一项随机、双盲、主动对照研究评估了 3 至 17 岁受试者,这些受试者接受了 FLULAVAL TETRA,该疫苗含有两种 A 型毒株和两种 B 型毒株,一种属于维多利亚系,一种属于山形系 (N = 932) 或三价流感疫苗 (TIV):FLUARIX(流感病毒疫苗),为 2010-2011 季节生产,含有维多利亚系 B 型毒株 (N = 929),或含有与 FLUARIX 相同的两种 A 型毒株但含有山形系 B 型毒株的 TIV (N = 932)。在 FLULAVAL TETRA 的接种者中,53% 为男性。受试者的平均年龄为 9 岁。没有流感疫苗接种史的 3 至 8 岁儿童接种了 2 剂,间隔约 28 天。 3 至 8 岁有流感疫苗接种史的儿童和 9 岁及以上的儿童接种一剂。使用日记卡收集 7 天的局部不良反应和全身不良事件(表 3)。
在关键试验中,共进行了28,000多名受试者的发热疾病和严重形式的登革热(根据预定义的标准),共有28,000多名受试者监测了28,000名受试者,共有19个试验(8阶段试验,6阶段试验和5阶段试验),其中总共接受了20,071名受试者接受了至少1次接受试用疫苗的1次。试验正在进行中。基于疗效,免疫原性和安全性数据的结果详细介绍了第二次疫苗剂量后54个月的最长54个月的结果。在两阶段试验中还进行了对发热疾病和严重登革热的监测(第二次剂量后长达36个月的数据可在一项研究中获得,并且在另一个研究后长达48个月,但没有预先定义的登革热严重性评估。
‧‧‧jx Nippon石油和天然气勘探公公全球最大规模燃煤电厂营运的,2017年〜2021年累计捕捉380万吨co 2,皆用于eor
尽管气候变化的威胁和风险以及空气污染的危害众所周知,但尽管社会需求不断增加,政策行动往往未能跟上步伐。为了解决这个问题,欧盟委员会于 2019 年 12 月提出了《欧洲绿色协议》,目标是通过提供一揽子措施,使欧洲公民和企业能够从可持续的绿色转型中受益,到 2050 年使欧洲成为世界上第一个气候中和的大陆。《欧洲绿色协议》阐述了委员会应对气候和环境挑战的承诺。为了实现气候中和,《欧洲绿色协议》设想到 2050 年之前将运输排放量减少 90%。此外,它还提出了到 2030 年将温室气体排放量减少至少 50% 的目标。这一沟通建立在 2018 年 11 月传达的繁荣、现代、有竞争力和气候中性经济(人人享有的清洁地球)的明确战略长期愿景之上。这一战略确认了欧洲致力于在全球气候行动中发挥领导作用的承诺,并提出了一种愿景,即通过以成本效益高的方式进行社会公平转型,到 2050 年实现温室气体净零排放。它确定了向温室气体净零经济转型的途径和战略重点。欧盟委员会已确定了实现这一愿景目标的七个主要战略基石,“清洁、安全和互联的出行”就是其中之一。在 M
摘要:零废物管理的概念促进了可持续生产和消费、废物的最佳回收和资源回收、废物产生量的最小化等。本研究旨在探索 Raj Bhavan、阿萨姆邦校园的固体和液体废物管理实践计划以及社区对在 Raj Bhavan、阿萨姆邦实现零废物校园的看法。采用定性方法来确定影响社区对固体和液体废物管理实践的认识和参与的因素。该研究旨在分析社区参与度,评估废物产生量、可持续消费以及有限制的规则和法规在实现零废物管理系统中的作用。通过焦点小组讨论 (FGD) 和集群会议探讨了社区成员的看法、态度、信念、观点和想法,以确定影响他们零废物环保行为 (PEB) 的主要因素。深入访谈 (IDI) 用于进一步了解社区对 FGD 和集群会议定义的主题的看法。项目现场建立了材料回收设施(MRF)、堆肥装置,设计、建造并投入使用用于处理灰色和黑色废水的地下水平人工湿地,以及化粪池的生物强化等。
电气化是全球运输部门脱碳化的一种策略,国家正在采用更严格的燃料排放规范,并增加了低碳燃料,生物燃料,合成燃料,基于氢的燃料电池和低碳电力的采用量。运输部门的电化被广泛视为减少对石油产物依赖并最大程度地降低运输环境影响的有效方法。电池电动汽车(BEV)是跨运输类别的最佳替代品,尤其是对于乘用车(PC)和轻型商用车(LCV),由于其效率更高,与基于氢的燃料电池汽车(FCEV)相比。BEV预计将实现大量的市场渗透率,PC的需求增长,电动汽车在2022年达到14%的汽车销售。15相比之下,由于重型商用车(HCV)所需的电池尺寸较大,较长的充电时间和成本增加,因此基于氢的车辆面临限制。此外,由于能源效率较低,它们导致了更高的总体CO 2排放,这使BEV成为脱碳运输部门的效率更高,更具成本效益的解决方案。