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移动式空中救援消防教练机
训练器设计为移动式解决方案，可安装在拖车或吊钩升降平台上。移动式 ARFF 训练器始终可以在新地点安排训练，并创建尽可能接近救援行动真实条件的训练场景。训练器可以作为单件使用，也可以将机身部件分离以模拟飞机坠毁。
F-16 碰撞 – ARFF 响应
站 1 – 总部；ARFF/结构性混合；11~14 FF；NEL 主基地/航线 站 2 – 卫星；结构性；2-4 FF；NEL 站 3 – 组合；4-7 FF；NEL 航线 站 4 – 结构性；4-5 FF；NEL 军人家庭住房 站 5 – 组合；4-7 FF；CRE 南基地/航线 站 6 – 组合；4-6 FF；CRE 北基地/航线
AC 150/5220-10E，飞机救援和消防 (ARFF) 车辆指南规范，2011 年 6 月 1 日
本 AC 包含的信息基于《联邦法规 (CFR) 第 14 篇》第 139 部分《机场认证》规定的最低 ARFF 车辆要求。本 AC 还基于 FAA 对国家消防协会 (NFPA) 414《飞机救援和消防车辆标准 (2007 年版)》（如本文件附录 A 中所述）和 NFPA 1901《汽车消防设备标准 (2009 年版)》所做的补充、豁免或修订。本 AC 仅讨论 ARFF 车辆和相关车辆训练设备。不涵盖其他相关项目，例如消防中使用的通讯设备、工具和服装。但是，可以在其他指导材料中找到该信息，例如 AC 150/5210-14《飞机救援和消防设备、工具和服装》。
2017 年 AD AC 1 - 机场咨询通告
(应对紧急情况的关怀行动) 为幸存者提供治疗。但是，机场运营商和 ARFF 服务也不能忽视紧急响应人员的精神和心理健康，例如可能患有创伤后应激障碍的 ARFF 人员。因此，从福利角度和业务连续性角度来看，在重大危机后为 ARFF 人员提供 CARE 治疗至关重要 (Liveware vs. Liveware)。此类治疗和咨询可以由接受过适当培训的其他 ARFF 或机场人员提供，或更可能由外部医疗机构提供。后者的安排应以互助协议的形式正式化，或可以纳入机场应急计划 (Liveware vs. Software)。4.10 ARFF 人员的工作性质带来了许多潜在危险 (Liveware vs. Environment)。无论是在事故期间还是在培训期间，在灭火时吸入碳或烟雾颗粒的风险都非常高。因此，ARFF 服务必须为所有消防员提供适当的个人防护设备 (PPE)，如自给式呼吸器 (SCBA)、头盔、靴子、防护服等。在日常工作中，ARFF 人员所穿的制服也应根据当地气候和条件采用合适的材料制成。4.11 为确保 ARFF 人员能够履行其职责
事故报告 - NTSB/AAR-14/01 PB2014-105984
安全问题涉及以下方面：韩亚航空的飞行员需要遵守有关呼叫的标准操作程序；降低飞机自动飞行系统的设计复杂性并加强培训；韩亚航空为新教员提供在教员培训期间监督飞行服务的实习飞行员的机会；指导韩亚航空飞行员在目视进近期间使用飞行指引仪；增加韩亚航空飞行员的手动飞行；与环境相关的低能量警报；研究飞机失事时巨大横向力造成的伤害可能性以及产生高胸椎损伤的机制；评估滑梯/救生筏惯性载荷认证测试的充分性；为负责飞机事故响应的官员提供飞机救援和消防 (ARFF) 培训；指导何时在燃烧的飞机机身上使用刺穿皮肤的喷嘴；将 SFO 的医疗供应巴士整合到机场的准备演习中；指导或协议，以确保在 ARFF 操作期间面临车辆撞击风险的乘客和机组人员的安全；ARFF 人员配备要求；SFO 应急通信的改进；并加强了联邦航空管理局 (FAA) 对旧金山国际机场应急程序手册的监督。安全建议针对的是 FAA、韩亚航空、波音公司、ARFF 工作组和旧金山市。
飞机运营 - 国防合同管理局
6.6.2. 安全会议 ................................................................................................................ 74 6.6.3. 安全文献 ................................................................................................................ 74 6.6.4. 事故预防事故报告 ................................................................................................ 75 6.6.5. 异物损坏/碎片（FOD）消除计划 ...................................................................... 75 6.6.6. 危险识别和消除程序。 ...................................................................................... 75 6.6.7. 鸟类/野生动物飞机撞击危险（BASH）。 ............................................................................. 75 6.6.8. 空中防撞（MACA）计划 ............................................................................. 76 6.6.9. ASO 现场检查计划 ............................................................................................. 76 6.6.10. 航线安全计划 ............................................................................................. 76 6.7. 合同安全。 ............................................................................................................. 76 6.7.1.标准 ................................................................................................................ 77 6.7.2. 消防/飞机救援和消防（ARFF） .............................................................. 77 6.7.3. 燃料储存/输送 .............................................................................................. 77 6.7.4. 设施 .................................................................................................. 77 6.7.5. 消防/飞机救援和消防（ARFF） ............................................................. 77 6.7.6. 燃料储存/输送 ............................................................................................. 77 6.7.7. 设施 ..................................................................................................
飞机运营 - 国防合同管理局
6.6.2. 安全会议 ................................................................................................................ 74 6.6.3. 安全文献 ................................................................................................................ 74 6.6.4. 事故预防事故报告 ................................................................................................ 75 6.6.5. 异物损坏/碎片（FOD）消除计划 ...................................................................... 75 6.6.6. 危险识别和消除程序。 ...................................................................................... 75 6.6.7. 鸟类/野生动物飞机撞击危险（BASH）。 ............................................................................. 75 6.6.8. 空中防撞（MACA）计划 ............................................................................. 76 6.6.9. ASO 现场检查计划 ............................................................................................. 76 6.6.10. 航线安全计划 ............................................................................................. 76 6.7. 合同安全。 ............................................................................................................. 76 6.7.1.标准 ................................................................................................................ 77 6.7.2. 消防/飞机救援和消防（ARFF） .............................................................. 77 6.7.3. 燃料储存/输送 .............................................................................................. 77 6.7.4. 设施 .................................................................................................. 77 6.7.5. 消防/飞机救援和消防（ARFF） ............................................................. 77 6.7.6. 燃料储存/输送 ............................................................................................. 77 6.7.7. 设施 ..................................................................................................
航天发射应急响应
水平和垂直发射场 每个 LSO 应用的应急响应计划将根据发射场预计进行的航天活动模式而有所不同。对于水平发射场运营商 (HLSO)，其火箭及其有效载荷从运载飞机推进到亚轨道或低地球轨道，此类操作通常在现有的机场或机场进行。在英国，这些场地（包括一条或多条跑道、机库建筑、空中交通管制中心）在民航局 (CAA) 的监管下运营，并受既定的国际安全和运营法规和程序的约束。这些包括根据机场类别以及使用该设施的飞机的大小和类型提供现场飞机救援和消防 (ARFF) 服务。ARFF 服务按照国际民用航空组织 (ICAO) 的规定和标准运作，根据英国民航局的规定，这些规定和标准包括 CAP168 - 机场许可和 CAP699 - 救援和消防服务能力标准。
立山空军基地授权支出和负担官
2024 年 10 月 16 日 — | 车辆规格：OSHKOSH 消防车 型号：ARFF 6×6 年份：27 状态：OSHKOSH 正品。 产品名称：HOSE ASSY BOOSTER 150 零件编号：1577040。 规格：日野卡车 型号：BKG GD7JJYA 年份...
AD 2 - EGQS - 1 - 1 UK MIL AIP LOSSIEMOUTH
救援设备：英国皇家空军洛西茅斯消防局目前使用以下车辆提供 ICAO 7 ARFF 响应 - 1 辆快速干预车 (RIV) 和 2 辆大型泡沫车 (MFV2)，使用性能等级 B 泡沫。DFSR 02 表 1，ICAO 7 最低可用灭火剂量。水容量 1 x RIV = 2275 升，2 x MFV = 13650 升，总计 = 15925 升。RIV 水箱容量 -2275 升 泡沫箱容量 -275 升 组合排放率监测器和前泡沫输送 2000 升/分钟 (LPM) 干粉 100 公斤，每秒 2 公斤。MFV 水箱容量 -6825 升 泡沫罐容量 -820 升 组合排放率监测器和前泡沫输送 5000 LPM 干粉 100kg，每秒 2kg。上述 ARFF 车辆组需要 1 辆额外的车辆才能达到 ICAO 8 的要求，并且需要额外的人力。