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1. 目录反映了 AEF 的影响目标及其对可持续发展目标的贡献。我们使用目录来设定影响指标并监测进展情况。AEF 将通过向政府提交的年度报告，每年报告投资的产出和（大多数）成果。在目录上升到成果和影响时，AEF 和投资的影响范围会缩小，而且这些层面的影响不太容易通过年度影响报告来捕捉。因此，我们建议通过评估研究来衡量这些成果的影响，例如行业学习效果和更可靠的能源供应。此外，目录将由证据差距图补充。该图将阐明目录的哪些领域有现有的科学证据。此外，它将确定证据基础中的差距，FMO 可以通过获得投资经验并更好地了解这些投资的发展影响来帮助填补这些差距。证据差距图将有助于确定未来评估活动的优先次序，因为这些活动几乎没有证据表明产生了影响。
使用 OPM 进行非侵入性功能性脑成像-...
介绍了一种基于光泵磁力仪 (OPM) 的非侵入式功能性脑成像系统。基于 OPM 的脑磁图 (MEG) 系统具有 20 个与受试者头皮相符的 OPM 通道。我们对三名受试者进行了两项 MEG 实验：使用基于 OPM 的 MEG 系统和基于超导量子干涉装置 (SQUID) 的商用 MEG 系统评估体感诱发磁场 (SEF) 和听觉诱发磁场 (AEF)。我们通过计算基于 OPM 的 MEG 系统产生的等效电流偶极子 (ECD) 位置与基于商用 SQUID 的 MEG 系统计算出的 ECD 位置之间的距离来交叉验证我们系统的稳健性。我们对这三名受试者的 SEF 和 AEF 反应都实现了亚厘米级的精度。由于 OPM 通道与头皮的距离较近（12 毫米），预计未来基于 OPM 的 MEG 系统将提供增强的空间分辨率，因为与采用 SQUID 的传统 MEG 系统相比，它们将捕获更精细的空间特征。
晚期和转移性非小细胞肺癌的靶向治疗。有关最重要的可操作的致癌驱动因素改变的更新
磁脑摄影（MEG）是研究生理学和心理学人类大脑的有说服力的工具。可以使用外部环境和内部心理学之间的变化推断，这要求我们识别不同的单个试验事件与事件相关的磁场（ERFS），该磁场（ERFS）源自大脑的不同功能区域。单个试验数据的当前重新注册方法主要用于脑电图（EEG）中与事件相关电位（ERP）。尽管MEG与脑电图共享相同的信号源，但其他脑组织的干扰少于识别ERF的MEG优势。在这项工作中，我们通过增强信号提出了一种新的试验听觉磁场（AEF）的新识别方法。我们发现，单个试验AEF的信号强度集中在颞叶的主要听觉皮层中，可以在2D图像中清楚地显示。TESE 2D图像通过具有100％精度的人工神经网络（ANN）识别，这实现了单个试验AEFS的自动识别。te方法不仅可以与源估计算法相结合以提高其准确性，而且还可以为使用MEG实施脑部计算机界面（BCI）铺平了道路。
证据评估：Sinopharm/BBIBP COVID-19疫苗
•安全•临床试验（n = 546）：•与年轻人相比，与年轻人相比相似的安全性，但是老年人的反应生成性较低•疫苗群体中≥60岁的成年人中没有发生SAE•在授权后••110万剂量的BBIBP-CORV疫苗的剂量与年龄相关的人•在中国•有60万剂量的人•AFREADS•在中国•有40年的年龄在中国•AFREDISS•是在中国•在中国•有40年•AEF的年龄较高。接种疫苗•最常见的是头晕（n = 23），头痛（n = 9），疲劳（n = 9），恶心（n = 7），发烧（n = 6），呕吐（n = 6），过敏性皮炎（n = 6）
第一次世界大战中的美国航空服务，第 1 卷 - DTIC
1918 年 12 月，美国远征军 (AEF) 航空服务部负责人梅森·M·帕特里克少将指示他新任命的助理参谋长埃德加·S·戈雷尔上校准备一份关于第一次世界大战期间美国在欧洲的空中活动的历史和最终报告。戈雷尔和他的工作人员撰写和汇编的叙述由帕特里克提交给了美国远征军总司令约翰·J·潘兴将军。他们总结了航空服务部从 1917 年春天第一批飞行员抵达法国到 1918 年 11 月 11 日停战期间的活动。航空服务部于 1921 年在一份信息通告中发布了“最终报告”，陆军于 1948 年在多卷第一次世界大战文件中发布了该报告。尽管多年来许多历史学家使用和引用了该报告，但它值得更多人了解。因此，空军历史办公室正在重新出版该书，以便让更多对第一次世界大战和军事航空早期历史感兴趣的人了解它。在戈雷尔的监督下，作为美国空军服务队 (AEF) 历史的一部分，出版了另一份重要文件，即《战术史》，由威廉·C·谢尔曼中校和一群在战争结束时在法国与他一起工作的军官撰写。尽管谢尔曼的《战术史》在 1920 年的一份空军服务信息通告中部分发表，但它几乎不为人知，或者至少没有得到广泛使用。由于它提供了有关作战行动实施的极好信息，因此对于对第一次世界大战空战感兴趣的人应该很有价值。因此，它已与《最终报告》一起收录在本卷中。这是空军历史办公室计划出版的一系列第一次世界大战文件之一。
完整报告 - 航空环境联合会
ACI 国际机场理事会 AEF 航空环境联合会 APD 航空旅客税 ATWP 航空运输白皮书 BA 英国航空公司 BAA 英国机场管理局 BAWC 英国航空全球货运 BIP 边境检查站 CAA 民航局 CO2 二氧化碳 Defra 环境、食品和农村事务部 DfT 交通部 ERDF 欧洲区域发展基金 EU 欧盟 FoE 地球之友 GHGs 温室气体 GDP 国内生产总值 HMRC 英国税务海关总署 HMT 英国财政部 IATA 国际航空运输协会 ICAO 国际民用航空组织 MRO 维护、维修和大修 OEF 牛津经济预测 RDA 区域发展局 SIPRI 斯德哥尔摩国际和平研究所 UN 联合国
AD 2 - 埃及 - 1 - 1 英国 MIL AIP 克兰韦尔 / 克兰韦尔北
备注：克兰韦尔：需要 24 小时 PPR。不得接受任何武装空中系统，但预先申报的 RW 除外，这些 RW 携带未装弹的武器抵达。非常有限。需事先安排。禁止转子运行加油/热加油。上升操作电话号码 01400 227 104。没有 LARS 服务。滑翔机操作在北机场临时进行，通常在周末和晚上进行。可以通过滑翔机频率 129·060 联系滑翔机。动力伞活动在周末和晚上进行。No7 AEF 学员飞行和 EMUAS 通常从周三到周日进行，但夏季时间可能会有所不同。周末没有 VASS。克兰威尔北部：没有 LARS 服务。滑翔机操作在北机场临时进行，通常是周末和晚上。可以通过滑翔机频率 129·060 联系滑翔机。动力伞活动在周末和晚上进行。周末没有 VASS。
促进北欧的生物碳捕获和存储...
AEA年度排放分配AEF同意电子格式AI年度信息A6.4ER第6.4条第6.4条减少BAU业务，像往常 Carbon Dioxide Removal CMA Conference of the Parties serving as the Meeting of the Parties to the Paris Agreement CO 2 Carbon Dioxide COP Conference of The Parties CORSIA Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation CRCF Carbon Removals and Carbon Farming DACCS Direct Air Carbon Capture and Storage EOR Enhanced Oil Recovery ESR Effort-Sharing Regulation ETS Emissions Trading System EU European Union EU ETS EU Emissions贸易体系EUA欧盟津贴温室气体温室气体ICVCM自愿碳市场IEA国际能源机构IPCC气候变化ISO ISO国际标准化ISO国际标准化的缓解结果Lulucf lulucf土地使用，土地使用变化，土地使用变化和森林林>