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LANVEOC POULMIC AD 2 LFRL APP 01 视觉方法...
AD的使用条件AD不向CAP开放，位于P112内部，为法国海军ACFT保留。其他法国军用 ACFT 可经 CECLANT (LFRXYXYX) 申请进入 P112，申请号为 PN 48 HR。 前往 AD 的非海事法国军用 ACFT 必须获得 aero-lanveoc.oqcla.fct@intradef.gouv.fr 的同意。 非基地 ACFT 必须具备 FPL。 无法在 TWY 和 RWY 之外使用。 为基地 ACFT 保留的未铺砌 RWY。 为基地 ACFT 保留的 TWY D。 往返于 PN、R、D 和 WP 点：为基地 ACFT 保留。 对空中航行的危险。 梅内斯霍姆峰顶位于 AD 东南偏东 9 海里处。 特殊程序和说明。 ACFT：出发地 AMSL 1287 英尺 - ARR AMSL 1787 英尺。 HEL：出发地 AMSL 1087 英尺 - ARR AMSL 787 英尺。 遵循计划的 VFR 路线。 ACFT 必须遵循计划的 VFR 路线。到达指定登机口并联系 LANVEOC APP 以获取 CLR 以及进入和过境该地区的说明 禁止飞越鸟类保护区：Tas de Pois - Beuzec / Cap Sizun
首字母缩略词和缩写 - 国家基础设施规划
ºC 摄氏度 AA 适当评估 AADT 年平均日交通量 ABP 英国联合港口 ADMS 空气扩散建模系统 AEP 年度超标概率 AGL 高于地面 AHP 艾布尔亨伯港 AIP 航空信息出版物 – 包含与飞行飞机有关的详细信息的出版物，适用于一般 (GEN) 和特定于航路 (ENR) 和机场 (AD) AIP-AD 与机场相关的 AIP 部分 AIS 自动识别系统 ALs CEFAS 行动水平 ALARP 尽可能低 AMEP 艾布尔海洋能源公园 AMSL 高于平均海平面 – 指高于平均海平面的高度，通常从附近的海岸线本地得出。通常，AMSL 和 AOD 可互换使用，并被认为大致等效 AMWB 人工改造水体
AD 2 - EGOV - 1 - 1 英国军事 AIP VALLEY
a. 周一至周五进行高强度固定翼飞行训练，直升机在 10 海里半径范围内定期移动，并可能同时进行两条跑道操作。300 英尺以下机场上的直升机移动不会通知环路交通。b. 飞机静止时使用再加热可能会损坏跑道表面。ci 跑道 13 - 房屋，距门槛 810 英尺，海拔 63 英尺，中心线左侧 370 英尺；地面，距门槛 1,810 英尺，海拔 77 英尺。ii. 跑道 01 - 围栏，距门槛 400 英尺，海拔 28 英尺，中心线右侧 60 英尺。iii. 跑道 19 - 铁路，距门槛 600 英尺，海拔 43 英尺。d.由于 SRE 性能不佳，在 100R 和 210R 之间 12 海里 VYL TACAN 之外，交通信息可能会有限。e. 固定翼飞机和直升机适用特殊程序。请参阅 TAP。f. 由于高强度的 4FTS 飞行，所有来访飞机必须携带 15 分钟的等待燃料。g. 所有来访飞机的最小刹车高度为 1,000 英尺。h. 仅限周六、周日和公共假日。模型飞机飞行将在以废弃的 26 号跑道中心、高度 1500 英尺 AGL 为中心 0.5 海里半径范围内进行。i. 根据 MAA/EXEMPTION/2014/20，皇家空军谷不受 RA 3500 要求的约束。因此，未满足最低跑道末端安全区 (RESA) 要求。游客请注意，跑道护栏会对飞机造成冲出跑道的风险。
AD 2 - EGOV - 1 - 1 英国军事 AIP VALLEY
a. 周一至周五进行高强度固定翼飞行训练，直升机在 10 海里半径范围内定期移动，并可能同时进行两条跑道操作。300 英尺以下机场上的直升机移动不会通知环路交通。b. 飞机静止时使用再加热可能会损坏跑道表面。ci 跑道 13 - 房屋，距门槛 810 英尺，海拔 63 英尺，中心线左侧 370 英尺；地面，距门槛 1,810 英尺，海拔 77 英尺。ii. 跑道 01 - 围栏，距门槛 400 英尺，海拔 28 英尺，中心线右侧 60 英尺。iii. 跑道 19 - 铁路，距门槛 600 英尺，海拔 43 英尺。d.由于 SRE 性能不佳，在 100R 和 210R 之间 12 海里 VYL TACAN 之外，交通信息可能会有限。e. 固定翼飞机和直升机适用特殊程序。请参阅 TAP。f. 由于高强度的 4FTS 飞行，所有来访飞机必须携带 15 分钟的等待燃料。g. 所有来访飞机的最小刹车高度为 1,000 英尺。h. 仅限周六、周日和公共假日。模型飞机飞行将在以废弃的 26 号跑道中心、高度 1500 英尺 AGL 为中心 0.5 海里半径范围内进行。i. 根据 MAA/EXEMPTION/2014/20，皇家空军谷不受 RA 3500 要求的约束。因此，未满足最低跑道末端安全区 (RESA) 要求。游客请注意，跑道护栏会对飞机造成冲出跑道的风险。
LFYR – ROMORANTIN PRUNIERS AMDT 07/22 DIRCAM ...
6406：特技飞行 ROMORANTIN Pruniers：RWY 北轴，限制在 47°19'15" N 001°41'20 E（ARP）点两侧 1500 米内。垂直限制：1000 英尺 AAL/4300 英尺 AMSL。SR-SS。活动保留给驻地滑翔机。实际活动为 AVORD APP 所知。3000 英尺 AMSL 以上的高度只能通过与 LF-R 20 B4 AVORD 区域管理员达成协议才能使用。停机区仅供驻地飞机使用或经机场主管豁免。
事故最终调查报告提交国家
Saras 原型 PT2 飞机 VT-XRM 由班加罗尔国家航空航天实验室制造和拥有，计划进行第 49 次试飞。2009 年 6 月 3 日，还包括在 10000’AMSL 处进行飞行中发动机关闭和重新点火程序。首席试飞员坐在指挥官座位上，试飞员坐在副驾驶座位上，飞行测试工程师也在机上。飞机于 0925 UTC 起飞，随后切换到雷达。没有发生任何事件。飞机随后被允许升至 100 级飞行高度，飞行距离可达 10 英里。在 9000’AMSL 完成一般操作检查后，没有任何事件发生，在 r/w 09 上进行了单引擎模拟进近。大约 0941 UTC 时，飞机获准超调，风速 090/06 节。飞机在 300’AGL 超调。飞机随后再次切换到雷达。0942 UTC 时，飞机获准爬升 FL100 并继续前往西南 2 区执行发动机重新点火测试程序。在爬升至该区约 9000’AMSL 后，西南航空飞机在 0948 UTC 时报告了 15 英里和 FL 90
首字母缩略词和缩写 - 国家基础设施规划
ºC 摄氏度 AA 适当评估 AADT 年平均日交通量 ABP 英国联合港口 ADMS 空气扩散建模系统 AEP 年度超越概率 AGL 高于地面 AHP 艾布尔亨伯港 AIP 航空信息出版物 – 包含与飞行飞机有关的详细信息的出版物，适用于一般（GEN）和特定于航路（ENR）和机场（AD） AIP-AD 与机场相关的 AIP 部分 AIS 自动识别系统 ALs CEFAS 行动水平 ALARP 尽可能低 AMEP 艾布尔海洋能源公园 AMSL 高于平均海平面 – 指高于平均海平面的高度，通常根据附近的海岸线得出。通常，AMSL 和 AOD 可互换使用，并被认为大致相同 AMWB 人工改造水体
所有计划和相关文件的进气要求
盖板 /站点 /情节计划（CRC R106.1.1＆R301）提供以下信息：•设计标准：地板和屋顶实时负荷，地面雪负荷（PG），基本风速，风速，风速，风速，地震设计类别，地震设计类别，现场设计类别，现场，洪水，洪水数据（如果适用），如果适用，高架（AMSL）和气候区域（AMSL）范围（AMSL）范围：要求），服务连接，公用事业线与建筑物的位置，丙烷罐（地下/下方），化粪池和浸出场，井或供水，雨水管理要求（例如wattle线和细节）以及材料分期区域的位置和清洗•计划索引：标题和数字•工作/项目摘要范围：提供建筑区域（生活，车库，甲板，阳台，覆盖甲板/甲板/露台，露台，地下，未完成，储存等）的底层区域，包括任何添加和更改，and insulation R-values • Applicable Building Codes : List adopted codes in effect at the time of your application including Placer County Code • Wildland Urban Interface (WUI) Requirements (CRC R337): (All new buildings) LRA or SRA Fire Hazard Severity Zone, applies to all new buildings, all exterior materials/components listed approved by OSFM BML label including: roof coverings, porch ceilings,外部壁板，墙壁和屋顶通风口，窗户，天窗，门，甲板，地板预测，附件结构和植被管理合规性。为排水沟提供叶子/碎屑守卫
LORIENTLANN BIHOUE AD 2 LFRH APP 01 方法......
空中航行危险 RWY 07/25： BRA 在 THR 07 和 25 250 米处，高度 9 厘米 在距左边缘 27.5 米处有标记的 OBST（着陆光学系统） 正在使用的 RWY（高度 10 英尺 ASFC）位于距 THR 07 185 米和距 DTHR 25 198 米处 纺织拦阻索高度 9 厘米，距 THR 07 114 米和距 DTHR 25 8 米处 LOC 天线 10 英尺 ASFC，位于 150 米 THR 07，需要特别注意进近 特殊程序和说明 A/A 专为根据航空 MIL 协议授权用户保留： LORIENT CTR 的 ARR、DEP 和 TRANSIT 程序： 当 ARR 时，要求 CLR 在飞越前 5 分钟进入 LORIENT APP 的 D 类空域入口点除非 ATC 另有指示，否则应以 1000 英尺 AMSL 的高度飞越入口点和航线（在 S 和 SL 之间过境的特殊情况：1500 英尺 AMSL）CTR 飞行限制：避免飞越位于 LOR 106°、区域边缘、靠近池塘的野生动物养殖场（47°42'51''N - 003°10'24''W）
romorantin 李子树 ad 2 lfyr att 01 着陆
AD 的使用条件 经批准限制使用的 AD 仅供配备无线电的 ACFT 使用 距离平台 80 海里以上的 ACFT 必须告知其降落在该地点的意图 申请人必须通过以下方式提供： 电子邮件：da273.opc@intradef.gouv.fr 或 02 54 98 57 50 向值班服务提供以下信息： - 姓名 - ACFT 品牌/类型 - ACFT 注册 - 出发地/目的地 - ARR 和 DEP 的日期/预计时间 BA 273 的无回应被视为接受请求。无法在跑道和跑道外使用 未铺砌的跑道 04R/22L 为 GLD、服务飞机和以 PRKG 为基地的 ACFT 保留 MIL 仅供以基地的 ACFT 保留或经 AD 主管豁免用于外部 ACFT 跑道 04L/22R： - 非以基地的 ACFT 禁止进行低空跑道巡回训练 - GLD 使用半宽 N，飞机和 ULM 使用半宽 S 04/15 至 10/30 GLD MIL 活动频繁 禁止同时使用 ACFT 和 GLD 在雨天，未铺砌的跑道通常无法使用，请咨询 ACB 或查阅航行通告 如果 ACFT 固定的距离小于轴线宽度的一半，LDG 和 TKOF 将中断 对于前往 BA 273 目的地的 MIL ACFT，需要平台管理员事先同意：MIL 811 273 5776 02 54 98 57 76 或 02 54 98 57 99 或 02 54 98 57 83 在 HOR BA 273 之外 协议 NR 必须出现在 FPL 的第 18 框中 通过公路进入索洛涅 ACB（入口/出口），提前联系 02.54.96.35.07 各种活动 在没有 MIL 活动的情况下，不会进行移动区域检查 GLD 绞盘（NR 879）：RWY 04R/22L SFC - 2300 英尺 AMSL / 2000 英尺 ASFC，SR - SS 绞盘配有闪光灯 用户信息：A/A Romorantin Pruniers Voltige（NR 6406）：RWY 04/22 轴线北，两侧限制为 1500 米除 ARP 1000 英尺 ASFC / 1300 英尺 AMSL - 4300 英尺 AMSL SR - SS 之外的活动保留用于基于 GLD 的实际活动已知：AVORD APP