A CRONYMS ACC Alaska Administrative Code ADA Americans with Disabilities Act ADEC Alaska Department of Environmental Conservation AMHS Alaska Marine Highway System AMTS Anchorage Metropolitan Area Transportation Solutions ARRC Alaska Railroad Corporation BIL Bipartisan Infrastructure Law CNG Compressed Natural Gas CO2 Carbon Dioxide CO2e CO2 equivalent CMAQ Congestion Mitigation and Air Quality改进CRP减少碳减少计划CRS降低碳降低策略DOT和PF阿拉斯加运输和公共设施EIA能源信息管理局EPA EPA EPA美国环境保护局EV电动汽车快速Fairbanks地区地表运输FHWA联邦公路联邦政府联邦政府运输局FTA联邦政府运输局FY FY年份财政年度FY年度GHG GHG GHG GENHOUSE GLEN PLANTION GYP STREMATION GY PROMPANS GYPS GYPS GYPS GYPS MACTS MACTS MACTS MACTS MACTS MACTS MACTS MAICPS l.大都会地区通勤系统Mat-Su Matanuska-Susitna MSB Mat-Su Borough MVP MAT-SU MAT-SU计划MMT MIMT MMT MMT MPO MPO MPO METROPOLITAN PLALITAN PLALITAN计划组织MWH MEGAWATT HOUR(NASA NASA国家航空航天和航天服务SIP战略投资计划步骤可持续运输计划Stip Stip State wide运输实施计划提示交通运输实施计划阿拉斯加Fairbanks U.AF大学U.S.美国代码
阿拉斯加航空集团有限公司是阿拉斯加航空公司和地平线航空公司的控股公司,这两家航空公司均位于西雅图,共为美国西部、加拿大和墨西哥的 70 多个目的地提供服务。阿拉斯加航空集团于 1985 年成立,是一家特拉华州公司。阿拉斯加航空公司成立于 1932 年,是一家阿拉斯加公司,以其屡获殊荣的客户服务而闻名。该航空公司约占航空集团收入的 80%,为阿拉斯加、华盛顿、俄勒冈、加利福尼亚、内华达、亚利桑那和不列颠哥伦比亚的 38 个城市以及芝加哥和墨西哥的 5 个目的地提供定期航班服务。其主要枢纽是安克雷奇、西雅图、波特兰和洛杉矶。地平线航空工业公司成立于 1981 年,是一家华盛顿公司,同样以出色的客户服务而闻名。Horizon 约占 Air Group 收入的 20%,提供飞往华盛顿、俄勒冈、爱达荷、蒙大拿、加利福尼亚、不列颠哥伦比亚和阿尔伯塔 40 个目的地的航空运输。其主要枢纽是西雅图、波特兰和博伊西。
本文调查了水下考古映射的微级远程操作车辆(ROV)(通常称为水下无人机)的变革性影响。随着无人管理的水下车辆(UUV)技术的进步导致功能增加和成本降低,这些紧凑型和用户友好的无人机正在使水下考古遗址更加易于使用,从而减少了对人类潜水的需求。该论文首先强调了ROV的优势,包括其可移植性,可操作性以及对实时数据评估进行半自主映射的能力,从而增强了决策制定并最大程度地减少了对现场重新审视的需求。第二,它提出了希腊Phournoi群岛的两项案例研究,证明了在摄影映射中有效地使用了水下无人机在摄影映射中,对已故的Amphora货物沉船以及对历史上重要的锚固地点进行了大规模的测量。这些发现强调了这项技术彻底改变水下考古文献的潜力,类似于陆地文化遗产映射如何从空中无人机摄影测量中受益。
最大的地震是Kodiak岛西南部7月28日发生的8.2级事件。随后发生了大约1,300次余震,包括8月14日和10月11日的两个级别6.9次。其他活跃地区包括7月至9月在阿拉斯加室内的哈丁湖附近的地震序列和9月在Yakutat湾附近。阿拉斯加大陆最大的地震是5月31日的M6.1 Chickaloon地震,在阿拉斯加中南部广泛感觉到。AEC继续监视2018 M7.1锚固范围内的持续活动,2018 M6.4 Kaktovik,2018 M7.9 M7.9近海Kodiak余震序列,Purcell山区地震群和Wright Glactier Cluster Juneau北部的Wright Glacier Cluster。新的研究继续探索北坡和布鲁克斯山脉上无法解释的地震集群。这些地区对于阿拉斯加的石油和天然气经济至关重要,现在可以对AEC扩大的地震传感器网络进行更彻底的研究。
公告日期:2024 年 4 月 1 日 到期日:2024 年 4 月 30 日 参考编号:POA-2024-00116 水道:Sulfur Creek 特此通知相关方,已收到陆军部许可申请,该申请在美国水域工作,如下所述并显示在随附的项目图纸上。 有关此公告的所有评论都应发送至上述地址。 如果您希望通过电子邮件提交您的评论,您应该将其发送至下面列出的项目经理电子邮箱或 regpagemaster@usace.army.mil。 所有评论都应包含上面列出的公告参考编号。 所有评论都应在本公告到期日之前送达本办公室,以成为记录的一部分并在决策中加以考虑。如需了解有关此公告的更多信息,请联系 Tyler Marye,电话:(907) 753-5778,阿拉斯加境内免费电话:(800) 478-2712,或发送电子邮件至 Tyler.J.Marye@usace.army.mil。申请人:Les Yesnik,Teck Alaska Incorporated,Red Dog Operations,2525 C. Steet,Suite 310,Anchorage,Alaska 99503。地点:项目地点位于第 20 区,T. 31 N.,R. 18 W.,Kateel River Meridian;北纬 68.0791º,西经 162.8264º;阿拉斯加 Red Dog Mine。目的:申请人声称其目的是在 Aqqaluk 矿坑北侧修建新的钻井道路和钻井平台,修建环形道路是为了安全,并作为矿工的次要出口,而导流沟和旁路将减少矿井接触水并保护硫磺溪的水质。拟议工作:申请人提议将 29,557 立方码的填充物排放到 5.97 英亩的美国水域(包括湿地),以修建勘探钻井道路、钻井
机场/系统 2024 年至 10 月 2023 年至 10 月 变化百分比 ANC 2,999,201 2,783,843 7.7 FAI 17,305 15,355 12.7 AIAS 3,016,506 2,799,198 7.8 作为 AIAS 内的主要航空货运枢纽,ANC 继续巩固其作为全球货运枢纽的地位。全球对电子商务的持续依赖,加上 AIAS 具有竞争力的着陆和燃油流动费用,以及充足的扩建物业,推动了这两个机场的货运量增长。区域对航空货运服务的需求不断增长,亚马逊最近与 Fountainhead Development 合作在安克雷奇等机场外建立分拣设施就是明证,这也为 FAI 的成功做出了贡献。作为 ANC 的主要备降机场,FAI 今年已安排了 60 次备降。作为阿拉斯加内陆货运和客运航空交通的区域枢纽,FAI 为三家区域货运运营商和两家国内货运运营商提供服务,为 AIAS 的航空公司和阿拉斯加内陆提供稳定可靠的服务。这对于保持 AIAS 在航空货运行业的生存能力及其承运人的财务成功至关重要。
☐ 确定工作过程中可能遇到的可预见危险 SP 9.9.1 ☐ 修改工作方法和/或确定控制措施以消除危险,或将相关风险降低到可接受的水平。 SP 9.9.2 工作方法的审查已考虑: SP 9.9.4 ☐ 在任何一个位置进行工作所需的时间 SP 9.9.4.1 ☐ 相邻工作是否会影响计划的工作 SP 9.9.4.2 ☐ 是否有必要为锚固位置提供安全保障 SP 9.9.4.3 ☐ 是否需要任何公共安全规定 SP 9.9.4.4 ☐ 绳索作业系统和其他坠落防护系统的间隙要求 SP 9.9.4.5 ☐ 与使用工作所需的工具、工作设备和材料相关的危险 SP 9.9.4.6 工作环境的审查已考虑: SP 9.9.5 ☐ 恶劣天气 SP 9.9.5.1 ☐ 风对绳索作业系统、定位和工作环境的影响 SP 9.9.5.2 ☐ 锁定标记 (LOTO) 要求 SP 9.9.5.3 ☐ 潜在松散材料 SP 9.9.5.4
2019 年奖项提名创新名称:可调节大气腐蚀测试架 提名人:Raghu Srinivasan、Breton Henry、Ezra Adams、Jarek Halat、Jasper Jackson 和 Aaliq Rowland(阿拉斯加安克雷奇大学)类别:测试涂层和衬里仪器阴极保护测试材料设计完整性评估化学处理其他 - 填写创新开发日期:2018 年 1 月至 2018 年 5 月网站:https://www.uaa.alaska.edu/academics/college-of-engineering/ 摘要说明:模块化和可调节的大气腐蚀测试设计并安装在阿拉斯加大学工程停车场的屋顶上。架子尺寸为 46 英寸 x 46 英寸,可以调整到三个不同的角度(与水平方向成 0、30、45 度),类似于汽车引擎盖。暴露角度会影响雪/冰的滞留,从而导致金属表面形成不同厚度的水分。暴露角度还会影响雨水的冲刷,这可能会改变大气腐蚀机制。该支架有助于通过隔离腐蚀诱发变量及其对极寒气候下腐蚀的主要影响来识别天气参数。
1东北渔业科学中心,国家海洋渔业服务,NOAA,伍兹霍尔,马萨诸塞州02543,美国2海洋哺乳动物实验室,阿拉斯加渔业科学中心,国家海洋渔业服务,NOAA,西雅图,西雅图,华盛顿州98115; kim.goetz@noaa.gov 3 British Antarctic Survey, High Cross, Madingley Road, Cambridge CB3 0ET, UK 4 Microsoft AI for Good Research Lab, 1 Microsoft Way, Redmond, WA 98052, USA 5 Naval Research Laboratory, Naval Center for Space Technology (NCST), Washington, DC 20375, USA 6 School of Engineering, University of Edinburgh, Sanderson Building, Robert史蒂文森路(Stevenson Road),国王大楼,爱丁堡EH9 3FB,英国7地球与环境学院,坎特伯雷大学,坎特伯雷大学,克赖斯特彻奇8140,新西兰8140,明尼苏达州明尼苏达州的地球与环境科学系8140美国国家海洋渔业服务公司NOAA,AK NOAA,AK 99513,美国 *通信:Christin.khan@noaa.gov;电话。: +1-617-256-4452
随着公司现在认识到人工智能 (AI)、数字化、物联网 (IoT) 和数据科学如何影响价值创造和竞争优势的维持,他们对具有管理技能和对技术的深刻理解的人才的需求将急剧增长。我们需要准备和培训我们当前和未来的决策者和领导者,使他们了解人工智能和数据科学、这些技术对业务的重大影响、如何制定人工智能战略,以及所有这些将对员工角色产生的影响。本文讨论了商学院如何通过将人工智能纳入其商业课程来满足这一需求,不仅作为独立课程,而且融入传统商业序列,并建立跨学科努力和协作行业伙伴关系。本文介绍了阿拉斯加安克雷奇大学商学院和公共政策学院 (CBPP) 如何实施多种方法来满足这些需求并培养未来的领导者和决策者。这些方法包括详细描述 CBPP 的第一门 AI 课程和相关学生的成功案例、将 AI 融入创业和 GSCM 等其他商业课程,以及与工程学院和一家投资公司合作创建 AI 和数据科学实验室。