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AVR-2002（静态） - 三相 - Makkays
无触点稳压器系列采用最新的DSP运算控制技术，最快速的交流采样、有效值校正、电流过零切换、快速补偿稳压技术，满足新一代技术要求。本产品特别适合于对电源可靠性和稳定性有较高要求的设备或电压波动幅度较大的环境。
AMC 静态展示飞机位置
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工程力学静态公式PDF
这个关于工程机制的全面教科书系列伴随着一系列分步解决的机械问题，帮助读者巩固了他们的技能并快速学习。每章都包含一个重要公式的摘要，以进行有效使用。这本书在sn.pub/extras上提供了补充材料。电子书包含超过160个完全解决的静态问题，为工程学生提供了提高他们的技能并获得解决工程问题的经验的机会。它强调寻找解决方案路径并制定基本方程式，涵盖了诸如平衡，重心，桁架，梁，框架，拱形，电缆，工作和势能，静态和动力学摩擦以及惯性矩等主题。作者，Dietmar Gross，JörgSchröder，Peter Wriggers和Wolfgang Ehlers是该领域的著名专家。Gross获得了Rostock大学的工程文凭和博士学位，而Schröder在汉诺威大学学习了土木工程。Wriggers在搬到汉诺威大学之前在达姆施塔特担任土木工程机械师主席，而埃勒斯（Ehlers）是达姆斯塔特大学（University of Darmstadt）的连续机械师教授。他们的研究兴趣集中在现代固体力学，高级材料和连续机械上，重点是理论和以计算机为导向的方法。RalfMüller拥有技术大学的力学文凭和工程学博士学位。他还曾在巴黎的皮埃尔·玛丽（Pierre et Marie Curie）大学担任博士后，并在达姆施塔特大学（University of Darmstadt）担任大三学生，在那里他承担了自己的习惯。自2009年以来，他一直是Kaiserslautern大学应用力学教授，专注于连续力学，微观和配置力学以及数值方法。
与静态负载下的性能相比
碳纤维增强聚合物（CFRP）复合材料由于其出色的强度与重量比，广泛用于工程应用中。这些复合材料受到恒定和可变的各种负载，这使它们容易在结构中损坏积累。这降低了他们的使用寿命并对他们的表现产生负面影响。这项研究研究了使用低周期疲劳（LCF）程序在一个标本和可变载荷的恒定载荷下进行CFRP层压板的故障行为，直到在两种测试中都达到完全失败为止。实验过程涉及使用专门设计的设备，一旦将其牢固地固定到位，就可以通过内部气压施加载荷。根据其最大挠度测量值对标本的观察到的变形进行跟踪。实验结果与理论结果吻合良好。在试样失败时，样品在静态载荷下的最大挠度为（8.975 mm）；相比之下，在样品的内部结构逐渐恶化之前，在样品的内部结构逐渐恶化后，试样失败时样品在低周期疲劳下的最大挠度为（12.32 mm）。在低周期疲劳（LCF）测试下，使用扫描电子显微镜（SEM）分析样品。硬度测试是在实验工作之前和之后进行的，以跟踪失败机制，其中包括逐渐的故障阶段。结果和讨论将详细说明材料硬度的明显恶化。实验结果表明，在复合材料的两种测试中，都与理论值和高级见解相吻合。
用户手册 - Geizhals静态内容
该产品包含两个AAA碱性电池。•请勿加热电池。•不要变形电池。•请勿充电电池。•请勿将电池置于火中。•使电池远离阳光直射和热源，请勿在高温和湿度环境中存储。•请勿摄取电池，化学燃烧危险。•将新电池和二手电池远离儿童。•如果电池舱未安全地关闭，请停止使用该产品并将其远离儿童。•如果您认为电池可能已经被吞咽或放置在身体的任何部位内，请立即进行医疗护理。
同时发生静态干扰的实时识别与规避...
使用有效的飞行策略在未知场景中避开混合障碍物是无人机应用面临的关键挑战。在本文中，我们介绍了一种更强大的技术，仅使用点云输入即可区分和跟踪动态障碍物和静态障碍物。然后，为了实现动态避障，我们提出了禁忌金字塔方法，以迭代方式采用有效的基于采样的方法求解期望的飞行器速度。通过求解具有期望速度和航路点约束的非线性优化问题来生成运动基元。此外，我们提出了几种技术来处理近距离物体的位置估计误差、可变形物体的误差以及不同子模块之间的时间间隔。所提出的方法已实现在机上实时运行，并在模拟和硬件测试中得到了广泛的验证，证明了我们在跟踪鲁棒性、能量成本和计算时间方面的优势。
多静态主动相干 (MAC) 系统
• 海军报告称，用于 MAC 任务规划的主动系统性能评估计算机工具 (ASPECT)/多静态规划声学工具包 (MPACT) 无法准确预测 MAC 搜索的探测概率。海军还报告称，当前飞机系统的战术任务软件用于确定空中部署主动接收器声纳浮标的位置，而飞机顶部标记战术程序不足以在整个 MAC 搜索领域保持声纳浮标的地理准确位置。声纳浮标位置不准确是由大型海洋搜索领域遇到的可变电流和由此产生的浮标漂移率造成的。2012 年 10 月，海军放弃了 MAC IOT&E 的这些缺陷条件。• 海军将于 2013 财年年初开始在 P-3C 飞机上进行 MAC 操作测试。海军于 2012 财年末开始测试计划将 MAC 集成到 P-8A 上，并计划测试 MAC 系统的未来升级。
多静态声纳浮标系统的多目标跟踪
使用主动声纳浮标场检测和跟踪水下目标最近引起了广泛的研究兴趣 [1]，[2]，[3]，[4]，[5]，[6]。这个问题涉及确定声纳浮标场覆盖区域内的目标数量并跟踪它们的位置。通过从单一源（声纳浮标）传输信号（“ping”）并收集附近多个接收器的反射测量值来获得目标的测量值。由于水下环境中的检测概率低，以及可用的位置测量值（通常采用极坐标）与目标状态之间的非线性关系，因此出现了困难。在 [5] 中，提出了一种 CPHDF 的迭代校正版本的高斯混合近似用于目标检测和跟踪，并基于该算法描述了一种发射机调度算法。还提出了一种使用折扣因子来考虑电池寿命约束的基本技术。本文主要关注多静态声纳浮标环境中的多目标跟踪问题。基数化概率假设密度滤波器 (CPHDF) [7] 已在多静态声纳浮标系统中用于跟踪 [1]、[3]、[5]。CPHDF 是在随机有限集 (RFS) 框架中开发的，它通过其一阶矩和基数或目标数分布来近似完整的多目标后验密度
静态和热负载下的帕利行为
f d A value of the picnotropy factor at the asymptotic state boundary surface F m Matsuoa-Nakai factor f s barotropy factor f u collapse potential factor g plastic potential G soil shear modulus G gradient of the soil shear modulus with depth G eff soil effective shear modulus G in soil initial shear modulus G L soil shear modulus at pile tip G L /2 soil shear modulus at pile mid length G m plastic potential for the Mohr-Coulomb model G mech soil mobilized shear modulus G 0 small strain soil shear modulus G 1 soil shear modulus of the shallower layer for two-layer soil G 2 soil shear modulus of the deeper layer for two-layer soil G 90 initial shear stiffness after a 90 ◦ change in the strain path direction h function for the hardening law h Heaviside function h 1 thickness of the shallower layer for two-layer soil H 2厚度的较深层的两层土壤H P硬化模量ˆ
静态挠度和固有频率的实验研究...
摘要在这项研究中，通过实验研究了固定长度为60 cm的固定杆的静态挠度和固有频率，并具有不同长度的零件。Six rods were used, each divided into the following parts: (60 cm copper), (12cm aluminium– 48cm copper), (24cm aluminium–36cm copper), (36cm aluminium–24cm copper), (48cm aluminium–12cm copper), (60cm aluminium).杆在每一端的简单支撑中固定。静态挠度是通过移动数字拨号量表与杆划分一起测量的，同时每次固定载荷值。通过振荡器装置测量每个杆的固有频率。结果表明，铝制成分的静态偏转大于铜制成的部分，而杆的固有频率随着铝比例的增加而增加，而铝的固有频率与每个杆的铜相比。关键词：静态挠度，铜，铝，固有频率