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美国第一百一十六届国会...
副标题 D—空军计划第131.最低作战中队水平。第132.轰炸机部队结构目标的修改。第133.最低轰炸机部队水平。第134.战术空运飞机所需的最低库存。第135.空中加油机的库存要求。第136.授权使用 F-35A 战斗机 AT-1 至 AT-6。第137.F-35 飞机枪炮系统弹药。第138.延长 RC-135 飞机退役资金可用性限制。第139.修改 U-2 和 RQ-4 飞机退役限制。第140.修改 E-8 JSTARS 飞机退役资金可用性限制。第141.限制在欧洲战区内撤资 F-15C 飞机。第142.机载情报、监视和侦察的现代化计划。第143.RC-26B 载人情报、监视和侦察飞机。第144.禁止为近距离空中支援整合组提供资金。第145.需要解决 KC-46 飞机远程视觉系统限制问题。第146.移动目标指示器需求和先进战斗管理系统能力分析。秒。147.研究评估关键任务领域成本效果的措施。
美国第一百一十六届国会...
副标题 D — 空军计划第 131 节最低作战中队水平。第 132 节修改轰炸机的兵力结构目标。第 133 节最低轰炸机兵力水平。第 134 节战术空运飞机的最低库存要求。第 135 节空中加油机的库存要求。第 136 节授权使用 F-35A 战斗机 AT-1 至 AT-6。第 137 节 F-35 飞机枪炮系统弹药。第 138 节延长 RC-135 飞机退役资金限制。第 139 节修改 U-2 和 RQ-4 飞机退役限制。第 140 节修改 E-8 JSTARS 飞机退役资金限制。 141. 限制在欧洲战区内撤资 F-15C 飞机。第 142 节。机载情报、监视和侦察的现代化计划。第 143 节。RC-26B 有人驾驶情报、监视和侦察飞机。第 144 节。禁止为近距空中支援整合组提供资金。第 145 节。KC-46 飞机远程视觉系统限制的必要解决方案。第 146 节。移动目标指示器要求和先进战斗管理系统能力分析。第 147 节。研究评估关键任务领域成本效益的方法。
美国第一百一十六届国会... - USDA
副标题 D — 空军计划第 131 节最低作战中队水平。第 132 节修改轰炸机的兵力结构目标。第 133 节最低轰炸机兵力水平。第 134 节战术空运飞机的最低库存要求。第 135 节空中加油机的库存要求。第 136 节授权使用 F-35A 战斗机 AT-1 至 AT-6。第 137 节 F-35 飞机枪炮系统弹药。第 138 节延长 RC-135 飞机退役资金限制。第 139 节修改 U-2 和 RQ-4 飞机退役限制。第 140 节修改 E-8 JSTARS 飞机退役资金限制。 141. 限制在欧洲战区内撤资 F-15C 飞机。第 142 节。机载情报、监视和侦察的现代化计划。第 143 节。RC-26B 有人驾驶情报、监视和侦察飞机。第 144 节。禁止为近距空中支援整合组提供资金。第 145 节。KC-46 飞机远程视觉系统限制的必要解决方案。第 146 节。移动目标指示器要求和先进战斗管理系统能力分析。第 147 节。研究评估关键任务领域成本效益的方法。
美国第一百一十六届国会... - 关于 USPS 主页
副标题 D—空军计划第131.最低作战中队水平。第132.轰炸机部队结构目标的修改。第133.最低轰炸机部队水平。第134.战术空运飞机所需的最低库存。第135.空中加油机的库存要求。第136.授权使用 F-35A 战斗机 AT-1 至 AT-6。第137.F-35 飞机枪炮系统弹药。第138.延长 RC-135 飞机退役资金可用性限制。第139.修改 U-2 和 RQ-4 飞机退役限制。第140.修改 E-8 JSTARS 飞机退役资金可用性限制。第141.限制在欧洲战区内撤资 F-15C 飞机。Sec.142.机载情报、监视和侦察的现代化计划。Sec.143.RC-26B 载人情报、监视和侦察飞机。Sec.144.禁止为近距离空中支援整合组提供资金。Sec.145.需要解决 KC-46 飞机远程视觉系统限制问题。Sec.146.移动目标指示器需求和先进战斗管理系统能力分析。秒。147.研究评估关键任务领域成本效果的措施。
威廉 M. (MAC) 索恩贝里国家... - IPVM
副标题 D — 空军计划第 131 节最低作战中队水平。第 132 节修改轰炸机的兵力结构目标。第 133 节最低轰炸机兵力水平。第 134 节战术空运飞机的最低库存要求。第 135 节空中加油机的库存要求。第 136 节授权使用 F-35A 战斗机 AT-1 至 AT-6。第 137 节 F-35 飞机枪炮系统弹药。第 138 节延长 RC-135 飞机退役资金限制。第 139 节修改 U-2 和 RQ-4 飞机退役限制。第 140 节修改 E-8 JSTARS 飞机退役资金限制。 141. 限制在欧洲战区内撤资 F-15C 飞机。第 142 节。机载情报、监视和侦察的现代化计划。第 143 节。RC-26B 有人驾驶情报、监视和侦察飞机。第 144 节。禁止为近距空中支援整合组提供资金。第 145 节。KC-46 飞机远程视觉系统限制的必要解决方案。第 146 节。移动目标指示器要求和先进战斗管理系统能力分析。第 147 节。研究评估关键任务领域成本效益的方法。
威廉·M.（MAC）索恩贝里国防...
副标题 D — 空军计划第 131 节最低作战中队水平。第 132 节修改轰炸机的兵力结构目标。第 133 节最低轰炸机兵力水平。第 134 节战术空运飞机的最低库存要求。第 135 节空中加油机的库存要求。第 136 节授权使用 F-35A 战斗机 AT-1 至 AT-6。第 137 节 F-35 飞机枪炮系统弹药。第 138 节延长 RC-135 飞机退役资金限制。第 139 节修改 U-2 和 RQ-4 飞机退役限制。第 140 节修改 E-8 JSTARS 飞机退役资金限制。 141. 限制在欧洲战区内撤资 F-15C 飞机。第 142 节。机载情报、监视和侦察的现代化计划。第 143 节。RC-26B 有人驾驶情报、监视和侦察飞机。第 144 节。禁止为近距空中支援整合组提供资金。第 145 节。KC-46 飞机远程视觉系统限制的必要解决方案。第 146 节。移动目标指示器要求和先进战斗管理系统能力分析。第 147 节。研究评估关键任务领域成本效益的方法。
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副标题 D — 空军计划第 131 节最低作战中队水平。第 132 节修改轰炸机的兵力结构目标。第 133 节最低轰炸机兵力水平。第 134 节战术空运飞机的最低库存要求。第 135 节空中加油机的库存要求。第 136 节授权使用 F-35A 战斗机 AT-1 至 AT-6。第 137 节 F-35 飞机枪炮系统弹药。第 138 节延长 RC-135 飞机退役资金限制。第 139 节修改 U-2 和 RQ-4 飞机退役限制。第 140 节修改 E-8 JSTARS 飞机退役资金限制。 141. 限制在欧洲战区内撤资 F-15C 飞机。第 142 节。机载情报、监视和侦察的现代化计划。第 143 节。RC-26B 有人驾驶情报、监视和侦察飞机。第 144 节。禁止为近距空中支援整合组提供资金。第 145 节。KC-46 飞机远程视觉系统限制的必要解决方案。第 146 节。移动目标指示器要求和先进战斗管理系统能力分析。第 147 节。研究评估关键任务领域成本效益的方法。
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副标题 D—空军计划第131.最低作战中队水平。第132.轰炸机部队结构目标的修改。第133.最低轰炸机部队水平。第134.战术空运飞机所需的最低库存。第135.空中加油机的库存要求。第136.授权使用 F-35A 战斗机 AT-1 至 AT-6。第137.F-35 飞机枪炮系统弹药。第138.延长 RC-135 飞机退役资金可用性限制。第139.修改 U-2 和 RQ-4 飞机退役限制。第140.修改 E-8 JSTARS 飞机退役资金可用性限制。第141.限制在欧洲战区内撤资 F-15C 飞机。第142.机载情报、监视和侦察的现代化计划。第143.RC-26B 载人情报、监视和侦察飞机。第144.禁止为近距离空中支援整合组提供资金。第145.需要解决 KC-46 飞机远程视觉系统限制问题。第146.移动目标指示器需求和先进战斗管理系统能力分析。秒。147.研究评估关键任务领域成本效果的措施。
公法 116–283—2021 年 1 月 1 日
副标题 D — 空军计划第 131 节最低作战中队水平。第 132 节修改轰炸机部队结构目标。第 133 节最低轰炸机部队水平。第 134 节战术空运飞机所需的最低库存。第 135 节空中加油机的库存要求。第 136 节授权使用 F-35A 战斗机 AT-1 至 AT-6。第 137 节 F-35 飞机枪炮系统弹药。第 138 节延长 RC-135 飞机退役资金限制。第 139 节修改 U-2 和 RQ-4 飞机退役资金限制。第 140 节修改 E-8 JSTARS 飞机退役资金限制。第 141 节限制在欧洲战区内撤资 F-15C 飞机。第 142 节 机载情报、监视和侦察的现代化计划。第 143 节 RC-26B 载人情报、监视和侦察飞机。第 144 节 禁止为近距空中支援整合组提供资金。第 145 节 解决 KC-46 飞机远程视觉系统局限性的必要方法。第 146 节 移动目标指示器要求和先进战斗管理系统能力分析。第 147 节 研究评估关键任务领域成本效益的方法。
F-35A - 空军杂志
执行摘要 美国空军飞机事故调查 F-35A，T/N 12-5052 爱达荷州芒廷霍姆空军基地 2016 年 9 月 23 日 2016 年 9 月 23 日，当地时间约 08:52，事故飞机 (MA) 是一架 F-35A，尾号 12-5052，隶属于亚利桑那州卢克空军基地 (AFB) 第 56 战斗机联队第 61 战斗机中队，但暂时驻扎在爱达荷州芒廷霍姆空军基地，在发动机启动过程中发生不可控的发动机起火。MA 中止启动，事故飞行员 (MP) 安全逃离了仍在燃烧的飞机。维修人员迅速采取行动，扑灭了大火。MA 后部的三分之二遭受了严重的火灾损坏。虽然此次事故造成的总损失尚未确定，但 MA 的损失估计超过 17,000,000 美元。事故调查委员会 (AIB) 主席根据大量证据发现，事故原因是发动机启动时的顺风。顺风将热空气吹入集成动力组的进气口，导致一系列事件，导致启动时施加到 MA 发动机的扭矩不足，从而导致发动机转速减慢。与此同时，燃料继续以越来越快的速度供应给发动机，导致发动机起火。火从发动机排气管中冒出，并被顺风吹向 MA 的外表面，造成严重损坏。在最初看到火灾迹象后约 20 秒，火势被扑灭。