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World File Search System马尔代夫
摄影清单，DNA条形码以及来自Faafu Atoll的新型海sl和蜗牛的新物种，马尔代夫（Astropoda：heterobranchia和vetigastropoda）2279
摘要：基线生物多样性数据是生态和进化研究的关键，并且与印度洋的马尔代夫群岛等地区特别相关，印度洋可以充当分布广泛的海洋物种的垫脚石。我们通过浮潜和水肺潜水调查了Faafu和Malé环礁的岛屿和礁石，收集了两个腹足类亚类，Heterobranchia和Vetigastropoda。我们的库存包括104种活着拍摄的物种，以创建标识指南。我们还为大多数物种提供COI条形码，并为马尔代夫Malacofauna添加了新的序列数据。我们一半的物种代表了马尔代夫的新记录，强调要发现多少多样性。物种分布反映生态稀有性，仅在一个地点发现了近60％的分类单元。我们还根据文献记录编制了马尔代夫的异源和vetigastropods的全面清单，导致了320种，这些物种与条形码数据一起表明了印度 - 普基菌中的几种潜在的隐性物种。描述了六种新物种，裸叶兰德拉·埃文尼（Limenandra evanescenti n）。sp。，Eubranchus putnami n。sp。，Sakuraeolis Marhe n。sp。，Moridilla Maldivensis n。sp。，tergiposacacca perspicua n。sp。和sacoglossan costasiella fridae n。 sp。
适航通知 - 马尔代夫民航局
我们发布： - 关于如何申请或续签证书、执照和批准的明确指导，并明确定义证书、执照和批准的条款或特权； - 适用于授予和续签证书、执照和批准的费用； - 安全绩效统计数据 - 我们的服务标准以及每年关于我们按照这些标准履行情况的报告 - 此外，为了帮助清晰理解，我们将就上述任何内容以及我们对要求的解释提供书面或口头建议。一致性
MCAR-航空运营 - 马尔代夫民航局
作为对第二款的例外，附件二、附件四和附件八的下列规定应自 2021 年 12 月 31 日起适用。 1. CAT.OP.MPA.300 2. CAT.OP.MPA.303 3. CAT.OP.MPA.311 4. ERO.GEN.109 5. SPO 部分 第 5 节 1. 作为对第二款的例外，附件四的下列规定应自 2022 年 12 月 31 日起适用。CAT.GEN.MPA.175 (b) 和 (c) 2. CAT.GEN.MPA.215 本条例由以下附件组成： 1. 附件一 DEF 部分（定义和缩写） 2. 附件二 ERO 部分（空中运营的基本要求） 3. 附件三 ORO 部分（空中运营的组织要求） 4. 附件四CAT（商业航空运输运营） 5. 附件 V 第 SPA 部分（空中运营的特定批准） 6. 附件 VI 第 NCC 部分（复杂动力飞机的非商业空中运营） 7. 附件 VII 第 NCO 部分（非复杂动力飞机的非商业空中运营） 8. 附件 VIII 第 SPO 部分（专门运营） 除非上下文另有要求，本规则中使用的术语和缩写的定义均参见 MCAR-1 定义和缩写。 参与某些飞机运营的运营商和人员应当遵守本规则规定的相关基本要求。 除了监督已颁发的证书外，本规则还要求进行调查，包括停机坪检查，并采取任何措施，包括停飞飞机，以防止违规行为的继续。
MCAR-航空运营 - 马尔代夫民航局
作为对第二款的例外，附件 II、附件 IV 和附件 VIII 的下列规定应自 2021 年 12 月 31 日起适用。 1. CAT.OP.MPA.300 2. CAT.OP.MPA.303 3. CAT.OP.MPA.311 4. ERO.GEN.109 5. SPO 部分第 5 节 1. 作为对第二款的例外，附件 IV 的下列规定应自 2022 年 12 月 31 日起适用。CAT.GEN.MPA.175 (b) 和 (c) 2. CAT.GEN.MPA.215 本规章包括以下附件： 1. 附件 I DEF 部分（定义和缩写） 2. 附件 II ERO 部分（空中运营的基本要求） 3. 附件 III ORO 部分（空中运营的组织要求） 4.附件 IV 第 CAT 部分（商业航空运输运营） 5. 附件 V 第 SPA 部分（空中运营的特定批准） 6. 附件 VI 第 NCC 部分（复杂动力飞机的非商业空中运营） 7. 附件 VII 第 NCO 部分（非复杂动力飞机的非商业空中运营） 8. 附件 VIII 第 SPO 部分（专门运营） 除非上下文另有要求，本规定中使用的术语和缩写的定义均在 MCAR-1 定义和缩写中。 参与某些飞机运营的运营商和人员应遵守本规定中规定的相关基本要求。 除了监督已颁发的证书外，本规定还要求进行调查，包括停机坪检查，并采取任何措施，包括
COVID-19 疫苗信息表 - HPA 马尔代夫
SARS-Cov-2 主要在人与人之间传播，传染性极强，可通过呼吸道和接触传播。接触后 1 至 14 天内可能会出现症状。患者可在症状出现前 2 天和出现症状期间传播病毒。约 40% 的人可能没有任何症状，尽管他们能够传播感染。常见症状包括喉咙痛、流鼻涕、咳嗽、发烧、呼吸急促、头痛、身体疼痛、嗅觉/味觉丧失、腹泻和呕吐。
既不可持续也不包容：马尔代夫农业政策和生计的政治经济学
2012 年修订的《粮农组织世界农业报告》预测，如果世界采用农业集约化，即增加作物产量和提高种植强度，全球粮食产量可能会增加 90%，并且“只要研究/投资/政策要求和可持续集约化目标继续成为优先事项，世界农业就不会面临生产未来人口所需粮食的重大制约因素”（Alexandratos 和 Bruinsma 2012，20）。这些预测无疑使可持续农业集约化 (SI) 成为解决全球粮食和气候变化问题的“组织原则”（粮农组织 2009a）。此外，虽然农业集约化理念无疑已成为主流，并在推动第二次绿色革命的浪潮中根深蒂固（Fairbairn 等人，2014 年；Snyder 和 Cullen，2014 年；Tittonell，2014 年；Vanlauwe 等人，2014 年；Mdee 等人，2019 年），但这可能意味着仅关注提高产量的技术干预，与“可持续性”的规范目标之间的关系不明确且存在争议。
马尔代夫：大玛丽废物对能量项目
2。大马拉资本地区及其外岛（项目区域）由于收集不足和偶然的固体废物处理而遭受了严重的环境污染和恶化的宜居性。项目区域覆盖了北阿里环礁（Alifu Alifu Atoll），南环礁（Alifu Dhaalu Atoll），Malé'Atoll（Kaafu Atoll）（Kaafu Atoll）和Vaavu环环，包括首都Malé，总人口为216,000（51％）（51％的Maldives）。缺乏可持续的系统来管理项目区域中产生的固体废物的每天774吨（TPD），从而导致浪费溢出到海洋中，并在30岁的10公顷垃圾场在蒂拉菲岛岛上的10公顷垃圾场的开放倾倒和燃烧，这没有造成公共健康和环境危险的污染控制措施的蒂拉菲岛岛。可从首都马雷，国际机场和附近度假村可见的烟雾折衷，使空气质量损害，并给居民和游客带来麻烦，而渗滤液和塑料则污染了周围海洋环境。这对旅游业和渔业构成了关键的威胁，两者都严重依赖该国原始环境，并且是马尔代夫经济的基石。
马尔代夫：2020年经济更新
建筑增长从2018年的20.5％下降到2019年的-0.3％，随着大型项目完成，实质性延误减慢了政府投资计划的实施，并减轻了私人领导的项目的扩张。旅游货物的增长从2018年的6.8％增加到2019年的14.7％，达到2019年的170万游客。到来受益于政治稳定，飞行联系的增加，新度假胜地的开放，广泛的营销活动以及主要旅游市场的经济复苏。欧洲游客持续强劲的增长，并保持最高的区域市场份额为49.0％，而亚洲游客的到来从2018年的下降1.0％中恢复了1.0％，在2019年增长了13.8％，这很大程度上是由于来自印度的游客增长了83.5％，占到达人口增长的34.6％。