1.9.1 Contents .................................................................................................................. 35 1.9.2 T4 temper stability of 6xxx series alloys (AlMgSi type) .......................................... 36 1.9.3 Effect of storage time on formability of 6xxx alloys ................................................. 37 1.9.4 Effect of storage time on paint bake response of 6xxx alloys ................................ 38 1.9.5 Over-ageing of 6xxx series alloys at elevated temperatures .................................. 39 1.9.6 Thermal stability of non-heated-treatable Al-alloys ................................................ 40 1.9.7 Thermal stability of 5xxx series alloys (AlMgMn) .......................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
2.3 这些铝合金容易疲劳退化;铝结构中已经观察到严重的开裂[8.3, 8.4],由于腐蚀疲劳,在海水中开裂的情况会进一步加剧。5xxx系列合金以其良好的抗一般腐蚀性能而闻名,其未涂漆结构已部署在暴露于海水的位置;尽管如此,这些合金在长时间高于65°C的高温下容易敏化。在这种情况下,Mg 3 Al 2 沉淀物可能沿晶界形成,与铝基体相比起阳极作用[8.5];这可能导致应力腐蚀开裂(SCC)、晶间腐蚀和/或剥落。
CHEM 1810 化学结构原理(3 小时);CHEM 1811 化学结构原理实验室(2 小时);CHEM 1820 有机化学原理(3 小时);CHEM 1821 有机化学原理实验室(3 小时);CHEM 2810 有机与生物有机化学原理(3 小时);选定的 CHEM 课程*(3 小时)*从以下课程中选择:CHEM 2820(化学热力学和动力学原理)、CHEM 4090(分析化学)、CHEM 4320(无机化学)、CHEM 4440(健康前生物化学)、CHEM 4410(生物化学 I)或经 CHE 项目批准的其他 CHEM 4xxx 或 5xxx 课程请注意:1800 系列化学序列是 1400 系列化学要求的“全有或全无”替代方案。学生应完成他们开始的课程序列,并且不应在学习期间切换课程序列。
15.补充说明由船舶结构委员会赞助。由其成员机构 16 共同资助。摘要 使用有限元和封闭式方法分析了焊接铝加固板,以确定焊接导致的强度降低。目前商业和军事对大型高速船舶的兴趣导致了铝制单体船、双体船和三体船的发展。在这些船舶的设计中,尽量减少轻型船舶的重量,从而减少结构重量,具有重要意义。焊接铝会导致焊缝周围区域的材料性能发生重大变化。5xxx 系列和 6xxx 系列合金的强度很大一部分来自冷加工或热加工,这些工艺受到焊接热输入的影响。焊接过程中受热影响的区域称为热影响区或 HAZ。对于通过熔焊连接的高强度 5xxx 和 6xxx 系列合金,HAZ 通常比母材弱 30% 到 50%。铝中 HAZ 强度下降 30% 到 50% 尚未得到充分研究。当前的设计方法假设所有金属都会具有这种降低的强度,而局部弱化已被证明对压缩和拉伸的整体强度影响较小。这种方法可能会严重低估焊接结构的强度,并可能对最终的容器设计造成重大的重量损失。本研究旨在为修改设计标准提供依据。针对不同的板-加强筋组合以及 AL5083 和 AL6082 开发和分析了细网格有限元模型。使用了非线性应力-应变曲线。使用以下属性执行非线性有限元分析:a)。母材,b)。HAZ,c)。母材和 HAZ(延伸 3 倍板厚)。针对拉伸、压缩和弯曲载荷分析了这些模型。对于这三种情况中的每一种,都制定了极限状态标准来比较结果。
铝和铝合金在各种顶级工业领域有着广泛的应用。从航空航天工业发展开始(自19世纪以来),铝合金因其重量轻、机械强度高、耐腐蚀性好等特点,开始用于制造飞行器部件(例如飞艇)。自20世纪初以来,铝也被用于制造飞机部件,例如:发动机壳体、气缸体和航空发动机的其他部件[1-3]。在同一时期,铝合金首次进行了热处理,这在当时是一项了不起的技术进步,后来导致铝在航空航天工程中的大量使用,铝合金成为这些顶级工业中使用最广泛的材料。铝合金按主要合金元素分类,包括 8 个系列的合金,如表所示。1,其中提到它们是否可热处理,以及机械强度 [4]。1xxx、3xxx 和 5xxx 系列的合金不可热处理。2xxx、6xxx 和 7xxx 系列的合金可热处理。4xxx 系列铝合金
铝和铝合金在各种顶级工业领域有着广泛的应用。从航空航天工业发展开始(自19世纪以来),铝合金因其重量轻、机械强度高、耐腐蚀性好等特点,开始用于制造飞行器部件(例如飞艇)。自20世纪初以来,铝也被用于制造飞机部件,例如:发动机壳体、气缸体和航空发动机的其他部件[1-3]。在同一时期,铝合金首次进行了热处理,这在当时是一项了不起的技术进步,后来导致铝在航空航天工程中的大量使用,铝合金成为这些顶级工业中使用最广泛的材料。铝合金按主要合金元素分类,包括 8 个系列的合金,如表所示。1,其中提到它们是否可热处理,以及机械强度 [4]。1xxx、3xxx 和 5xxx 系列的合金不可热处理。2xxx、6xxx 和 7xxx 系列的合金可热处理。4xxx 系列铝合金
摘要 需要评估 ASTM G67 1 中的质量损失与高镁铝合金在用应力腐蚀开裂 (SCC) 性能的相关性,以验证 ASTM B928/B928M 中的质量损失要求。2 但是,在短横向 (ST) 以外的方向上对薄规格铝合金进行单轴 SCC 测试无法可靠地预测具有 ST 应力分量的在用应用中的 SCC 性能。3 本研究的目的是确定 SCC 测试样本并评估各种暴露条件。使用经过热处理以有意产生敏化条件的 5083-H321 材料确定了 U 型弯头样本 (根据 ASTM G30) 4 是否适合研究应力腐蚀开裂。这项测试在美国宇航局肯尼迪航天中心海滩腐蚀试验场 (BCTS) 进行,证明了海岸大气、完全海水浸泡、海水喷雾区和潮汐暴露的相对严重程度。本研究的结果将用于选择对 5xxx 材料进行额外测试的环境条件
