自 1997 年投入使用以来,霍尼韦尔的 LASEREF 系列一直是商用航空航天市场领域的标准。LASEREF 系列延续了这一创新传统,在整个航空航天环境中提供超长的使用寿命和稳定的性能,并且设计符合安全关键设计保证等级 A,符合适用的民用 TSO。
土耳其伊斯坦布尔,2022 年 9 月 [-] — 霍尼韦尔 (纳斯达克股票代码:HON) 今天宣布,Biotrend Energy(伊斯坦布尔证券交易所代码:BIOEN)将在 Biotrend Energy 计划在土耳其的塑料回收工厂中应用霍尼韦尔的 UpCycle 工艺技术。该工厂将把混合废塑料转化为再生聚合物原料 (RPF),从而推动塑料循环经济的发展。建成后,它将成为土耳其首个采用霍尼韦尔 UpCycle 工艺技术的商业化废塑料回收工厂。计划中的先进回收工厂预计每年能够利用霍尼韦尔的 UpCycle 工艺技术将 30,000 公吨混合废塑料转化为霍尼韦尔再生聚合物原料。霍尼韦尔 UOP 将提供相关工程和技术服务,包括工厂生命周期内的启动、调试和技术支持服务。该项目标志着霍尼韦尔与 Biotrend Energy 在土耳其先进塑料回收领域的合作正式启动,双方计划未来合作建设多个废塑料回收设施。Biotrend Energy 首席执行官 Osman Nuri Vardı 表示:“Biotrend Energy 是土耳其废物管理领域的领先企业,正在投资可持续循环经济。我完全有信心,我们将与霍尼韦尔一起引领这一领域。Biotrend Energy 在废物管理方面的经验,加上霍尼韦尔的技术,将为 Biotrend Energy 的可持续发展做出贡献。”目前,Biotrend 只能回收一小部分机械回收材料。此外,由于塑料生产过程中的污染、颜色和添加剂等因素,某些类型的塑料废物无法通过机械回收。目前,无法通过机械回收的塑料要么转化为垃圾衍生燃料 (RDF),要么被存放在垃圾填埋场。霍尼韦尔 UpCycle 工艺技术中使用的化学回收可以处理更广泛的废塑料,支持 Biotrend 增加循环材料回收量的努力。霍尼韦尔土耳其、以色列和中亚地区总裁 Uygar Doyuran 表示:“霍尼韦尔的 UpCycle 工艺技术将帮助 Biotrend Energy 应对土耳其的塑料废物问题。”土耳其将能够增加可回收塑料的范围,从而有可能取代一部分化石原料用于新塑料生产。”今天的公告扩大了 UpCycle 工艺技术的足迹,这是霍尼韦尔最近在美国、西班牙和中国发布的公告的延续。Biotrend Energy 是土耳其综合废物管理行业的先驱之一,处理 4,500 吨废物,每年,Biotrend Energy 在土耳其境内的 18 家工厂(包括获得预许可的工厂)处理 2000 吨废物。Biotrend Energy 的业务包括废物转运、回收、填埋、废物转化为能源以及生产有机肥料(堆肥)和 RDF。霍尼韦尔的 UpCycle 工艺技术是一种现成的技术,它利用行业领先的分子转化、热解和污染物管理技术将废塑料转化为 RPF,然后用于制造新塑料。UpCycle 工艺技术扩大了可回收塑料的类型,包括原本无法回收的废塑料,包括彩色、柔性、多层包装和聚苯乙烯。
KRA 405 的可靠性已在超过 25 年的时间里得到证实。但是 KRA 405B 将这种久经考验的可靠性提升到了一个新的水平,它将主电路板的数量从七个减少到两个,将接收器/发射器的总重量减少了 50%,提高了 KRA 405B 的功率,并将设备设计成坚固的一体式底盘。添加我们更新的软件,您一定会明白为什么 KRA 405B 是从一级着陆到搜索和救援行动等所有领域的绝佳选择。
• 低电源电压:可在低至 2.3 Vdc 的电压下工作,可用于低能耗和无线兼容应用,以增强节能效果并延长系统电池寿命。• 低功耗:当不在应用中进行测量时,传感器进入休眠模式,仅消耗 1 µA 的电量,而在电池供电系统中全速运行时则消耗 650 µA 的电量。休眠模式有助于最大程度地延长电池寿命、减小电源尺寸并降低应用的整体重量。
个人投资要求和偏好,通过提供合适的真实和货币资产的混合物。实际资产的回报虽然在长期内比货币资产的回报率更高,但可能会更加波动。会员的投资需要变化,因为他们朝着选定的退休年龄发展。年轻成员,例如那些要退休十年以上的人,对实际增长有更大的需求,以确保其投资帐户与通货膨胀保持同步,并在可能的情况下加薪。年轻的成员还将同等的所有其他事物对回报的波动更大,因为他们有更大的退休时间,从而使市场可能会从任何临时低点恢复到一致。年长的成员,例如那些要退休10年或更短的人,将需要更高水平的稳定性,或者需要使用其投资帐户购买的年度养老金数量。•通过使用经理报告和会议监控,投资
在此期间,无线电在远超正常操作极限的温度下进行了测试,并且还暴露在超出 RTCA DO-160C 规定的振动水平下。进行这项全面测试是为了评估设计的稳健性并确定需要改进的地方。在生产过程中,每个 ALA-52B 还经过 HASS(高加速应力筛选)测试。测试水平略低于 HALT 测试期间确定的水平,以避免损坏无线电,但仍足够高,以确保发现并随后消除焊接缺陷、组件缺陷和工艺问题。
空中数据功能采用在航空运输和高端商务喷气机中经过测试和完善的霍尼韦尔技术,是有史以来提供给通用航空的最可靠的系统。它可感应压力并计算指示和校准空速、马赫数、压力高度、气压修正高度(#1 和 #2)、总空气温度、静态空气温度和密度高度。该系统能够根据要求对静态源误差进行高度和空速修正,以满足缩小垂直间隔最小值 (RVSM) 的精度要求。这些数据通过独立的高速 ARINC 429 数据总线提供给显示器、自动飞行控制、飞行管理功能和其他外围系统。
最大速度下的角动量 Nms 4 至 12 最大速度下的输出扭矩 Nm .055 最大扭矩和速度下的峰值功率 瓦 <80 最大速度下的功率保持 瓦 <15 电源总线电压 伏 14 至 23 轮毂速度 rpm 6000 质量 kg 3.6 至 5.0 外径 mm 267 高度 mm 120 集成电子元件 是/否 是 寿命要求 年 >10 辐射硬度 krad(Si) 300 零件筛选等级 S 轴承尺寸 R4 工作温度范围 摄氏度-低度 -15 摄氏度-高度 +60 振动 Grms 19.8 电机类型 交流/直流 直流 接口 模拟/数字 模拟 静态不平衡 gm-cm <0.2* 动态不平衡 gm-cm 2 <3.1*
我们在本报告中描述了推动我们业务和未来业绩的许多趋势和其他因素。此类讨论包含《1934 年证券交易法》(经修订)(《交易法》)第 21E 条所定义的前瞻性陈述。前瞻性陈述涉及管理层打算、期望、预测、相信或预期将或可能在未来发生的活动、事件或发展。它们基于管理层根据过去的经验和趋势、当前经济和行业状况、预期未来发展和其他相关因素做出的假设和评估,其中许多因素难以预测且不受我们控制。它们不是对未来业绩的保证,实际结果、发展和业务决策可能与我们的前瞻性陈述所设想的结果、发展和业务决策存在重大差异。除非适用证券法另有规定,否则我们不承诺更新或修改任何前瞻性陈述。我们的前瞻性陈述还受重大风险和不确定性的影响,包括持续的宏观经济和地缘政治风险,如 GDP 增长放缓或衰退、资本市场波动、通货膨胀和某些地区冲突,这些风险可能会影响我们的短期和长期业绩。此外,我们无法保证本演示文稿中提出的任何计划、倡议、预测、目标、承诺、期望或前景能够或将会实现。这些前瞻性陈述应结合本演示文稿中包含的信息、我们的 10-K 表格和向美国证券交易委员会提交的其他文件进行考虑。本文所述的任何前瞻性计划都不是最终版本,可能会随时修改或放弃。