飞机 波音 707, 259 压缩构件, 243 油箱外皮, 277 机身, 226 F-4 战斗机, 277 F-15 战斗机, 243 水平稳定器, 259 结构维护, 291 美国空军 T-39 运输机/教练机, 291 机翼, 243 铝合金 A356-T6, 54 2014-T6, 153 7075-T6, 281 7079-T6, 271 ASME 规范 锅炉和压力容器规范, 7,212 非燃烧压力容器规范, 53 ASTM 标准 A 356-77, 56 B 26-82b, 54 E 8-82, 54 E 23-82, 6 E 399-83, 54, 69, 88 E 606-80, 146 E 813-81, 7, 91
碳化,75 现场浇注,弹性膜,121 阴极保护混凝土桥梁构件,38 停车结构,29 耐化学性,107 氯化物污染,29,38,75 混凝土桥梁构件,阴极保护,38 取芯,75 开裂,75 性质,107 铺路砖,预制,83 钢筋,氯化物污染,29,38 建筑行业团队,角色,65 腐蚀,钢筋,38 裂缝桥接,弹性体,107,121 裂缝,83
° 由 A-9 委员会提供。'受 A-9 委员会管辖,载于卷。II,ASTM 标准。'“粒度通常按 ASTM 标准 Ell 指定。注意;。FeX 或 YX 表示铁合金或母合金,而不是化合物。
Carlsson,L.,361 Chan,W.S.,176 Charewicz,A.,274 Crews,J.H.Jr.,115
查尔斯·阿诺德之家,224 化学处理“La Lonja”建筑,188 图腾,255 圣母代祷教堂(Pokrova Bogoroditsy Sobor),25 显圣容教堂(Preobrazhenskaya Tserkva),25,41,61,66 气候条件,79 南极木屋,269 显圣容教堂,41 爱沙尼亚露天博物馆,95 Coniophora puteana,116
疲劳寿命预测,178 疲劳极限,101 疲劳特性,8 蒸汽轮机钢,210 断裂力学,60,101,129,153 频率,13 微动,机械部件,190 微动桥,接触压力分布,85 微动腐蚀,23 球墨铸铁和钢的疲劳强度,178 高强度低合金钢,217 微动装置,13 微动疲劳,33 铝导体钢增强电导体,231 碳纤维增强环氧层压板,243 接触压力分布,85 腐蚀作用,217 具有明确定义特性的实验,69 微动图和,49 历史,8 机制,23 发电行业,153 强度改进模型分析,101 变量,60 微动疲劳损伤表征技术,170 成核,23 微动疲劳试验方法评估,33概念框架,1现行实践,263
疲劳寿命预测,178 疲劳极限,101 疲劳特性,8 蒸汽轮机钢,210 断裂力学,60,101,129,153 频率,13 微动,机械部件,190 微动桥,接触压力分布,85 微动腐蚀,23 球墨铸铁和钢的疲劳强度,178 高强度低合金钢,217 微动装置,13 微动疲劳,33 铝导体钢增强电导体,231 碳纤维增强环氧层压板,243 接触压力分布,85 腐蚀作用,217 具有明确定义特性的实验,69 微动图和,49 历史,8 机制,23 发电行业,153 强度改进模型分析,101 变量,60 微动疲劳损伤表征技术,170 成核,23 微动疲劳试验方法评估,33概念框架,1现行实践,263
Price,WB 铜及其一些重要工业合金在高温下的性能,340。讨论,367,586。Q Quick,GW 讨论,373。R Rhodes,FH 化学工业中高温使用金属的腐蚀和其他问题,100。
119, 141, 146, 147, 359 晶间断裂, 18, 121,247 晶间扩展, 64 晶间应力腐蚀裂纹, 12, 13, 21, 39, 132, 214, 296 扩展, 64 电阻, 158 敏感性, 296 离子浓度, 214
包含 1986 年 10 月 6 日至 8 日在田纳西州诺克斯维尔举行的第三届非线性断裂力学国际研讨会上发表的论文。ASTM 断裂测试委员会 E-24 赞助了此次活动。时间相关断裂研讨会部分的联合主席是佐治亚理工学院的 A. Saxena 和宾夕法尼亚大学的 JL Bassani。这两位与田纳西大学的 JD Landes 一起担任本出版物的编辑。