跨国公司通常由母公司和子公司或/和分支机构组成。子公司是个人合法人,即个人合法人或人协会。因此,如果母公司希望获得一部分或所有子公司的AEO状态,则必须由希望获得AEO身份的所有独立子公司提交AEO申请。但是,如果子公司为其与海关有关的活动应用相同的公司标准/程序,则母公司可以代表所有已提交申请的子公司完成自我评估问卷。但是,如果这些子公司中的一些在其他成员国中,则应注意,他们可以用自己的母语请求所有文档。
随着全球化,当今国际供应链中的活动变得越来越复杂和相互联系,使其更容易受到严重破坏的影响。国际供应链中的任何重大事件,例如自然灾害或恐怖袭击,都会对其整个运作产生严重影响,并导致部分或完全瘫痪,从而震撼许多国家 /地区的经济。因此,国际供应链的安全性正在受到越来越多的关注。2。作为区域物流中心,香港在国际供应链中扮演着重要而积极的角色。为了履行我们在保护国际供应链中的作用,同时进一步促进了全球贸易,海关和消费局(C&ED)已正式推出了香港授权经济运营商计划(计划)。参加该计划的公司将被认可为授权经济运营商(AEOS),并在符合预定的安全标准时享受适当的海关便利性。3。该计划不仅符合世界海关组织(WCO)安全标准框架中规定的要求,以确保和促进全球贸易(安全框架),而且还符合当地贸易环境。作为自愿认证制度,该计划旨在增强海关与企业合作伙伴关系,并向所有从事国际供应链活动的本地公司开放。4。这套准则为公司提供了有关该计划运营机制的信息。5。它可以帮助公司评估他们准备在香港申请AEO身份的准备。它还为有兴趣的公司提供了遵循申请的认证程序的详细信息。该计划的实施增强了我们的贸易伙伴对我们出口的信心。它将通过改善其公司形象和竞争力来为行业带来更多的商机。通过海关与行业之间的更紧密的合作,可以进一步巩固香港作为国际贸易中心和区域物流中心的地位,从而维持香港的长期经济发展。
法航公司 S-00017-DGA(无效) SATCOM 修改符合下列设计文件: • “法航工程订单 AEO n°AA 10-23-001 Rev. 00 1999 年 4 月 30 日” • “法航工程订单 AEO n°AA 10-23-001-1 Rev. 00 1999 年 6 月 15 日” • “法航工程订单 AEO n°AA 10-23-001-2 Rev. 1999 年 6 月 14 日第 02 号文件”(或这些文件的任何后续批准版本)。
AEO包含一系列预测(我们称为案例),每个案例都具有不同的输入假设,代表了未来如何解决不确定性的替代观点。参考案例代表了我们在名义条件下的最佳猜测,该猜测假定在建模时间范围内没有新的政策或法律。最好将参考案例视为实验控制:我们可以判断其他案例的基线。尽管参考案例是一个重要的基准,但对能源期货的判断绝不应该基于单个预测。AEO侧案例表示关键输入假设中的合理变化,这些变化倾向于从参考案例中驱动投影输出的最大变化。今年的AEO叙事重点关注完整的建模案例,以获取有关我们集体能源未来的见解。
此分析的结果将与EIA的AEO 2023有所不同,该2023也为IRA的部分建模,原因有两个。首先,此分析适用于IRA的全面表示,而不是AEO 2023。EIA明确没有对IRA规定进行建模:i)在分析时没有可用的政策指导,ii)需要进行重大的模型修改,iii)需要更多的颗粒状地理分辨率。第二,使用基础技术的基础技术假设和NEMS模块结构与AEO的结构不同,使用了由国家可再生能源实验室(NREL)和Argonne National Laboratory(ANL)生产的技术基线的技术成本。此分析利用DOE专家对政策实施的最佳判断,以代表IRA的关键规定,包括一系列新的和扩展的税收抵免,用于清洁电源和基础设施,运输电气化的税收抵免,几项赠款和贷款计划以及其他非准则政策。由于NEMS建模结构的局限性,某些规定仍未建模。建模的规定在表1中列出。表2中概述了更具体的实现。
此后,该框架定期更新,以有效应对国际供应链中的新发展。值得注意的新增内容包括关于授权经济运营商 (AEO)、协调边境管理和贸易连续性和恢复、支柱 3(海关与其他政府和政府间机构)以及空运货物预装预报货物信息 (ACI) 的规定。全球化、创新和技术变革的力量继续推动全球供应链发生巨大变化。为进一步协助成员和利益攸关方建立和加强安全便利的国际贸易环境,SAFE 框架于 2021 年再次更新。2021 年版的 SAFE 框架:加强海关与其他政府机构之间的合作;推广智能安全设备,以优化海关管控并有效实时监控货物流动;并包括关于发展区域关税同盟 AEO 计划和实施相互承认的基本规定。