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高等教育 (HE) 战略 2022-2027
委员会已正式成立高等教育监督委员会，负责具体监督并确保 L4+ 计划的监管合规性。高等教育监督委员会包括学生代表。它由行政领导的高等教育指导委员会服务，由副校长担任主席，该委员会向两个运营委员会报告——学术发展和质量委员会 (ADQ) 和数据注册和财务委员会 (DRF)。这些机构共同负责课程原理、学术标准和高等教育课程的质量。22. 高等教育监督委员会定期通过报告监测高等教育提供的绩效
产品手册
Agthia Group PJSC是一家领先的总部位于阿布扎比的食品和饮料公司。成立于2004年，该公司在阿布扎比证券交易所（ADX）上列出，并具有“ Agthia”符号。Agthia Group PJSC是ADQ的一部分，ADQ是该地区最大的控股公司之一，其中大量的主要企业投资了阿布扎比多元化经济的关键部门。该集团的资产位于阿联酋，沙特阿拉伯，科威特，阿曼，埃及，土耳其和约旦。Agthia为世界一流的企业组合提供了一个综合业务组合，为阿联酋，GCC，土耳其，更广泛的中东，南美和亚洲的消费者提供高质量和值得信赖的食品和饮料产品。有12,000多名员工从事各种产品的制造，分销和营销，例如水与食品（Al Ain Water，Al Bayan，Al Bayan，Alpin Natural Spring Water，Voss，Voss，Al ain Ain Food＆Trading项目）；零食（Al Foah，Yoplait，Al Faysal Bakery＆Sweets，BMB，Abu Auf）；蛋白质和冷冻（Nabil Foods，Atyab，Al ain冷冻蔬菜）；和农业企业（Grand Mills，Agrivita）。
附录 H 航空信息... - SKYbrary
由欧洲空中导航安全组织制定并由欧洲委员会 (2010 年 1 月) 通过的航空数据和信息质量 (adQ ir) 实施规则现称为委员会条例 (Eu) 第 73/2010 号。该条例规定了单一欧洲天空的航空数据和信息质量要求，包括准确性、分辨率、完整性和及时性。实际范围超出了 anSps/aiSps，包括非 anSp 实体。就范围而言，航空数据/信息处理链从原始数据源（例如测量员、程序设计者、ad 等）延伸到 aiS（出版物）再到最终用户（无论是人类用户还是航空应用程序）。对于 ad 运营商，它适用于已在国家 aip 中发布 ifr 或 Special-vfr 程序的机场，因为此类程序对数据质量有更高的要求。
如何引用本文：Kritika Khandelwal（2024）关于内在动机和学术需求对压力水平的影响的纵向研究
摘要一项为期两年的纵向研究，研究了大学运动员的内在动机，学术要求和压力之间的关联，使用了混合方法设计，该设计将双年度调查中的定量数据与年度半结构访谈中的定性响应配对。参与者：根据学校，体育和性别的年份，选择了来自五所大学的200名大学运动员的分层随机样本，以与利益群体的样本一样多样化。定量措施包括内在动机清单（IMI），学术要求问卷（ADQ）和感知的压力量表（PSS），同时使用主题分析分析了定性数据。研究人员发现，尽管学术要求增加，但运动员表现出很高动力的运动员的压力水平要低得多。机构审查委员会批准了这项研究，该研究符合道德考虑的规格，包括知情同意和机密性。结果与旨在帮助运动员应对学术要求和恢复内在动机的目标干预措施有关。关键词：内在动机，学术要求，压力水平，大学运动员，纵向研究
欧洲空中航行安全组织数据保证级别规范
欧盟委员会条例 No 552/2004 要求制定互操作性实施规则 (IR) 以及欧洲空中交通管制组织规范，并在适用的情况下制定支持欧洲 ATM 网络互操作性的指导方针文件，其中包括航空数据质量 (ADQ)。欧洲空中交通管制组织监管和咨询框架 (ERAF) 定义了制定监管材料时要使用的流程和模板。欧洲空中交通管制组织规范模板已应用于数据保证级别规范 (DAL 规范) 的制定。DAL 规范作为欧洲空中交通管制组织规范编写，主要是为了满足委员会条例 (EU) No 73/2010 的要求，以满足航空数据处理的数据质量要求，从起源到航空信息服务提供商 (AISP) 向下一位预期用户发布。其内容被视为一种可能的合规手段，是在充分考虑了符合性评估 (CA) 指南以支持实现相关规定的情况下制定的。数据完整性级别在 ICAO 附件中定义，并在欧洲数据质量要求规范协调清单中记录和扩展。DAL 规范为每个数据完整性级别定义了数据质量保证目标，并解决了委员会条例 (EU) No 73/2010 中的具体规定。对于按照委员会条例 (EU) No 73/2010 实施和运营的所有各方和利益相关者来说，这是一份重要文件。本规范作为一份单独的文档制定，但应结合其他相关文件和欧洲空中导航安全组织规范阅读，例如数据质量要求规范和数据来源规范。DAL 规范的主要目的是解决委员会条例 (EU) No 73/2010 第 6(2) 条和附件 IV B 部分中的要求。但是，该规范还涵盖了第 4 至第 10 条和第 13 条，并为它们提供了补充目标，但仅限于解决与这些规定相关的数据质量问题所必需的范围。本文进一步讨论了这样做的理由。委员会条例 (EU) No 73/2010 的以下条款不包含在内：成分的一致性或适用性（第 11 条）、系统验证（第 12 条）、过渡性规定（第 14 条）和生效和适用（第 15 条）。对于已经参与航空数据提供并获得有效 ISO 9001:2008 认证的各方而言，其 QMS 和数据流程很可能已经符合许多 DAL 规范要求。认识到这一点，DAL 规范将一组目标归类为与 ISO 9001:2008 标准中的条款相关，并在专用附件（附件 J）中单独列出这些目标。
欧洲空中导航安全组织数据保证水平规范
欧盟委员会条例 No 552/2004 要求制定互操作性实施规则 (IR) 以及欧洲空中交通管制组织规范，并在适用的情况下制定支持欧洲 ATM 网络互操作性的指导方针文件，其中包括航空数据质量 (ADQ)。欧洲空中交通管制组织监管和咨询框架 (ERAF) 定义了制定监管材料时要使用的流程和模板。欧洲空中交通管制组织规范模板已应用于数据保证级别规范 (DAL 规范) 的制定。DAL 规范作为欧洲空中交通管制组织规范编写，主要是为了满足委员会条例 (EU) No 73/2010 的要求，以满足航空数据处理的数据质量要求，从起源到航空信息服务提供商 (AISP) 向下一位预期用户发布。其内容被视为一种可能的合规手段，是在充分考虑了符合性评估 (CA) 指南以支持实现相关规定的情况下制定的。数据完整性级别在 ICAO 附件中定义，并在欧洲数据质量要求规范协调清单中记录和扩展。DAL 规范为每个数据完整性级别定义了数据质量保证目标，并解决了委员会条例 (EU) No 73/2010 中的具体规定。对于按照委员会条例 (EU) No 73/2010 实施和运营的所有各方和利益相关者来说，这是一份重要文件。本规范作为一份单独的文档制定，但应结合其他相关文件和欧洲空中导航安全组织规范阅读，例如数据质量要求规范和数据来源规范。DAL 规范的主要目的是解决委员会条例 (EU) No 73/2010 第 6(2) 条和附件 IV B 部分中的要求。但是，该规范还涵盖了第 4 至第 10 条和第 13 条，并为它们提供了补充目标，但仅限于解决与这些规定相关的数据质量问题所必需的范围。本文进一步讨论了这样做的理由。委员会条例 (EU) No 73/2010 的以下条款不包含在内：成分的一致性或适用性（第 11 条）、系统验证（第 12 条）、过渡性规定（第 14 条）和生效和适用（第 15 条）。对于已经参与航空数据提供并获得有效 ISO 9001:2008 认证的各方而言，其 QMS 和数据流程很可能已经符合许多 DAL 规范要求。认识到这一点，DAL 规范将一组目标归类为与 ISO 9001:2008 标准中的条款相关，并在专用附件（附件 J）中单独列出这些目标。