XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search SystemAAIB
AAIB可持续性债券框架
使用收益使用收益的合格类别与绿色债券原则，社会债券原则，绿色贷款原则和社会贷款原则的认可。合格的类别是：可再生能源；能源效率；环境可持续的自然资源和土地利用管理 - 气候智能农业；环境可持续的自然资源和土地利用管理 - 水产养殖；清洁运输；绿色建筑；可持续水和废水管理；污染预防和控制；海洋污染；可持续港口；可持续海洋运输；海洋生态系统管理，保护和恢复；可持续的沿海和海洋旅游；获得基本服务；负担得起的住房；就业产生；粮食安全和可持续食品系统；社会经济的进步和授权；和经济中的妇女。可持续发展学认为，合格类别的投资将导致积极的环境或社会影响，并促进非可持续发展目标，特别是可持续发展可持续发展目标1、2、2、3、4、6、7、8、9、9、10、11、11、12和14。
AAIB 公告 6/2023
几位目击者报告称，飞机的飞行高度比他们通常看到的飞机飞行高度低，而且离机场更近。据报道，飞机在每次盘旋飞行中都在 Scrabo Hill 内飞行（图 3）。几人报告称，发动机在这些盘旋飞行中听起来像是在挣扎。再次起飞后，飞机盘旋爬升至机场上方 1,600 英尺。然后它盘旋下降，完成几圈飞行后降落在 33 号跑道上（图 2 - 点 3）。19:07 时，机场一名手持无线电的人听到女飞行员在无线电中评论风，目击者认为这是指飞机刚刚完成的进近和着陆。飞机再次起飞并完成另一次左转盘旋返回 33 号跑道（图 2 - 点 4）。记录数据显示，飞机在飞行到此时为止的大多数转弯中倾斜角度约为 30°，但在一次下降转弯中倾斜角度达到 47°。
G-BXBU AAIB-27584 - GOV.UK
飞行员于 0911 时在 121.5 MHz 上再次发出 PAN 呼叫，称他“真的有麻烦了”，因为他被困在厚厚的云层之上，不知道该怎么办（附录 2）。他以“我需要转向离我较近的地方降落”结束了无线电传输。听到呼叫的其他飞机上的几名目击者描述飞行员听起来焦虑不安。PAN 呼叫最初由附近的两架商用飞机确认，随后 D&D 控制员做出回应，控制员表示“... 您的呼叫已确认... ”。飞行员回应称，他的高度为 7,500 英尺，燃油续航时间为 1.5 小时。 G-BXBU 上的应答器在整个飞行过程中都没有使用过，但应 D&D 控制员的要求，飞行员将其打开并设置了 7700 的紧急应答器。
AAIB 公告 7/2022 - GOV.UK
G-EGVA 是参加从韦尔斯本芒特福德机场飞往法国勒图凯俱乐部“飞行”的七架飞机之一。预报称英吉利海峡的预定航线上会出现一条强对流云线。当他们接近海峡中部时，按照目视飞行规则飞行的 G-EGVA 的一名飞行员向伦敦信息部报告称，他们身处云层之中。机上的两名飞行员都没有在云层中飞行的资质。报告后不久，飞机从雷达上消失了。英国和法国航空救援协调中心协调对该地区进行了大规模搜索，但飞机和机上人员均未找到。