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ACAM2000 疫苗管理作业帮助
护理人员/看护者）可以佩戴半透性敷料，以在工作时提供额外的保护，防止牛痘传播。非医护人员接种疫苗的人应仅在洗澡时佩戴半透性敷料。长时间使用半透性敷料可能会导致接种部位浸渍以及刺激和瘙痒。这可能会增加手部的触摸、抓挠和污染，并可能延迟接种部位病变的愈合。8. 教育接种者如何护理接种部位，以防止
AL2024 RAM2C
BeamIt组已开发出AM工艺，用于最高性能的铝合金：AL2024 RAM2C超轻铝合金3D由BeamIt打印的超轻铝合金在高温下表现良好：非常适合在赛车运动，汽车和航空部门应用。fornovo di taro（意大利帕尔马）2021年6月28日 - 每天都有更多的行业转向增材制造业，并投资不断发展的技术，以生产构成构成的组件，这些组件的表现优于那些用传统流程制成的组件。最近，尤其是在赛车领域的需求增加了铝合金，这些铝合金可以将维持高性能水平的能力结合在一起，而不论温度与极重的温度如何。Beamit Group迅速做出响应，Beamit集团总裁Mauro Antolotti说：“我们的首要任务是为客户提供高级材料和流程，以便他们可以直接而轻松地将这些创新转移到其产品上。这种不断发展的进步是我们小组长期战略不可或缺的一部分，并得到了一个强大，组织良好的团队的支持，致力于取得更具竞争力的成果。” 2024 RAM2C铝合金在室温和高温下的添加剂制造生产的过程与Beamit中的参数相比，与当前正在使用的其他合金相比，它在室温和高温下的性能更好，而且它非常艰难，而且非常轻巧。这些特征使其非常适合在赛车运动和汽车领域的应用，以用于悬架，底盘的一部分和动力总成的结构部分，因此基本上是发动机附近的任何部分。改变热处理实际上可以改变材料的性能。使用传统技术处理的合金通常用于飞机的结构部件，但是添加剂制造为航空航天设计的未来开辟了新的视野，从而使能够降低能源消耗和成本的更轻和更高的结构零件。到目前为止，包括2024年在内的2000系列铝合金在AM世界中因其组成而无法通过增材制造加工而闻名。合金（例如铜，锌和镁）中的元素在完全不同的温度下凝固，并且很难用激光融化它们以产生固体元件。该项目的第一步是与Elementum 3D合作：选择与Elementum 3D的AL2024-RAM2C材料打印，这是一种2000系列铝合金组成，并通过获得专利的RAM添加了。最艰巨的挑战是发现合金的理想过程窗口。Beamit Group的研发团队从完全集成的价值链提供的集成过程中受益匪浅，并采用了解决该问题的多学科方法。“ 2024合金完美地体现了我们谈论添加剂过程的综合发展时的意思。已经由一个多学科研究小组和使用独特的机械来研究和应用顶级精确过程，以实现我们的结果，就像在这种情况下一样，我们可以肯定地说，这绝对是非凡的。”铝合金一定需要进行热处理以达到最大的机械性能水平，因此为2024 RAM2C合金定制了一个特定的周期。除了为合金的热周期找到理想的解决方案外，Beamit Group的研发团队开发了不同的后打印过程，使客户能够具有具有自定义属性的模块化解决方案。Beamit组材料和特殊过程经理Alessandro Rizzi解释说：“很难通过L-PBF处理2000系列铝合金，因此开发这种材料确实激发了我们的动力。此外，热处理的作用对于AL2024 RAM2C至关重要，使我们能够试验不同的稳定过程，并保证了最大的性能，包括空气内和HIP-Q处理。”实际上，Beamit组目前正在研究高压热
PATRAM2019
成员 Anna Wikmark，SKB，瑞典 Annette Rolle，BAM，德国 Anne Presta Bradley Loftin，SRNL，美国 Brett Carlsen，INL，美国 Bruce Brevard，ORNL，美国 Cecil Parks，ORNL，美国 Chi-Fung Tso，Arup，英国Chris Wright，INL，美国 Chris Miller Daiiichiro Ito Doug Ammerman David Pstrak David Garrido，NAC，西班牙 Edward Ketusky，SRNL，美国 Florence-Nathalie Sentuc，GRS，德国 Frank Wille，BAM，德国 Franz Hilbert，NCS，德国 Gary Lanthrum，NAC，美国 Gheorghe Vieru，Ins .对于 N 。研究，罗马尼亚 Gerry Jackson Herve Issard Jack Edlow，Edlow Intl，美国 John Mulkern，WNTI，英国 John Scaglione，ORNL，美国 Joy Russel，Holtec，美国 Jeff Arbital，Y-12，美国 Jeff England，NAC，美国 Jeff Ramsay，CNSC , 加拿大 Jim Shuler, 美国能源部 Johan Rosenblad John Mulkern John Scaglione Ken Sorenson Kent McDonald，美国 PNNL Makoto Hirose Marianne Moutarde Marue-Therese Caillard Lizot Masumi Wataru Matt Feldman，ORNL，美国 Nick Klymyshyn，PNNL，美国 Pierre Malesys，WNTI，法国 Robert Watkins，SRNL，美国 Robert Quinn，Westinghouse，美国 Ron Pope Mladineo Stephen ，PNNL，美国 Sylvia Saltzstein平尾勇柳义博
ERDC/GSL TR-18-1“通过全尺寸加速测试和实验室实验开发的 AM2 机场垫层性能预测关系”
AM2 机场垫系统被美国军方用于临时、快速建造的机场。由于连接系统的设计复杂，接头的疲劳行为也复杂，因此预测允许通过 AM2 设施的飞机数量具有挑战性。在此之前，用于预测 AM2 性能的主流方法是基于柔性路面的 CBR 设计程序，使用少量全尺寸测试部分，CBR 范围为 4% 到 10%，并模拟不再使用的飞机。本报告介绍了对安装在不稳定土壤和碎石路基上的 AM2 垫部分进行的九次全尺寸实验的结果，CBR 分别为 6%、10%、15%、25% 和 100%，并提供了改进的关系，用于预测 AM2 垫装置下方的路基变形以及在受到 F-15E 和 C-17 交通影响时相关的疲劳损坏。此外，还介绍了一种实验室装置和程序，用于评估 AM2 型接头的疲劳性能并将其性能与给定的现场条件联系起来，而无需进行全尺寸测试。这些关系适用于目前用于机场路面和垫层系统的设计和评估框架。