4. 设计和分析 ................................................................................................................ 16 4.1 总则 ...................................................................................................................... 16 4.2 模型/试验硬件材料选择 .............................................................................................. 17 4.3 结构分析 ...................................................................................................................... 19 4.4 金属材料许用应力 ...................................................................................................... 24 4.5 非金属和快速原型材料要求 ...................................................................................... 31 4.6 稳定性 ...................................................................................................................... 33 4.7 加压系统 ...................................................................................................................... 33 4.8 旋转系统 ...................................................................................................................... 35 4.9 无损检测 ...................................................................................................................... 40 4.10 电气设备和部件 ............................................................................................................. 41 4.11 模型系统验收试验的特殊规定 .................................................................................. 41 4.12 力平衡设计和在役检查 ................................................................................................ 42 4.13 汽车................................................................................................................ 45
2.1 概述。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。4 2.2 数据收集。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。4 2.3 简单线性回归。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。6 2.4 多元线性回归。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。7 2.5 模型评估。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。8 2.6 假设诊断。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。10
图 4-1。典型转子叶片的坎贝尔图 ...................................................................................... 35 图 A-1。交替应力定义 ...................................................................................................... 60 图 A-2。典型 S-N 曲线 .................................................................................................... 61 图 A-3。线性疲劳曲线 ...................................................................................................... 62 图 A-4。Goodman 图 .................................................................................................................... 63 图 B-1。两种钢材在 70 o F 和 –275 o F 下的疲劳裂纹扩展数据(da/dN vs. ΔK)和曲线拟合 ................................................................................................................................ 67 图 B-2。图 2 循环应力示意图 ...................................................................................... 67 图 B-3。损伤容限疲劳寿命管理示意图 .............................................................. 71
6 第 1 阶段:超音速飞行的障碍. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 可调式“全动式”稳定器. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ... . . 20 第 2 阶段:地面设施数据和飞行数据的关联—集成 . . . . . . 20 超音速风洞模型与飞行阻力关联 . . . . . . . . . . . . 20 壁面干扰和柔韧性效应 . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 “冷壁”实验:风洞与飞行的直接相关性....................................................................................................................27 飞行与风洞流动质量的相关性....................................................................................................................................................29 气动热结构研究....................................................................................................................................................................................29 ........................................................................................................................................................................30 34 参数估计:飞行与风洞模型数据关联的有力工具。。
第 8 章:垂直容器的风荷载.................................................................................178 8.1 介绍...................................................................................................................178 8.2 实验步骤..............................................................................................................179 8.2.1 速度剖面.................................................................................................180 8.2.2 纵向湍流强度和长度尺度.......................................................................181 8.2.3 风洞模型.................................................................................................182 8.2.4 风洞阻塞.................................................................................................184 8.2.5 风洞压力梯度.................................................................................................185 8.2.6 雷诺数效应....................................................................................................185 8.2.7 仪器................................................................................................................188 8.3 测试结果................................................................................................................190 8.4 测试结果在风荷载计算中的应用................................................................195 8.5风洞试验结果与桌面方法的比较......................................................................203 8.6 本章摘要和结论...............................................................................................208
摘要:快速成型技术 (RPT) 是一种可行的替代生产方法,通过创建要构建产品的数学 (CAD) 模型,制造业可以减少时间和成本。本综述的主要目的是为研究人员提供一个平台,让他们了解哪些快速成型材料和工艺足以构建风洞模型,以及这些模型是否满足亚音速测试的结构要求,同时仍具有以低预算生成用于教育目的 (初步设计研究) 的精确空气动力学数据所需的高保真度。随后,本文讨论了航空航天工业中快速成型的时间缩短和成本效益。关键词:航空航天、成本效益、时间缩短、快速成型技术、RPT 模型和风洞测试。
摘要:快速成型技术 (RPT) 是一种可行的替代生产方法,通过创建要构建产品的数学 (CAD) 模型,制造业可以减少时间和成本。本综述的主要目的是为研究人员提供一个平台,让他们了解哪些快速成型材料和工艺足以构建风洞模型,以及这些模型是否满足亚音速测试的结构要求,同时仍具有以低预算生成用于教育目的 (初步设计研究) 的精确空气动力学数据所需的高保真度。随后,本文讨论了航空航天工业中快速成型的时间缩短和成本效益。关键词:航空航天、成本效益、时间缩短、快速成型技术、RPT 模型和风洞测试。
光学测量技术已成为风洞测试的标准选项。压敏涂料 (PSP) 是一种成熟的测试技术,也是许多风洞中测量模型整体平均静压的常见实验技术。当需要更详细的压力分布而不是仅使用传统的压力抽头时,PSP 是一种有价值的工具。即使对于经验丰富的客户来说,使用基于光学的技术进行测试规划也会带来新的挑战。本文旨在为风洞测试社区和有兴趣在美国宇航局艾姆斯研究中心的统一平面风洞上对风洞模型进行 PSP 测量的客户提供资源。指定了 PSP 力学概述、考虑 PSP 测量的要求列表以及 PSP 可交付成果细节。
本文介绍了一种评估推进器机械流功率的方法,该方法基于 1:11 比例的边界层吸入 (BLI) 飞机电动风洞模型。使用完整的飞机气动配置无法直接现场测量机械流功率,而机械流功率是 BLI 飞机性能的一个关键指标。因此,必须通过两组支持实验将测量的电功率转换为流功率。第一组实验是在小型风洞中使用推进器进行的流功率测量,该风洞复制了动力风洞测试的来流条件。第二组是电机校准实验,可以分别确定电机损耗和气动效率,从而深入了解电机和推进器的气动工作点。使用这种组合方法,电力测量结果被转换为机械流功率,实验不确定度小于 1%。