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FCC 采用“C-V2X”汽车安全频谱规则
今天，经两党委员会一致投票后发布的报告和命令旨在促进有效利用 5.9 GHz 频段内专用于 ITS 的 30 兆赫频谱，并为美国公众提供实质性的安全益处。报告和命令将 C-V2X 技术参数编入委员会规则，包括功率和排放限制以及消息优先级。规则为汽车行业提供了灵活性，可以单独使用三个 10 兆赫信道，也可以组合使用三个 10 兆赫信道作为 20 兆赫信道或单个 30 兆赫信道。命令允许已根据 C-V2X 豁免获得授权的设备继续销售和运营，并提供了淘汰现有基于专用短程通信 (DSRC) 技术的时间表。
Joseph D. Smith博士安全层和保护层（LOPA）
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设计的安全 - 三个月的进度报告
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安全会员文档。docx-斯坦福大学AI安全中心
资助公司成员可以选择两个会员水平。同学每年捐款100,000美元，并获得了所有中心的AI安全研究，教职员工和学生。核心会员每年捐款300,000美元，期望至少三年的会员资格，并获得同学的所有收益，以及其他机会，以帮助定义研究议程，参与中心的领导，并与教职员工和学生更加深入。AI安全中心是一项斯坦福大学工业分支机构计划，并受到这些计划的政策，包括在研究，出版和广泛的成果共享和教职员工共享其选择的研究主题和方法论中的自由。请参阅https://industrialaffiliates.stanford.edu/。
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我们的 CCH 设计可通过侧面访问面板上的面板连接器或安全数字 (SD) 卡快速更新软件和固件。除了软件更新之外，此输入/输出方法还提供额外的存储访问，并促进基于存储的功能，例如根据应用程序上传配置和任务计划。集成商还可以使用各种输入/输出方法与任务系统交互，包括 USB、以太网 (1Gbe)、GPIO 和 RS-422。
