XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System飞艇
针对 14 CFR 第 23 部分飞机、飞艇、滑翔机、气球产品的 FAA SEI 列表，修订版 3
修订 0 日期：2018 年 3 月 22 日 初次发行 修订 1.0 日期：2019 年 3 月 22 日 重新格式化、重新编号 SEI 列表。 修订 2.0 日期：2024 年 6 月 10 日 重新格式化 SEI 列表，包括 SEI 第 1 部分和 SEI 第 2 部分。修订 1.0 中的 SEI 编号移至主题作为参考。删除：1000、1020、1280、1340、1580、1700、1880、2000、2080、2120、2260、2280、2320、2500、3040、3060、3280、3320、3400、3480、3940、3960、4020、4040、4060、4080、4140、4160、4180、4220、4240 修订：1200、1240、1360、1480、1780、1820、2140、2250、2300、 2980、3780、3920、3970 增加：往复式发动机上的双电子点火系统（参考 A-1401）、需要授权（AR）操作的必要导航性能（RNP）（参考 A-1808）、电池 - 不可充电锂电池/电池系统（参考 A-0503）、弹道降落伞系统。更新：FAA 组织名称，小型飞机标准处或 SASB 更改为政策和标准处，飞机评估组或 AEG 更改为飞机评估处或 AED。修订 3.0 日期：2024 年 11 月 4 日 删除：5 修订：17、25、39 添加：26、32 更新：重新编号列表。
LTA 研究与探索有限责任公司 (LTA) – 硬式飞艇
正在开发先进技术，以大幅提高 21 世纪飞艇的性能并降低其成本。借助这些下一代飞艇，我们致力于改善人道主义援助的提供并减少碳排放，同时为美国人提供经济机会和新的工作岗位。LTA 飞艇将能够补充甚至加速人道主义灾难响应和救援工作，特别是在由于基础设施有限或被毁坏而无法通过飞机和船只轻松到达的偏远地区。我们的最终目标是创造一个零排放的飞机系列，当用于运输货物和运送人员时，将大大减少全球航空业的碳足迹。”LTA 由创始人兼首席执行官艾伦·韦斯顿和谷歌联合创始人谢尔盖·布林于 2013 年创立。韦斯顿博士于 2006 年至 2013 年担任美国宇航局艾姆斯研究中心的项目总监，当时美国宇航局参与了几个大型飞艇项目。 LTA 在旧金山湾区莫菲特场 2 号机库运营，这是 LTA 位于加利福尼亚州桑尼维尔的 1,000 英亩莫菲特场基地的三个大型飞艇机库之一。湾区其他 LTA 设施更靠近加利福尼亚州山景城的 Googleplex 总部。LTA 还在内华达州加德纳维尔设有研究和制造设施。LTA 还在俄亥俄州阿克伦地区的阿克伦机场和附近的设施运营，他们一直在增加在阿克伦的研究、开发和制造员工队伍。
飞艇和浮空器材料的进步
I. 引言 1. 历史背景和技术演变 轻于空气 (LTA) 的飞行器包括飞艇和浮空器，代表了人类对空中运动的持续探索的一个独特篇章。飞艇以其动力和可操纵的特性而著称，它通过公认的浮力原理获得升力。而浮空器则是依靠风或绞盘移动的系留结构 [1]。LTA 技术的历史轨迹是一段令人瞩目的演变历程。1783 年，法国的蒙哥尔菲兄弟开创了热气球飞行，这一事件引起了全球的关注 [2]，标志着其关键时刻到来。20 世纪初，硬式飞艇达到顶峰，以雄伟的齐柏林飞艇为代表。这些庞然大物主宰着跨洲客运旅行，为新兴的飞机提供了一种豪华而又风景优美的替代方案。然而，1937 年的兴登堡号灾难性事故留下了长期阴影，导致飞艇的普及度大幅下降 [3]。2. 重振 LTA 技术：材料进步的作用尽管历史上遭遇挫折，但 LTA 飞行器的内在潜力从未完全消失。材料科学和工程领域的最新突破正在推动飞艇的复兴
赫森和阿博特 - GBG - 齐柏林飞艇......
作者：JF Husson · 2021 — 在法国的行动。例如，LZ 79 遭到袭击。IWM 武器发挥作用……一支作战部队。商船队——海上服务六个月，提供……
飞艇增强型虚拟现实飞行模拟工具的开发与评估
摘要：提出了一种实时飞行模拟工具，该工具使用虚拟现实头戴式显示器 (VR-HMD)，用于在超视距 (BLOS) 条件下运行的遥控飞艇。具体而言，VR-HMD 是为在低空/高空飞行的平流层飞艇开发的。提出的飞行模拟工具使用 FlightGear 飞行模拟器 (FGFS) 中飞艇的相应空气动力学特性、浮力效应、质量平衡、附加质量、推进贡献和地面反作用。VR 耳机与包含每个按钮的实时方向/状态的无线电控制器（也经过模拟以提供更好的态势感知）以及为提供所需飞行数据而开发的平视显示器 (HUD) 一起连接到 FGFS。在这项工作中，开发了一个系统，将 FGFS 和支持 VR 的图形引擎 Unity 实时连接到 PC 和无线 VR-HMD，数据传输之间的延迟最小。我们发现，FGFS 以 0.01 秒的周期写入 CSV 文件时存在平衡。对于 Unity，文件每帧读取一次，相当于大约 0.0167 秒（60 Hz）。还进行了一项基于 NASA TLX 问卷的类似评级技术的测试程序，该问卷可确定飞行员在完成分配的任务时的可用心理能力，以确保拟议的 VR-HMD 的舒适性。因此，对使用桌面模拟器和 VR-HMD 的飞机控制进行了比较
文章 飞艇增强型虚拟现实飞行模拟工具的开发与评估
摘要：提出了一种使用虚拟现实头戴式显示器 (VR-HMD) 的实时飞行模拟工具，用于在超视距 (BLOS) 条件下运行的遥控飞艇。具体来说，VR-HMD 是为在低/高空飞行的平流层飞艇开发的。提出的飞行模拟工具使用 FlightGear 飞行模拟器 (FGFS) 中飞艇的相应空气动力学特性、浮力效应、质量平衡、附加质量、推进贡献和地面反应。VR 耳机与包含每个按钮的实时方向/状态的无线电控制器一起连接到 FGFS，这也被模拟以提供更好的态势感知，以及开发用于提供所需飞行数据的平视显示器 (HUD)。在本研究中，开发了一个系统，将 FGFS 和支持 VR 的图形引擎 Unity 实时连接到 PC 和无线 VR-HMD，数据传输之间的延迟最小。发现 FGFS 以 0.01 秒的周期写入 CSV 文件时存在平衡。对于 Unity，每帧读取一次文件，相当于大约 0.0167 秒（60 Hz）。还根据 NASA TLX 问卷进行了类似的评级技术测试程序，该问卷可确定飞行员在完成分配的任务时的可用心理能力，以确保拟议的 VR-HMD 的舒适性。因此，使用桌面模拟器和 VR-HMD 工具对飞机控制进行了比较。结果表明，该系统的当前迭代非常适合在安全和沉浸式环境中训练飞行员使用类似系统。此外，这种先进的便携式系统甚至可以提高飞行员的态势感知能力，并允许他们在模拟中使用相同的数据传输程序完成相当一部分实际飞行测试。VR-HMD 飞行模拟器还旨在表达地面控制站 (GCS) 概念，并使用机载摄像机广播的真实环境实时传输飞行信息以及视点 (POV) 视觉效果。
Sabca 登上世界上最大的飞艇，拥有创新的……
通过参与该项目，这家拥有百年历史的比利时公司积极参与航空业的生态转型，并将其知识充分用于航空业的脱碳。Sabca 正在重新部署通过太空计划获得的特定知识，而 Sabca 提供的技术是这家比利时公司在航天发射器领域积累的长期经验的结果，该公司通过开展的研究和创新计划将这些经验转移到其他领域。这份合同的授予进一步证明了政府在太空和国防领域投资的战略重要性，使比利时制造商能够将自己定位为应对全球航空航天业面临的可持续发展挑战的领先参与者。
StratXX 飞艇和浮空器
StratXX 飞艇和浮空器 Peter Lobner，2022 年 3 月 10 日更新 1. 简介 StratXX Holding AG 由 Kamal Alavi 于 2005 年在瑞士创立。 StratXX 领导一个团队开发了一个高空平台站 (HAPS)，设计用于在约 21 公里（68,898 英尺）的平流层运行。 HAPS 可配置为执行各种任务，包括电信广播和蜂窝服务，以及一系列地球观测、本地地面定位和国家安全服务。战略合作伙伴包括苏黎世和洛桑联邦理工学院、RUAG 航空航天、纳沙泰尔大学、德国航天局 (DLR) 和约克大学（英国）。在其运行高度，HAPS（称为 X-Station）的服务区直径约为 1,000 公里（621 英里）。 X-Station 的第一个商业应用是作为提供 3G/4G 无线通信和数字广播服务的平台。StratXX 还开发了其他无人驾驶轻于空气的飞行器：