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美国能源部氢能峰会分组讨论会发言人
Bryan Pivovar 是科罗拉多州戈尔登市国家可再生能源实验室 (NREL) 的高级研究员兼集团经理，负责监督 NREL 的电解和燃料电池研发。自 2021 年 10 月以来，他一直担任 H2NEW（下一代水电解器中的氢气）的主任，这是一个氢和燃料电池技术办公室联盟，专注于通过电解提高氢气的经济性，5 年内预算至少为 5000 万美元。他是多个领域的先驱，担任领导职务并为能源部组织研讨会，涉及亚冰效应、膜、H2@Scale 和扩展表面电催化等领域。他于 2000 年获得明尼苏达大学化学工程博士学位，在加入 NREL 之前领导洛斯阿拉莫斯国家实验室 (LANL) 的燃料电池研发。他获得了 2012 年托比亚斯青年研究员奖和 2021 年电化学学会能源技术部门研究奖。他在燃料电池和电解领域合作撰写了 150 多篇论文，引用次数超过 10,000 次。
伦纳德·“谢尔曼”·基尔，小
飞行员、飞行教练和评估员，是有史以来第五位驾驶 F-35 的美国空军飞行员。他曾参加过三次战斗部署，积累了超过 170 小时的战斗飞行经验。谢尔曼是美国空军第一任 F-35 作战总监，他组建并领导了一支由 600 多人组成的飞行行动小组，他们安全地执行了世界上有史以来规模最大的测试项目，价值超过 4008 美元。接下来，他指挥 F-16 测试部队，领导着一支由 350 多人组成的团队，管理着 5000 万美元的年度预算和超过 1800 万的资源。他的团队为美国和盟军空军部署了许多能力。在结束他的军事生涯时，谢尔曼选择成为著名的空军试飞员学校的一名飞行指导老师，在那里他培训了数百名新的试飞专业人员。他是 F-16 的首席教官，对系统课程进行了现代化改造，并负责选择和承包数十架民用飞机以拓宽学生的经验。他的学生四次选他为最佳飞行指导老师。
简历和求职信 - 哈佛大学
美国航空公司，伊利诺伊州芝加哥 高级财务分析师，人力资源财务 2009 - 2010 • 部门控制员，领导 2 亿美元人力资源部门的财务报告和分析、会计、预算、损益优化，包括薪酬、供应商管理、退休。 • 带头努力调整美国工会劳动力的规模。将总员工人数减少了约 800 个 FTE，从而实现了 6000 万美元的年度节约。 • 为高管层建模并展示了美国浮动薪酬和奖金计划的财务结构。 高级财务分析师，运营业务规划 2008 - 2009 • 指导在 10 多个美国主要机场（包括达拉斯/沃斯堡、芝加哥、纽约、迈阿密、洛杉矶）实施了一项 5000 万美元的技术项目，该项目扩大到支持超过 15,000 名员工，将生产率提高了 12%， • 通过预测乘客行李托运行为的变化，建立了托运行李费用模型并预测收入流（1200 万美元）。 • 开发了一个优化模型，为 300 多种地面服务设备制定了翻新策略，从而节省了 200 万美元。 • 设计了美国的租金定价模型，以确定所有美国机场的租赁承诺。
简历和求职信 - 哈佛大学
美国航空公司，伊利诺伊州芝加哥 高级财务分析师，人力资源财务 2009 - 2010 • 部门控制员，领导 2 亿美元人力资源部门的财务报告和分析、会计、预算、损益优化，包括薪酬、供应商管理、退休。 • 带头努力调整美国工会劳动力的规模。将总员工人数减少了约 800 个 FTE，从而实现了 6000 万美元的年度节约。 • 为高管层建模并展示了美国浮动薪酬和奖金计划的财务结构。 高级财务分析师，运营业务规划 2008 - 2009 • 指导在 10 多个美国主要机场（包括达拉斯/沃斯堡、芝加哥、纽约、迈阿密、洛杉矶）实施了一项 5000 万美元的技术项目，该项目扩大到支持超过 15,000 名员工，将生产率提高了 12%， • 通过预测乘客行李托运行为的变化，建立了托运行李费用模型并预测收入流（1200 万美元）。 • 开发了一个优化模型，为 300 多种地面服务设备制定了翻新策略，从而节省了 200 万美元。 • 设计了美国的租金定价模型，以确定所有美国机场的租赁承诺。
苏格兰预算，2025/26：苏格兰的停止气候混乱的简报，2024年12月。
一般和税收策略●议会可能希望调查主张总计49亿英镑分配给“对气候有积极利益的投资”的基础。尽管有这些担忧，但议会也可能希望指出分配给此“最高优先事项”的总支出百分比（7.7％），尤其是鉴于公共部门对苏格兰总体排放的重要贡献。●议会可能希望寻求更牢固的时间表，更确定的空中征税计划（ADT）和碳土地税。此外，还有许多关于理事会税，NDR和/或LBBT（所有财产税）改革的想法，这些想法可能会激发能源效率的提高；可以询问苏格兰政府必须考虑这些建议并改革这些税款。能源●议会可能希望： - 要求审查如何花费预算来确保在社会，环境和创造就业成果方面的效力 - 寻求明确公正过渡基金的资金和目的，以及/或其他预算是否有其他预算来支持更广泛的过渡，并且； - 在2025/26预算中每年要求5,000万英镑，以帮助其先前的10年内索赔这一问题
规划申请委员会文件 2023 年 6 月 7 日
这也是 2014 年提交的用于支持初始申请的同一份声明。它解决了可能受开发影响的一系列考虑因素，包括景观和视觉影响、噪音影响、文化遗产、航空、生态等。它得出结论，开发不会对声明中涉及的各种事项产生重大影响。评估：提案和场地描述 该规划申请涉及根据《2009 年城镇和乡村规划（开发层次）（苏格兰）条例》进行的当地开发，因为涡轮机的发电能力不超过 20 兆瓦。但是，该申请遭到了 10 项或更多反对，因此根据授权计划，该申请需要由规划申请委员会审议。此申请是为了更新早先的规划申请，该申请旨在在 Neilston 西南绿化带地区的 Harelaw Wood 安装风力涡轮机。值得注意的是，早先针对相同开发项目的规划申请（编号 2014/0558/TP）已于 2015 年获得批准。该规划许可于 2018 年 8 月失效，尽管此规划申请是在规划许可到期前提交的，以更新同意。拟建的风力涡轮机与原始申请没有变化。它是典型的三叶片类型，轮毂高度为 50m，叶片尖端高度为 77m。它的发电能力约为 500kW。据称涡轮机的使用寿命为 25 年。涡轮机的所在地位于 Harelaw Wood 周边 Kingston Road 以东约 85 米处。进入该地点的通道显示为从 Kingston Road 进入，一条通往涡轮机的新通道长约 150 米，穿过部分针叶林。大约一年前对该区域进行了清理。将形成一个水平的起重机垫区，并计划在涡轮机旁边建造小型控制建筑。目前尚未提供控制单元的详细信息。该地区是起伏的乡村，值得注意的是，周围的田地同样用作林业资源或农业。最近的住宅物业位于 Nether Carswell Farm，距离以南约 580 米。北边的 Commore 农场和东边的 Harelaw 农场分别距离 610 米和 660 米。委员会对此投诉进行了调查周边地区还有其他风力涡轮机，包括金斯顿路西侧的 Neilston 社区风力发电场。其他风力涡轮机的高度与本申请中提出的风力涡轮机大致相同，位于金斯顿路东侧，还有两台位于场地南侧的 Carswell 农场。另外一台 50 米（高轮毂高度）的涡轮机位于金斯顿路西侧（位于 Neilstonside 农场），距离 Neilston 约 1.2 公里。与东艾尔郡议会的边界在南边，一台运行中的涡轮机就在边界对面的 Dareduff Hill。对该申请的审议被推迟，主要是由于对正在进行的噪音投诉的评估。该投诉来自金斯顿路西侧一处房产的居民，涉及三个风力涡轮机站点。
经济增长与劳动力福祉战略 2021-...
上述行业不仅对当地很重要，而且在英国经济寻求在 COVID-19 和英国脱欧后升级和重建美好未来之际，这些行业将为英国经济做出重大贡献。这些行业的公司包括总部设在该地区的重要雇主和化学品和医疗保健等领域的全球公司。近年来，许多公司在该地区投入了巨资，例如：西门子歌美飒投资 3.1 亿英镑在赫尔的风力涡轮机叶片工厂；西门子交通最近在古尔开发了一家价值 2 亿英镑的铁路工厂和研究中心；斯宾塞集团投资 2 亿英镑在先进气化能源回收设施 (Energy Works)；利洁时投资 2 亿英镑在其科学卓越中心；史密斯和侄子投资 5000 万英镑在其先进伤口管理研究中心；E-buyer 投资 3800 万英镑在 Howdendyke 建设制造和配送设施；Croda 投资 3400 万英镑在其赫尔制造工厂和古尔配送中心； Tricoya 正在 Saltend 的建筑材料工厂投资 2050 万英镑；Equinor 正在进行大规模投资，以实现 2026-2027 年的燃料转换，从而每年减少 110 万吨的二氧化碳排放量；Ideal Heating 在赫尔投资 1600 万英镑，增加低碳加热产品的产量。
德国布歇尔空军基地
祝贺您被选入德国比歇尔空军基地第 702 弹药支援中队！作为地理上分离的单位 (GSU)，嵌入德国空军第 33 战术航空联队，这项任务是一个独特的机会，在您服役期间，您将很难与此匹敌。第 702 中队由 26 个不同空军专业的约 170 名人员组成，负责维护、操作和保护价值 60 亿美元的 1 级保护资产和价值 5000 万美元的武器储存和安全系统，以支持北约的打击任务。我们的成功取决于我们与东道主保持的支持和关系，不仅仅是在比歇尔空军基地，而且在整个社区也是如此。作为第 52 战斗机联队最近的 GSU，我们处于一个独特的位置，可以定期前往 Spangdahlem 空军基地（距离比歇尔约 45 分钟的高速公路路程）。我们去那里是为了补给和 BX、加油站、学校和青年项目。我们许多有家庭和孩子的人员选择住在离 Spangdahlem 更近的地方，而那些没有孩子的人员则住在离 Büchel 及其周边村庄和城市更近的地方。Büchel 没有住房，而 Spangdahlem 空军基地的住房非常有限，所以我们几乎所有人都住在基地外。