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减少碳减少计划2023
•基于科学的目标倡议（SBTI）：ATOS作为一个小组重新确认其接近任期的目标，并在SBTI Net Zero发布了新的标准，于2021年10月发布了新标准，该目标在2021年10月发布了新标准，该标准表明，该小组承诺超出了1.5度无效的降低降低的最高雄心勃勃的要求。由SBTI验证的近期目标是从2019年的基线到2025年，所有碳排放量（范围1、2和3）的所有碳排放量（范围1、2和3）降低了50％。•绝对收缩方法用于测量和报告我们的年度改进，通过ATOS组报告（集成报告和通用注册文档）公开披露，请参见https://atos.net.net/en/en/investors/financial/financial-informatial/financial-reports-financial-reports）和碳披露项目（CDP）。预计ATO中的所有国家都将在实现这一目标中发挥作用，因此，这些要求已被分配和层叠在整个业务中。
美国空军飞机事故调查
1 SOG 第 1 特种作战大队 1 SOW 第 1 特种作战联队 8 SOS 第 8 特种作战中队 A-10 A-10 飞行员 AB 弹药携带者 AC 飞机指挥官 ACL 前交叉韧带 ACO 空域控制命令 ADCON 行政控制 ADI 姿态方向指示器 ADO 助理作战主任 ADVON 高级梯队 AFIT 空军技术学院 AFPAM 空军小册子 AFPET 空军石油办公室 AFSC 空军专业代码 AFSOC 空军特种作战司令部 AFB 空军基地 AFETS 空军工程和技术服务 AFI 空军指令 AFTO 空军技术命令 AGL 地上 AIB 事故调查委员会 AIP 航空信息出版物 ALA 助理法律顾问 AMB 空中任务简报 AMC 高级任务计算机 AMEGS 飞机维护事件地面站 AMU 飞机维护单位 AOA 攻角 AOC 空中作战中心 AOR 责任区 ARMS 航空资源管理系统 ATC 空中交通管制 ATIS 自动终端信息系统ATO 空中任务指令
可持续发展＃13：气候动作
阿拉伯城镇环境中心（ECAT）是一个著名的科学研究中心，与阿拉伯城镇组织（ATO）于2005年成立的迪拜（UAE）市联系。ECAT对于解决阿拉伯城市和城镇可持续发展的环境问题和挑战至关重要。其主要目的是由50个阿拉伯城市和138个阿拉伯专家组成的网络，是弥合交流障碍并刺激这些城市中心之间的协作。ecat努力通过会议和讨论论坛来交流关键的环境专业知识，其中参与者分享了他们的战略和倡议，从而有助于改善整个气候挑战和可持续性。认识到信息和建议在实现可持续发展中的重要性，ECAT计划创建一个知识共享平台，这将是研究人员，决策者和公众的重要资源。此外，ECAT的绿色大使计划向6至12年级的学生开放，这表明了该组织致力于在青年中培养环境意识和可持续实践的承诺，为阿拉伯城市及其未来后代的绿色，更加有意识的未来铺平了道路。
咨询文件 - 澳大利亚会计、审计和咨询公司的监管
由澳大利亚证券交易所召集的独立机构，负责为澳大利亚证券交易所上市实体制定和发布基于原则的公司治理实践建议。澳大利亚证券交易所上市规则 澳大利亚证券交易所的上市规则 ATO 澳大利亚税务局 AUASB 审计和鉴证准则委员会 CA ANZ 澳大利亚和新西兰特许会计师协会 CADB 公司审计师纪律委员会 CG 建议澳大利亚证券交易所公司治理委员会的公司治理原则和建议第 4 版（2019 年 2 月） CGS 公司治理声明 CMA 英国竞争和市场管理局 CMA 2019 年研究 CMA 法定审计服务市场研究（2019 年 4 月） CPAA 澳大利亚注册会计师协会 FRC 财务报告委员会 IESBA 国际会计师道德准则委员会 IPA 公共会计师协会 首席审计师 主要向 AAC 或审计合伙企业负责审计工作的 RCA PAB 澳大利亚专业会计机构（CA ANZ、CPAA 和 IPA 之一） PCAOB 上市公司会计监督委员会 （美国）
实施保护优先列表 - 美国陆军
免责声明：陆军经验教训中心 (CALL) 提供专业信息，但本文表达的观点为作者的观点，而非国防部或其下属机构的观点。内容不一定反映美国陆军的官方立场，也不会改变或取代其他美国陆军官方出版物中的任何信息。作者对其所提供材料的准确性和来源文件负责。2022 年 4 月 4 日至 13 日，加州国民警卫队第 40 步兵师 (40ID) 参加了在德克萨斯州胡德堡举行的战士演习 (WFX) 22-4 指挥所演习。WFX 为 40ID 提供了工具和信心，使其能够在年底执行 WFX，并在 2023 年进行后续动员。在 WFX 期间与陆军第三军合作，使 40ID 工作人员能够巩固流程，同时创新新方法，将移动和机动与保障和保护作战功能同步。该师的保护小组在同步不同的作战功能方面发挥着重要作用。保护小组负责保护部署或位于师级作战区域内的与任务相关的军事和非军事人员、设备、设施、信息和基础设施的有效性和生存能力。40ID 的后方指挥所 (RCP) 使用保护优先级列表 (PPL) 作为中央规划产品，以同步接下来 72-96 小时内师级后方区域的所有行动。RCP 的参谋规划人员在空中任务命令 (ATO) 框架内组织 PPL，火力作战功能使用该框架来规划空中支援、间接火力和陆军航空攻击。同步行动使 RCP 能够最大限度地利用师级机动增强旅 (MEB) 的有限资源，这是一个多功能旅总部，旨在更有效地指挥和控制来自多个组织的部队，执行任务以支持区域行动。最大限度地提高 MEB 的效率有助于扩大作战范围，同时限制部队 (RTF) 的风险。将 PPL 集成到 ATO 周期中可以进行彻底的参谋分析和协调，以最大限度地利用资源，同时使师参谋能够在决定性行动期间评估任务风险 (RTM)。“关键路径”是许多陆军参谋人员用来描述关键产品和会议的逻辑顺序和嵌套的术语，这些产品和会议有助于指挥官做出决策。师参谋人员投入大量时间来确定其组织的具体关键路径，以便其指挥官做出最佳决策。RCP 维持同步、运输工作组、维护工作组和保护工作组使参谋规划人员能够管理各个层级的信息，扩大作战范围并管理 RTM。
航空发动机部件故障的诊断与预测
图 1 直接运营成本分布（TATEM，2005’） 在上图中，由一家欧洲飞机制造商提供，我们认识到维护在总体运营成本中的重要性。如今，对航空系统和部件进行的维护操作是根据 TBO（大修间隔时间）或检查间隔时间进行编程的，这是根据统计变量 MTBF（平均故障间隔时间）或 MTTF（平均故障时间）计算的。代表系统或组件的平均使用寿命。因此，优化维护干预的成本和频率促使航空公司实施新的监控方法，以降低航空领域维护操作的直接成本。为了实现这一目标，需要解决两种相互补充的基本策略：避免计划外维护操作和避免过多的 TBO。飞机的机载诊断系统会向飞行员发出在飞行中检测到的故障的警报，这些故障会导致上述的计划外维护操作。这些计划外的维护操作会导致航班延误和取消（D&C 或延迟和取消）、中止起飞（ATO 或中止起飞）或飞行期间紧急着陆（飞行中关闭或 IFSD）。另外，诊断
Shriram养老金计划（UIN - 128L022V01）
•自动转移选项（ATO）：此选项通过允许向低风险基金“安全加上”投资保费并将资金逐渐将资金转移到选择的投资组合中，从而降低了将全部保费投资到具有挥发性NAV的基金中的风险。保单持有人可以选择6个或12个月的自动转让选项来投资常规保费。如果保单持有人选择了12个月的自动转让选项，则分配保费的1/12将投资于选定的基金，余额将投资于Secure Plus基金。一个月后，Secure Plus中基金的1/11将被转移到所选的基金中，并在收到溢价时重复此过程。此选项可用于年度，半年或每季度的模式，而无需任何费用。保单持有人还可以在政策期限内取消此选项。•自上而下的保费保单持有人可以选择在政策期限结束前的任何时候一次性付款，以增加其信用的单位数量，如果该保单有效。但是，每笔付款的一次性付款应至少为5,000卢比。在政策期限的最后三年内，每三年的锁定额为三年。
聚合物科学的未来 100 年
Abd-El-Aziz、Antonietti、Christopher-Kowollik、Wolfgang H. Binder、Alexander Böker、Syrille Boyer、Michael R. Kakashi Ishizone、David L. Kaplan、Mario Leclerc、Lendlein、Bin Liu、Timothy E. Long、Sabine Ludwigs、Jean-François Lutz、Bernhard Rieger、Thomas P. Russell、Daniel A. Savin、A. The Schubert、Suchert、Severing、Severn、João BP BP Soares、Standing Mara、* Brent S. Sumerlin、Yanming Sun、Ben Zhong Tang、Chuanbing Tang、Patrick Theato、Tyrelli、Ophelia KC、Miriam M. Unterlass、Philipp Vana、Brigate、Sergey、Christoph Weder、Ulrich Wisdom 和 Wai-Yung Wong。
2030 铁路 | ERRAC
acs：自适应通信系统 ai：人工智能 ato：自动化列车运行 ats：自动化列车监控 BiM：建筑信息模型 B2B：企业对企业 capeX：资本支出 cBtc：基于通信的列车控制 cca：交叉活动 ccs：控制指挥系统 cctv：闭路电视 cDas：联网驾驶员咨询系统 ceF：连接欧洲设施 ceRt：网络应急响应小组 cots：商用现货 Das：驾驶员咨询系统 ess：能源存储系统 enisa：欧洲网络和信息安全局 eRRac：欧洲铁路研究咨询委员会 eRtMs：欧洲铁路交通管理系统 etcs：欧洲列车控制系统 FRMcs：未来铁路移动通信系统 Goa：自动化等级 Gnss：全球导航卫星系统 GsM-R：全球移动通信系统 - 铁路 hMi：人机界面 hvac ：供暖、通风和空调 i2i：基础设施到基础设施 ict：信息和通信技术 iot：物联网 ip：创新计划 ipR：知识产权 iso：国际标准化组织 it：信息技术 its：智能交通系统 lcc：生命周期成本 Kic：知识与创新社区 Kpi：关键绩效指标 Maas：移动即服务 Mocc：多式联运运营控制中心 naas：网络即服务 nis
运营和维护成本模型文档
AFC 自动售检票 ATO 列车自动运行 CARB 加州空气资源委员会 CCTV 闭路电视 CDL 商业驾驶执照 CDO 首席数字化官 CEO 首席执行官 CEQA 加州环境质量法案 CHRO 首席人力资源官 CPM 每千次展示成本 CRM 客户关系管理 ETO 早班列车操作员 FRA 联邦铁路管理局 FTE 全职员工 GSA 总务管理局 GSM-R 全球铁路移动通信系统 GWh 千兆瓦时 HMF 重型维护设施 HVAC 供暖、通风和空调 IGP 工业通用许可证 IIPP 伤害和疾病预防计划 kWh 千瓦时 LGV 高速铁路 LMF 轻度维护设施 MOE 设备维护 MOI 基础设施维护 MOW 道路维护 NEPA 国家环境政策法案 O&M 运营和维护 OBP 规划预算办公室 OCC 运营控制中心 OCS 架空接触网系统 OTT Over the top PFAL 项目融资咨询有限公司 PG&E 太平洋煤气电力公司 PTC 列车正向控制 ROW 通行权RWQCB 区域水质控制委员会 SUV 运动型多用途车 SWPPP 雨水污染防治计划