。我们的三管齐下的方法旨在通过战备、能力和容量的协同作用实现整体性。战备仍然是我们作战能力的关键。准备执行任务的飞机、准备启航的舰艇、经过充分任务训练的水兵和海军陆战队员是海军航空兵保护和推进我们国家利益的手段。在资源受限的环境中，必须建立和定义需求，以便做出深思熟虑的选择，确保所有部队在需要时都做好战斗准备。海军航空兵必须规划和资源来获得，
飞行甲板意识 - 海军航空兵指挥官
海军照片由 MC3 Patrick Heil 拍摄 水手和海军陆战队员每天都在航母飞行甲板上严酷而危险的环境中辛勤工作。幸运的是，我们的舰艇拥有相当不错的安全记录。在某种程度上，这种成功要归功于积极参与的领导者，他们将运营风险管理 (ORM) 融入日常运营中。在飞行甲板意识指南的第五版中，我们擅自扩展了有关 ORM 的信息。识别和评估危险、根据评估的风险做出适当的决策、实施控制措施以管理风险以及进行监督以确保将风险降至最低，这些对于成功完成任务至关重要。我们还使用名为 A、B、C 和 D 的助记符介绍了时间紧迫的风险管理流程。飞行甲板是一个动态的地方，我们并不总是有时间进行深思熟虑或深入的 ORM 评估。我们需要一种快速评估和减轻风险的方法，因此我们开发了这个简单的记忆工具来即时使用 ORM。我们没有必要、也不能承受再次经历福莱斯特号、企业号、奥里斯卡尼号火灾或其他航母近期事故的教训。
海军航空兵适航和网络安全流程...
第 1 章 — — 目的、权限和背景 1. 目的 a. 制定详细的政策、职责和程序，以执行适航性和 CYBERSAFE 审查，从而获得海军航空系统司令部 (NAVAIR) 的飞行许可和/或所有海军部 (DON) 公共飞机运营 (PAO) 的 CYBERSAFE 认证，如参考文献 (a) 至 (e)。 b. 本手册适用于所有 DON 飞机和所有进行 DON PAO 的飞机，包括由任何 DON 实体或部门拥有、租赁、运营、使用、设计或改装的飞行器和飞机系统，无论它们是否反映在美国海军和/或美国海军陆战队 (USMC) 的官方库存中，也无论其作战区域如何，包括但不限于： (1) 所有有人驾驶和无人驾驶飞行器和飞机系统，包括预先验收的飞机。示例包括但不限于；所有现役和开发中的飞行器和飞机系统，包括为海军部使用的联合项目办公室系统、为海军部使用的负责研究、发展和采购的海军助理部长指定的所有航空采购项目，以及拥有、操作或管理海军部飞行器和飞机系统的舰队单位。 (2) 标准和非标准配置的有人驾驶和无人驾驶飞行器和飞机系统，包括硬件、固件、软件、飞行包线和操作。示例包括但不限于：外挂物和外挂悬挂设备、航空生命保障系统 (ALSS) 利用以及无人机系统 (UAS) 的机载和地面组件。 (3) 开发测试 (DT)、作战测试 (OT)、后续作战测试和评估 (FOT&E) 和舰队作战。本指令不会取代或优先于适用采购指令要求的 DT、OT 准备就绪正式认证流程或 FOT&E 重新认证流程。
海军航空兵愿景 2030-2035
国防战略 (NDS) 确定了一个复杂的全球安全环境，其特点是对当前国际秩序的公开挑战以及国家之间长期战略竞争的复苏。它要求一支致命、敏捷、有弹性且可快速部署的部队，旨在与所有对手竞争、威慑并赢得胜利。海军实施以海上控制和力量投射核心原则为中心的 CNO 指导以及前瞻性的舰队设计概念，开展分布式海上作战 (DMO)，提供 NDS 所需的强大海上组成部分。作为 NDS 不可或缺的一部分，海军航空兵高度专注于更新现有能力，将新的和先进的平台投入使用，并通过增强的战术和程序来补充当今的作战能力，以应对高端战斗。
MICC APBI 要求简报 FDO 萨姆·休斯顿堡......
• 美国第三步兵团 (老卫队/)；美国陆军乐队；陆军航空兵 BDE • 军事入境处理司令部 (MEPCOM)；美国陆军航空局； • 美国陆军环境司令部；战士过渡 BDE；市场营销与参与 BDE • 6 个关键陆军驻地：诺克斯和 NCR（贝尔沃、德特里克、米德、JBMHH-McNair、AP Hill）
g.1. 菲律宾陆军(陆军)
产出指标 1. 维持的战术和预备役部队数量 a. 战术营 236 236 b. 预备役营 88 90 2. 战术和预备役部队的战备状态百分比 a. 战术营 89% 89% b. 预备役营 79% 79% 3. 平均有效兵力百分比 90% 90% 可按照上级要求在 1 小时内动员的战术营
