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Norsepower Oy Ltd.在散装载体“ Yodohime”上完成Norsepower旋转帆的完成，我们很高兴地宣布成功的Instal
Norsepower Oy Ltd.在散装载体“ yodohime”上完成北极力转子帆的安装，我们很高兴地宣布，成功安装了一个北极力量旋转帆™在散装载体yodohime上（2016年2月完成），该载体由电力开发公司（Electric Power Development Co. Power”）和Iino Kaiun Kaisha，Ltd。（总部：东京Chiyoda-ku；总裁兼代表总监：Otani Yusuke Otani；以下是由Norsepower Oy Ltd.制造的（ininafter'ininafter“ Iino Lines”）（芬兰总部：芬兰； CEO； CEO； CEO：HEIKKIPönikkiPönikkiPönikkiPönikkiPöntynen; Heathyinafter; thereinafter'norseafter“ Norsepower”）。安装工作是在2024年12月在造船厂进行的，安装后的第一次航行本月成功完成。参考（过去的新闻稿 - 2023年7月6日）J -Power，Iino Lines和Norsepower合作在专用的煤炭航空公司上安装世界第一个转子帆的24m x 4M x 4M X 4M Norsepower Rotor Sail是一种安装在船只甲板上的风力推动系统。它利用最新的AI技术来使用传感器检测到的实时气象信息（例如风向和风速）自动控制转子航行的旋转，方向和速度。当风满足旋转圆柱帆时产生的马格努斯效应产生强大的推力，与航行优化系统结合使用，预计将减少燃油消耗，并减少大约6-10％的排放。
技术通告 - KR-CON
通知船东、船舶经营人、管理人、船长、船东代表和认可组织 甲板面积为 4m 2 或以上的油漆柜和易燃液体柜应配备固定灭火系统，以便船员从舱外灭火。固定灭火系统可以是以下任何一种： a) 二氧化碳系统，设计用于舱室总容积的 40%，或 b) 干粉系统，设计用于每立方米至少 0.5 千克粉末，或 c) 喷水系统，设计用于提供 5 升/m 2 /分钟的供水量。喷水系统可以连接到船舶的主系统。除上述系统外，其他系统也可以接受，只要这些系统不降低效率。对于甲板面积小于 4m 2 的油漆柜和易燃液体柜，可接受便携式二氧化碳或干粉灭火器代替固定装置。无论何种用途，油漆柜都不应位于油船上 SOLAS 规则 II-2/4.5.1.2 和 4.5.1.3 所定义的液舱和处所上方，以及化学品船上的货物区域上方（参考：MSC.1/Circ.1239 和 MSC.1/Circ.1241） 商船理事会 2012 年 12 月 6 日
CFA 可再生能源设施设计指南和模型要求更新（v3 至 v4）
第 15 页 第 16 页 第 4.2.1 节：紧急车辆（消防车）通道紧急车辆通道模型要求，所有设施，均已更新以澄清：在 (a) 下，4m 是最小周边道路宽度，在 (b) 下，压实土地作为不适宜道路建设的例子，在 (h) 下，应与 CFA 协商，为设施的每个部分提供至少两个入口。
EUPHEMIA 公开描述 - 单一价格耦合...
E UPHEMIA 的开发始于 2011 年 7 月，使用现有的本地算法之一 COSMOS（自 2010 年 11 月起在 CWE 中使用）作为起点。第一个能够覆盖整个 PCR 范围的稳定版本在一年后（2012 年 7 月）在内部交付。从那时起，该产品一直在不断发展，包括纠正和进化变化。2014 年 2 月 4 日，E UPHEMIA 首次在生产中使用，以共同同步模式将西北欧 (NWE) 与西西南欧连接起来。一年后，即 2015 年 2 月 25 日，GME 成功连接。2015 年 5 月 21 日，中西欧首次使用基于流的模型进行连接。2014 年 11 月 20 日，4M MC 耦合启动，连接捷克共和国、匈牙利、罗马尼亚和斯洛伐克市场。 4M MC 耦合于 2021 年 6 月 17 日与 MRC 合并。随后，核心流市场耦合项目于 2022 年 6 月 8 日上线，克罗地亚 - 匈牙利边境的日前市场耦合也于同一天上线。
