前言 本指南旨在帮助通用航空 (GA) 飞行员,特别是那些气象飞行经验相对较少的飞行员,培养获取适当气象信息、在特定飞行中解读数据以及应用信息和分析做出安全气象飞行决策的技能。 本指南是在多位气象专家、航空研究人员、空中交通管制员以及通用航空教练和飞行员的协助和贡献下开发的。 特别感谢美国联邦航空管理局民航医学研究所 (CAMI) 的 Dennis Beringer 博士和 William Knecht 博士;内华达大学里诺分校心理学和生物医学工程系的 Michael Crognale 博士;伊利诺伊大学航空研究所的 Douglas Wiegmann 博士;美国国家航空航天局艾姆斯研究中心的 BL Beard 博士和 Colleen Geven;中田纳西州立大学的 Paul Craig 博士;小型飞机制造商协会的 Paul Fiduccia;SJFlight 的 Max Trescott;Aero-Tech Inc. 的 Arlynn McMahon;塞斯纳飞行员中心 Roger Sharp;杰普森-桑德森公司的 Anthony Werner 和 Jim Mowery;马纳萨斯航空中心的 Howard Stoodley;丹·胡弗特;美国联邦航空管理局人为因素研究与工程科学技术顾问 Lawrence Cole;美国联邦航空管理局空中交通管制员、丹佛 ARTCC 的 Ron Galbraith;美国联邦航空管理局通用航空认证和运营处的 Michael Lenz、美国联邦航空管理局事故调查办公室的 Christine Soucy;美国联邦航空管理局飞行标准服务部工程心理学家 Rich Adams 博士;以及美国联邦航空管理局人为因素研究与工程科学技术顾问 William K. Krebs 博士。本指南旨在成为一份动态文件,其中包含来自像您这样的通用航空飞行员和教练的评论、建议和最佳实践想法。请将评论和想法发送至:susan.parson@faa.gov。祝您飞行愉快、安全!
AAME:航空医学检查员协会 AAP:先进自动化程序 AAPA:亚太航空公司协会 AAR:机场接受率或机场到达率 AAR:空中加油 AAS:先进自动化系统(所有 FAA 空中交通管制的终端系统,位于 ARTCC AASA:南部非洲航空公司协会 AASC:机场当局指导委员会 AASI:航空应用服务接口 AASR:航路和机场监视雷达 AAT:阿尔法衰减测试 AATF:适航保证工作队 AATMS:先进空中交通管理系统 AATT:先进航空运输技术 AAUI:航空应用用户界面 AB:操作按钮(鼠标) ABAS:机载增强系统 ABC:ATC 旁路综合体 ABET:空域行为工程技术 ABFG:ATM 基本功能子组 ABI:先进边界信息 ABM:正交 ABN:机场信标 ABPSK:航空二进制相移键控 ABT:左右 ABV:上方 AC:加拿大航空 AC:交流电 AC:高积云 AC:评估中心 AC:助理管制员 AC:咨询通告 ACA:空中交通中心架构 ACA:机场协调员协会 ACA:空域管制活动 ACA:AUP/UUP 组合应用程序(软件) ACA:奥地利驾驶舱协会 ACAC:阿拉伯民航委员会 Acad:学术机构 ACAD:自动计算机辅助设计(操作员输入 + 显示系统) ACAG:空域协调机构 ACAM:机场容量禁区建模 ACAMS:飞机状况分析与管理系统 ACARS:飞机通信、寻址与报告系统 ACARS ARINC 通信与地址报告系统(主要用于飞机与航空公司之间消息的数字通信系统) ACARS MU ACARS 管理单元 ACAS:机载防撞系统 ACAS I:飞机防撞系统版本 1 ACAS II:飞机防撞系统版本 2 ACAS III:飞机防撞系统版本 3 ACASA:ACAS 分析 ACATF:空中交通管制中心通信架构工作队 ACB:航空俱乐部 ACC:区域管制中心 ACC 管制员:区域管制员 ACC Loop:预测-行动-比较循环 ACCA:航空包机承运人协会 ACCC:澳大利亚竞争和消费者委员会 ACCEL:加速 ACCESS:用于实验和模拟研究的飞机控制台 ACCID:飞机事故通知 ACC-PC:ACC 规划管制员 ACCS:空中指挥和控制系统 ACC-TC:ACC 战术管制员 ACCUM:累积