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先进制造技术 (AMT) 的监管准备
为 LPBF 开发了标准资格文件 - ASME PTB-13 – 计划添加 DED 316L LPBF 数据包和代码案例正在开发中 Arc DED 数据包和代码案例正在开发中 – 多种材料 • ASME 第三部分先进制造工作组
nrc 2023 先进制造研讨会...
先进制造技术 (AMT) 包括美国核工业传统上未使用或尚未由核工业正式标准化的技术和材料加工方法（例如，通过核法规和标准，或通过其他获得 NRC 批准或认可的流程）。行业对将 AMT 用于核应用的兴趣促使 NRC 开展活动，以提高员工对 AMT 的了解，特别是 AMT 制造的材料和部件与通过铸造、轧制和锻造等传统方法制造的材料和部件之间的差异。目标是让员工为可能审查与 AMT 在安全重大和风险重大应用中实施相关的许可证持有人提交文件做好准备，并规范该领域的活动。
复合材料飞机部件的维护和...
在过去的三十年中，飞机制造领域经历了重大变化，因为飞机制造的首选材料一直在从金属过渡到复合材料。复合材料的内在设计和操作优势推动了飞机结构和部件制造方式的根本变化。然而，随着新技术被引入航空业，考虑其各个方面会受到怎样的影响至关重要，最重要的是确保安全不受影响。作为航空业的重要组成部分和影响其安全的关键因素，在评估复合材料在航空领域引入的影响时，需要考虑维护活动和经过认证的航空维修技术人员 (AMT)。因此，进行的研究特别关注飞机维护活动，特别是涉及经过认证的 AMT 与复合材料的相互作用。这项研究的目的是强调和了解 AMT 对复合材料的看法和看法，以及从一线角度来看，航空维护活动如何随着新材料的引入而发生变化。从 AMT 收集到的信息是一种工具，可以帮助从维护角度了解潜在的陷阱、培训和资源的不足以及可能引发的安全威胁
nrc 关于先进制造技术研讨会...
• NRC 通过 AMT 行动计划 (2020 年 6 月修订版 1 - ML19333B980) 组织和规划了与 AMT 相关的活动，目标如下：– 从基于性能的角度评估 AMT 与传统制造工艺之间的安全显著差异。– 让 NRC 员工做好准备，通过 10 CFR 50.59 流程解决 AMT 制造部件的行业实施问题。– 从风险知情和基于性能的角度识别和处理与安全相关的 AMT 特性，这些特性未由规范、标准、法规等管理或解决。– 为与 AMT 审查相关的工作提供审查一致性、沟通和知识管理的指导和工具。– 向利益相关者提供 AMT 审批流程的透明度。
SIGNAL 2023 年夏季
先进探索与科学系统通信能力 (ACCESS) 项目是近太空网络的重要服务提供商，负责运营和维护政府所有、承包商运营的地面和飞行系统。今年夏天，Brooke Ballhaus 和 Tarun Narahari 开发了用于 ACCESS 地面调制解调器的自动生成测试报告功能。为了开发他们的前端和后端软件，Ballhaus 和 Narahari 首先研究了能够支持动态报告修改的 Python 编码策略和软件包。除了创建这些测试报告所需的模板和函数之外，Ballhaus 和 Narahari 还确保模板是可修改的，并且能够根据测试数据自动生成图形和表格。后端软件完成后，团队构建了一个图形用户界面 (GUI)，使 ACCESS 工程师能够轻松理解和使用 ACCESS 调制解调器测试套件 (AMTS) 的功能。 AMTS 允许 NASA 工程师对任何 ACCESS 地面调制解调器进行高保真性能测试，而该团队的 GUI 支持用户功能，可轻松高效地创建和修改测试报告。Ballhaus 和 Narahari 的软件标准化了生成调制解调器测试报告的过程，从而确保 ACCESS 调制解调器团队能够轻松观察其系统的运行状况和行为。他们的工作使 NASA 能够优化工程师围绕调制解调器做出的决策。
申请 - 德国联邦国防军
我承诺，如果在提交此申请后且在收到批准通知之前，发生以下情况，将立即通知德国联邦国防军人事管理办公室第 VII 2.3 部： - 按照本表格第 5 部分申请或支付福利，或 - 与法定意外保险正式启动程序，或 - 我的地址或银行详细信息发生变化。
寡妇/鳏夫养老金申请（R300） - 德国联邦国防军
我承诺，如果在提交此申请后且在收到批准通知之前，发生以下情况，将立即通知德国联邦国防军人事管理办公室第 VII 2.3 部： - 按照本表格第 5 部分申请或支付福利，或 - 与法定意外保险正式启动程序，或 - 我的地址或银行详细信息发生变化。
索取离职津贴的证明...
其他四亲等以内的亲属、二亲等以内的姻亲、养子女或养父母，我向他们提供住宿和赡养不仅是暂时的，而且完全或主要出于法律或道德义务。 （关系，例如父母或姐夫）由于专业原因或根据公共卫生官员或法医的医疗证明我需要其帮助的人。
关于航空事故中人为失误的人为因素分析...
程蓉 中国民航飞行学院广汉分校，四川广汉 618307 sancer123@163.com 摘要——本研究旨在分析导致维修失误的人为因素，并采取纠正措施，以消除或降低未来发生类似失误的概率。借助人为因素理论，通过对维修相关的航空事故和人为失误引起的事件进行深入分析和研究，发现有十二种人为因素可能导致维修失误。通过培训和学习，航空维修技术人员 (AMT) 可以了解可能导致失误和事故的组织、工作组和个人因素之间的相互作用，AMT 可以学会在未来主动预防或管理它们。这样的研究很有价值，因为维修失误会对航空业的安全和经济造成影响[1]。