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AFIS 上下文信息的偏差效应 - ePrints Soton
机器。在本文中，我们研究了使用自动指纹识别系统 (AFIS) 对人类决策者的影响。我们向 23 名潜在指纹检查员提供了 3680 份 AFIS 列表（共 55,200 次比较），作为他们正常案件工作的一部分。我们操纵了 AFIS 列表中匹配指纹的位置。数据显示，潜在指纹检查员在错误排除和错误不确定方面受到匹配指纹位置的影响。此外，数据显示，错误识别错误更有可能出现在列表顶部，即使正确匹配出现在列表的更下方，也会发生此类错误。需要仔细研究和考虑这些影响，以便在使用 AFIS 等技术时优化人类决策。
对 AFIS 背景信息进行量化评估，以判断后续检查结论的准确性和可靠性
技术报告最终稿 技术报告最终稿 对 AFIS 背景信息对后续审查员结论的准确性和可靠性的量化评估 DoJ/NIJ 授权号 #2009-DN-BX-K224 Itiel Dror 和 Kasey Wertheim 摘要 即使将认知任务分担给人与机器，专家在法医决策中仍然发挥着关键作用。这在模式和印象证据中尤为明显，因为自动指纹识别系统 (AFIS) 等技术引入了认知技术，从而创建了这种协作环境。在本文中，我们研究了使用 AFIS 对人类决策者的影响，特别是研究了 AFIS 背景信息对人类专家的潜在偏见影响。作为他们正常办案工作的一部分，我们向 23 名潜在指纹审查员提供了数千份 AFIS 列表。我们将匹配的指纹纳入一些列表中，并操纵匹配候选图像在 AFIS 列表中的位置（将其放在最顶部、靠近顶部、靠近底部或最底部），操纵分数（增加或减少指纹之间的范围），或将这两种操纵结合在一起。我们观察了错误决策（错误的不确定或错误的排除）是否与列表中的位置或分数有关。数据显示，潜指纹检查员受位置的影响，尤其是在比较时间较短的情况下，但他们并不
LFOQ - 布鲁瓦勒布勒伊 - DIRCAM
AD 设备 23.1 AD 设备 23.1 AD 为配备无线电的 ACFT 保留。AD 为配备无线电的 ACFT 保留。PCL 在 ATS SKED 之外，在前一天或最后工作日的 15:30 之前在 PPR AFIS 上。PCL 在 ATS HOR 之外，在前一天或最后工作日 15:30 之前在 PPR AFIS 上。进近时使用 PCL：3 次点击。PCL 使用方法：3 个交替笔画。激活闪光灯：点击 5 次。闪光灯激活：5次交替闪烁。熄灯：7 次点击。标记的消失：7 个交替的笔画。地址： 地址： - 电话： 02 54 20 17 17.- 电话：02 54 20 17 17.- PCL 3 次点击。- PCL 3 个交替笔画。— 仅限 HN。— 仅限 HN。前一天或最后一个工作日 15:30 之前 PPR AFIS。前一天或最后工作日 15:30 之前 PPR AFIS。可用数据：可用参数：风、仪器能见度、云量、T°、DP、QNH、QFE、其他。风、仪器能见度、云量、T°、DP、QNH、QFE、各种信息。
迈阿密谷地区犯罪实验室蒙哥马利县验尸官办公室
将有价值的潜在指纹与已找到已知指纹的嫌疑人名单或已提交的已知指纹进行比较。在进行此类比较后，或未提供任何嫌疑人或已知指纹的情况下，任何剩余的 AFIS 质量潜在指纹都将输入 AFIS。搜索功能包括 MVRCL、俄亥俄州 BCI 和 FBI 的指纹和掌纹数据库。搜索 FBI 的数据库通常用于人身犯罪案件（凶杀、强奸、抢劫或袭击）、与州外有描述的案件或特别要求的案件。如果通过这些搜索找到了潜在候选人，则将案件中有价值的潜在指纹与该个人进行比较。如果搜索结果为“无结果”，则可以将潜在指纹注册到 MVRCL 的 AFIS 系统中的未解决潜在数据库中，以连续搜索所有新的十指指纹和掌纹条目。除非报告中有特别说明，否则所有未解决的潜在指纹都会被注册。
V 1 03/10/2024 VALENCE CHABEUIL 开放...... - DIRCAM
布列塔尼服务 A 级核准车间 ：02 97 60 68 54 - 传真：02 97 44 54 48。Fly West 车间 ：09 73 03 11 11。机场协助：对于 MTOW 大于或等于 3 吨的飞机（包括直升机）是强制性的 COM AFIS / A/A 122.605 Mhz RFFS SSLIA 可在 1130 至 1230 之间应要求启动。AFIS HOR：5 级。在此 HOR 之外：1 级。MEDEVAC 和商业航班 PN 48 HR 的扩展。电话：机场运营商。 MET NANTES - (IFR): 02 40 05 29 31 ATS 从 01/11 到 31/03：周一至周日及节假日：0800-1130,1230-1700。从 01/04 到 31/10：周一至周日及节假日：0800-1130,1230-1800。 AFIS 可在 11:30 至 12:30 之间激活。在此时间之外：请拨打 PN 48 HR 致电 AD 运营商，仅限 MEDEVAC 和商业航班，网址为 MYHANDLING.com ：02 97 60 78 79 - @：afis@vannes.aeroport.fr
LFRU - 莫莱克斯·普卢让
在 LVP 中仅可使用车道 A。 LVP 程序的实施只允许一架飞机在整个机动区域内滑行。 c) 通讯 c) 通讯 当 LVP 到位时，AFIS 将通知飞行员。当 LVP 程序正在进行时，AFIS 会通知飞行员。低空飞行 (LVP) 实施和结束标准 22.3.2 当 RVR 介于 400 米至 550 米之间时，实施离场低空飞行 (LVP)。当 RVR 处于 400 米至 550 米之间时，起跑线 LVP 阶段开始。抵达时无 LVP。当 RVR 超过 550 米且预计天气状况好转时，LVP 程序将停止。
LFRU - 莫莱克斯·普卢让
在 LVP 中仅可使用车道 A。 LVP 程序的实施只允许一架飞机在整个机动区域内滑行。 c) 通讯 c) 通讯 当 LVP 到位时，AFIS 将通知飞行员。当 LVP 程序正在进行时，AFIS 会通知飞行员。低空飞行 (LVP) 实施和结束标准 22.3.2 当 RVR 介于 400 米至 550 米之间时，实施离场低空飞行 (LVP)。当 RVR 处于 400 米至 550 米之间时，起跑线 LVP 阶段开始。抵达时无 LVP。当 RVR 超过 550 米且预计天气状况好转时，LVP 程序将停止。
LFCY - 罗扬医疗 - dircam
滑行规则 20.1.1 滑行 20.1.1 除跑道和跑道 THR 28 外，禁止滑行，因为从等待点 A 和 B 看不到，因此建议在进入跑道前要小心。由于从等待点 A 和 B 看不到 28 号跑道入口，因此建议在进入跑道前要格外小心。停机坪管理 20.1.2 停机坪管理 20.1.2 除非得到 AFIS 的同意，否则禁止在停机库前使用停机坪。除非获得 AFIS 协议，否则禁止在机库前停车。禁止在 TWR 前使用停机坪。禁止在塔脚下的草地上停车。在跳伞活动期间或交通繁忙的情况下，尽可能在停机坪上进行发动机测试，以限制 TWY 占用时间。在降落伞空投或交通繁忙时，如果可能的话，对 PRKG 进行发动机测试，以减少 TWY 占用时间。跑道 20.1.3 跑道 20.1.3 禁止在铺砌和未铺砌的跑道上同时移动。禁止在铺砌轨道和未铺砌轨道上同时行驶。
探索标准化潜在模型的方法和实用性...
自动搜索存储库/数据库中的指纹是法医界的重要工具。执行这些搜索的系统称为自动指纹识别系统 (AFIS)。AFIS 的输出是一组相当小的候选指纹，并附带匹配分数（允许比较候选指纹，通常称为比较分数）。这些分数表明特定候选指纹与搜索指纹的匹配程度（即来自同一个人）有多大。在使用中解释匹配分数的一个困难是，没有公认的标准来规定其范围和确切含义（除了“越大越好”之外）。专家需要非常熟悉特定系统的评分，才能充分利用结果。本报告建议我们对评分系统进行标准化。标准化分数变为 0 到 100 之间的数字，带有两位小数，总共有四位有效数字。本报告概述了七种用于计算匹配分数的替代算法，从非常简单到非常复杂。然后选择中等复杂度算法进行详细说明/开发。本报告还提供了 NIST 之前测试的匹配器产生的评分的详细分析。
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自动搜索存储库/数据库中的指纹是法医界的重要工具。执行这些搜索的系统称为自动指纹识别系统 (AFIS)。AFIS 的输出是一组相当小的候选指纹，并附带匹配分数（允许比较候选指纹，通常称为比较分数）。这些分数表明特定候选指纹与搜索指纹的真实匹配可能性有多大（即来自同一个人）。在使用中解释匹配分数的一个困难是，没有公认的标准来衡量其范围和确切含义（除了“越大越好”）。专家需要非常熟悉特定系统的评分，才能最佳地利用结果。本报告建议我们标准化评分系统。标准化分数变成 0 到 100 之间的数字，带有两位小数，总共四位有效数字。本报告概述了七种用于计算匹配分数的替代算法，从非常简单到非常复杂。然后选择一种中等复杂度的算法进行详细说明/开发。本报告还提供了对 NIST 先前测试的匹配器产生的评分的详细分析。