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EAA AirVenture 吊索高翼
内部空间非常适合两名体型较大的飞行员，宽度比赛斯纳 172 稍大。与 Sling High Wing 相比，一个显著的区别是垂直稳定器比低翼飞机高 20 厘米。Sling High Wing 和 Sling TSi 的显著区别在于发动机罩右侧的大型 NACA 管道，它将空气送入发动机的大容量中冷器。弓形复合材料主起落架支柱是 Sling Aircraft 的标准配置，并连接到单体式机身下侧，与 Sling TSi 相比变化很小。复合材料门关闭牢固，在原型机上，它们安装得非常好。门方便地铰接在机身两侧的前部。后排座椅提供了充足的舒适度，座椅后面有一个行李舱。前轮也没有变化，允许与 Sling TSi 一样向前安装防火墙。 ZU-SHW 是一个原型机，我听说该飞机的完成度达到了 95%，但是团队希望生产模型的完成度达到 100%，因此在他们乐意将 Sling High Wing 投入批量生产之前，还需要进行一些“调整”。
EAA AirVenture Oshkosh 通常很丰富 - 免费
Teledyne Continental —TCM 重点介绍了两款发动机。第一款是 O-200 轻型发动机，额定功率为 100 马力，转速为 2750 rpm。该发动机干重 199 磅，针对轻型运动市场进行了优化，TBO 为 2,000 小时。该公司还提供了 TSIOF-550-J 全权数字发动机控制 (FADEC) 模型。这款涡轮增压发动机额定功率为 350 马力，干重 570 磅，采用单杆操作，基于电子顺序端口燃油喷射，无需混合控制。最后，该公司与 CenTex 合作，为 Cirrus SR22 和 SR22 GTS 系列飞机提供 IOF-550-N 发动机 FADEC 改装。 FADEC 发动机消除了磁电机，提供飞行中发动机状态和诊断，以及全面的发动机监控，减少了维护，降低了运营成本，并提高了可靠性。www.GenuineContinental.com / 251-438-3411 / www.Centex.aero / 254-752-4290
2008 年 AirVenture® 幕后花絮！- 飞行员考官
efort 正在运营一个办公设施，Ponce 的团队称之为指挥中心。“我们什么都有，”Ponce 说道，他强调 FAA 的 Oshkosh 指挥中心是可见且可访问的。指挥中心是 Ponce 在 AirVenture 大会期间每天清晨主持的协调和签到会议的场地，包括会议和接待设施、安全电话线、供 FAA 员工使用的计算机部分，以及大量其他用于促进参与 Oshkosh 的项目。“一切都是为了服务，并使其看起来天衣无缝。我们的共同努力推动了 FAA 成为一个响应航空公众需求的机构，”Ponce 观察到。“我们的办公室团队负责管理会议室、高尔夫球车和交通用车、通行证、信息中心——我们甚至还备有雨伞！我们会进行展会前所需的任何协调以及展会期间所需的任何故障排除。”正如您所想象的，安全是另一个
气压测高目的地 - 派珀飞行者协会
随着全国部分地区终于摆脱了漫长、潮湿、多雪的冬季的影响，我们将注意力转向了下个月的活动。在我写这篇文章的时候，SUN 'n FUN 航空博览会刚刚结束。据我所知，这是一场非常精彩的展会。一周的好天气起了作用。SUN 'n FUN 是每年真正大型展会中的第一个，但全年都有许多飞行和聚会。当 Kevin Garrison 撰写本月专栏时，他肯定想到了飞行。您可以在第 14 页阅读他对大大小小的航空活动的思考。在我们为沃帕卡年度会员聚会做准备时，航空聚会也是我最关心的问题。我写这篇文章的时候是四月初，距离聚会还有短短四个月的时间。我们在周六晚上的欢迎招待会上无法找到酒店的会议室，但结果却是因祸得福。沃帕卡市立机场 (KPCZ) 的经理 Mat 和 Britney Klatt 慷慨地为我们提供了使用该市的机库举办活动的机会。我们仍然有食物和饮料，但我们也有机会四处走走看看飞机！要注册参加活动，请访问 thegatheringatwaupaca.simpletix.com。截至今天，Par 4 酒店仍有空房，但前台人员并不总是知道如何查找。最好在周二至周六白天拨打 (715) 942-0500 找 Jennifer。她会帮助您。如果您在注册或预订酒店房间时遇到任何问题，请致电 (626) 844-0125 或发送电子邮件至 kent@aviationgroupltd.com 我希望在我们的年度聚会或 EAA AirVenture Oshkosh 上见到你们。对于 AirVenture，我们在机库 C，展位 3126，我将在周一和周二在展位工作，所以请过来打个招呼！蓝天，