XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System首次飞行
ECARAVAN 的首次飞行 - AeroTEC
eCaravan。当时，它是最大的商用全电动飞机，是电动飞机飞行测试的一个里程碑式成就。测试团队由具有丰富飞行测试经验的 magniX 主题专家和 AeroTEC 飞行测试工程、仪器、试飞员、维护和运营人员组成。该计划汇集了几个外包组件，并需要严格的配置控制，以确保飞行测试计划的成功和安全。记录并讨论了潜在危险，并制定了全面的风险缓解计划，以解决系统、集成和所采用的新技术的复杂性。考虑到飞行关键阶段的关键部件故障，不仅广泛练习了缓解策略，而且在飞行过程中实际采用了缓解策略。本文将研究用于修改平台、准备飞行、缓解已识别风险和执行飞行测试计划的方法和流程。
空客 C295 清洁天空 2 技术演示机首次飞行@AirbusDefence #C295 #CleanSky2 #sustainability
塞维利亚，2022 年 1 月 26 日——空中客车 C295 飞行试验台 2 (FTB2) 在塞维利亚总装线上成功完成首飞。该飞机现已开始飞行活动，旨在测试新的半变形机翼、新的经济型飞行控制系统以及嵌入飞机机身的卫星通信天线。空中客车防务与航天工程执行副总裁 Francisco Javier Sánchez Segura 表示：“C295 FTB2 的首飞是一个关键里程碑，代表着该项目向前迈出的重要一步，此前该项目已成功整合了新的航空结构、进行了开机和地面测试。几年前，这个项目还只是航空业更可持续未来的一个梦想。今天，我们已进入最后阶段，终于让它飞起来了。”飞行试验台 2 以空客 C295 为基础，是欧洲清洁天空 2 (CS2) 和欧盟地平线 2020 研究与创新计划的飞行演示器，用于测试与 CS2 未来区域多任务飞机相关的技术。改进包括旨在减少噪音、二氧化碳和氮氧化物排放的新材料和技术。将这些技术应用于未来的区域多任务配置后，在 400 海里的典型搜救任务中，二氧化碳排放量可减少 43%，氮氧化物排放量可减少 70%，起飞时的噪音可减少 45%。
1-fundamentals.pdf - 地面学校
首次飞行 获得单飞所需的“学生飞行员执照” 首次单飞 首次越野飞行 首次长途越野飞行（私人飞行员） 首次夜间越野飞行（私人飞行员） 通过航空笔试 通过飞行检查 – 获得执照 驾驶您的第一位乘客
CORECI 2 有效载荷
空中客车防务与航天公司是高性能固态大容量存储器领域的全球领导者，其在轨成功运行的装置超过 30 台，自 2008 年以来一直率先开发和验证用于卫星数据存储的闪存技术。随着 2012 年 SPOT 6 号的首次飞行，CORECI 第一代产品证明了闪存技术在太空环境中的可行性，没有出现 SEFI、闩锁或无法纠正的错误，并且在低地球轨道上的性能与地球相同！
sls-参考指南-2022-v2-508-0.pdf
本文件由位于阿拉巴马州亨茨维尔的 NASA 马歇尔太空飞行中心的 SLS 项目办公室准备，该办公室负责 SLS 的设计、开发、测试和工程。SLS 是一种新型超重型火箭，将作为 Artemis 任务的一部分将宇航员送上月球。SLS 和猎户座载人飞船 Artemis I 的首次飞行将从佛罗里达州的 NASA 肯尼迪航天中心升空，并将无人驾驶的猎户座飞船送入月球轨道。Artemis I 是一次严格的试飞，旨在从 Artemis II 任务开始的载人飞行之前彻底测试 SLS 火箭的所有系统。
SLS 参考指南 2022 印刷版
本文件由位于阿拉巴马州亨茨维尔的 NASA 马歇尔太空飞行中心的 SLS 项目办公室准备，该办公室负责 SLS 的设计、开发、测试和工程，SLS 是一种新型超重型火箭，将作为 Artemis 任务的一部分将宇航员送上月球。SLS 和猎户座载人飞船 Artemis I 的首次飞行将从佛罗里达州的 NASA 肯尼迪航天中心升空，并将无人驾驶的猎户座飞船送入月球轨道。Artemis I 是一次严格的试飞，旨在从 Artemis II 任务开始的载人飞行之前彻底测试 SLS 火箭的所有系统。
铟基 FEEP 推进系统在不同应用和轨道上的飞行历史：太空清洁
摘要：自 2018 年场发射电推进 (FEEP) 推进器首次飞行以来，已发射了 200 多个基于 FEEP 的推进系统，其中包括 190 个传统 ENPULSION NANO 系统、18 个更高功率的 MICRO 系统和 9 个新型 NANO R 3 /AR 3。后者是传统 NANO 的后继产品，AR 3 版本允许直接推力矢量能力而无需活动部件。本文报告的所有推进系统均基于被动供给的铟基液态金属 FEEP 技术。本文报告了最新的发射和飞行遗产统计数据。我们介绍了在不同应用和轨道中使用的不同推进系统的遥测数据，并介绍了在 LEO 上对传统 NANO 推进器进行 1350 小时累计点火后进行的成功的在轨提取器清洁程序。
隐形无人机的设计和制造...
泰米尔纳德邦。摘要在军事监视行动中使用无人机（UAV）近年来变得越来越受欢迎。隐形无人机的发展为军事监视提供了新的维度，使操作员能够进行秘密行动而无需被发现。本文的目的是探索隐形无人机进行军事监视的设计，开发和应用。本文讨论了隐形无人机的各种特征和技术。最后，本文审查了围绕使用无人机在军事行动中使用隐形无人机的一些道德和法律问题，总的来说，该论文得出结论，隐形无人机有可能彻底改变军事监视行动，为运营商提供强大的新工具，以收集情报和进行秘密行动。简介隐形无人机（UAV）是一种无人驾驶飞机，旨在通过雷达和其他检测技术无法检测到。隐形无人机的历史可以追溯到1960年代初的第一架无人侦察飞机的发展。这些早期的无人机旨在收集有关敌军的情报，主要用于监视和侦察任务。隐形无人机的开发始于1980年代，引入了高级材料和涂料，使飞机对雷达和其他检测技术的可见程度降低。第一个隐形无人机是洛克希德·马丁RQ-3黑暗之星，该明星专为长期监视任务而设计，并于1996年进行了首次飞行。黑暗的星星是用高级复合材料建造的，具有低调的设计，使得难以通过雷达检测到。另一个早期的隐形无人机是波音X-45A，该X-45A于2000年代初开发，并于2002年首次飞行。X-45A设计用于战斗行动，能够携带武器。它是用高级材料和涂料建造的，使其对雷达的看法降低，并配备了高级传感器技术，使其能够收集对敌军的情报。
飞马 XL 开发和 L-1011 飞马运载机
成为美国标准的小型运载火箭。自 1990 年 4 月 5 日首次飞行以来，Pegasus 迄今已进行了四次发射，将 13 个有效载荷送入轨道。为了提高能力和操作灵活性，Pegasus XL 开发计划于 1991 年底启动。Pegasus XL 火箭增加了推进剂、改进了航空电子设备，并进行了多项设计改进。为了提高 Pegasus 发射系统的灵活性，一架洛克希德 L-1 011 飞机经过改装，可作为运载火箭的运载机。此外，加利福尼亚州范登堡空军基地和弗吉尼亚州瓦洛普斯的 NASA 瓦洛普斯飞行设施正在启动两个新的 Pegasus 生产设施。Pegasus XL 火箭、L-1011 运载机和范登堡生产设施将于 1993 年秋季投入使用。本文介绍了