执行摘要 • 空军作战测试与评估中心 (AFOTEC) 于 2012 年 5 月 18 日至 7 月 16 日完成了 IOT&E。飞行测试在内华达州 Fallon Range 训练中心和佛罗里达州 Eglin 空军基地的多光谱测试与训练环境中进行,总威胁暴露时间为 12 小时。该系统在 IOT&E 期间总共记录了 204 小时的运行时间。 • DOT&E 评估该系统在操作上不有效但操作上适用。该系统在操作上无效,因为它无法持续及时准确地向机组人员提供威胁信息,并且系统表现出随机威胁符号分裂缺陷。当系统接收到一个威胁信号并在驾驶舱显示器上以不同的方位角产生多个威胁符号时,就会发生威胁符号分裂。这会降低机组人员对显示的威胁是“真实”的以及这些真实威胁位于何处的态势感知能力,并抑制机组人员及时对威胁做出适当反应的能力。 DOT&E 评估的详细信息在 DOT&E 2012 年 10 月的机密 IOT&E 报告中介绍。• 尽管空军系统计划办公室 (SPO) 和雷神公司进行了硬件在环 (HWIL) 测试以证明威胁信号分离缺陷已得到解决,但 DOT&E 并不认为 HWIL 测试本身足以验证缺陷已得到解决,并且软件更新不会引起任何其他不利的系统性能。
执行摘要 • 空军作战测试与评估中心 (AFOTEC) 于 2012 年 5 月 18 日至 7 月 16 日完成了 IOT&E。飞行测试在内华达州法伦靶场训练中心和佛罗里达州埃格林空军基地的多光谱测试与训练环境中进行,总威胁暴露时间为 12 小时。该系统在 IOT&E 期间总共记录了 204 小时的运行时间。• DOT&E 评估该系统在操作上不有效,但在操作上适用。该系统在操作上无效,因为它不能持续向机组人员提供及时准确的威胁信息,并且系统表现出随机威胁符号分裂缺陷。当系统接收到一个威胁信号在驾驶舱显示屏上以不同的方位角产生多个威胁符号时,就会发生威胁符号分裂。这降低了机组人员对所显示威胁的“真实”程度以及这些真实威胁所在位置的态势感知能力,并抑制了机组人员及时对威胁做出适当反应的能力。DOT&E 评估的详细信息在 DOT&E 的机密 IOT&E 报告中提供,该报告于 2012 年 10 月发布。• 尽管空军系统计划办公室 (SPO) 和雷神公司进行了硬件在环 (HWIL) 测试以证明威胁信号分离缺陷已得到解决,但 DOT&E 认为 HWIL 测试本身不足以验证缺陷已得到解决,并且软件更新不会导致任何其他不良系统性能。
通过减少零件数量和大量使用 COTS(包括可编程处理器),结合快速 COTS 插入方法,ALR-400 具有更高的可靠性、更低的生命周期成本和增强的可支持性。开放式架构提供模块化隔离标准接口,例如 MIL-STD-1553B、通信串行端口、USB、ARINC-429 和 100BaseT 快速以太网。雷达警告处理器可以承载防御辅助计算机 (DAC) 功能,从而实现控制和集成,
2006 年 6 月,应支持购买大约 540 台 ALR-69A 中的 50 台。• 承包商对核心 ALR-69A 系统进行的系统级测试是 2005 财年进行的唯一重要测试。目前,该系统正在进行承包商测试。测试在佐治亚州罗宾斯空军基地的电子战航空电子综合支持设施进行。• DOT&E 于 2005 年 5 月批准了一项作战评估 (OA) 测试计划。该 OA 包括全面的政府实验室、地面和消声室安装设施测试。它被推迟了大约四个月,直到 2006 财年第一季度,主要是由于软件成熟度不足。
前言 本出版物可作为轻型(装备 HMMWV)和重型(装备 M1 和 M3)骑兵部队指挥官和下属领导的理论指南。 重型骑兵部队分布在装甲骑兵团 (ACR)、装甲/机械化师和独立装甲/机械化旅中。轻骑兵部队分布在轻型装甲骑兵团 (LACR)、轻型步兵师和独立轻型步兵旅中。 虽然 FM 17-97 并未具体涉及轻型师骑兵部队或独立重型或轻型旅部队的 TOE,但本出版物中概述的战术、技术和程序仍然适用。 本出版物列出了骑兵部队在战斗中的组织、指挥和控制、战术运用和服务保障。它规定了部队在战斗期间的关键人员的责任和义务。 FM 17-97 是骑兵部队系列中的三种出版物之一。它为部队领导人提供了将训练与战斗联系起来的理论参考。ARTEP 17-487-30-MTP,团装甲骑兵部队任务训练计划,概述了如何训练部队。FKSM 17-97-3,骑兵部队通用 SOP,描述了部队的作战程序。该系列出版物支持 FM 17-15,坦克排;FM 7-91,反装甲排、连队和营的战术运用;以及 FM 17-98,侦察排。
评估中心 (AFOTEC) FY07 作战评估 (OA-1) 指出,ALR-69A 未表现出作战效能和适用性的潜力。然而,2007 年 6 月 20 日的采购决策备忘录 (ADM) 确定了第二个 OA-2 入口门,并允许 ALR-69A 项目进入低速率初始生产 (LRIP) 的第一阶段(10 台)。• 空军与 DOT&E 协调,增加了
