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与Amigos合作 - 为南极洲开发远程测量站
自动化气象 - 冰 - 地球物理学 - 海洋观察系统（Amigos）是一种多传感器的冰上海洋，冰和气候观测系统，设计系统，可在全年实时实时进行极端和遥远的部署，与最小的人类交互。工程和软件需求相对独特且具有挑战性，但与其他领域的探索非常相似。Partnering with the CU chapter of the Colorado Space Grant Consortium (COSGC), a NASA funded organization for creating opportu- nities and learning experience for Colorado students interested in careers in space technology, a group of CU undergraduate engineering students known as the Junior Antarctic Engineering Team (JANE) was formed and contributed start to finish in the development of the latest iteration of these sys- tems, the AMIGOS iii。在2020年初，这项工作最终在南极的东部Thwaites冰架上安装了两个Amigos III，在Cavyy Camp（75.048°S，105.584°W）和Channel Camp（75.057°S，75.057°S，105.446°W），约4 km相距4 km。
澳大利亚南极条约检查一月/二月......
莫洛杰日纳亚站是一个由建筑物、基础设施、科学装置、仓库和相关材料组成的大型综合体，其中许多并未用于站内的当前运行。视察组认为，与未使用的站内基础设施的持续恶化、污染物、包括潜在危险物质在内的材料储存以及废物有关的环境问题令人担忧。正如澳大利亚和其他缔约方在以前的视察报告中指出的那样，老站存在着重大的环境问题。降低这些设施进一步影响环境的风险对许多缔约方来说都是非常重大的后勤和环境管理挑战。这些问题在莫洛杰日纳亚站的案例中很明显，视察组认为，解决这些问题应被视为优先事项。
美国南极考察 2020 年 2 月
以下报告介绍了 2020 年美国南极条约视察组的观察结果和结论。视察组使用了《南极条约协商会议（ATCM）XXXIII》第 3 (2010) 号决议附件中的《南极站和附属设施清单 A：南极站和附属设施》以及《南极条约协商会议（ATCM）XXXI》第 4 (2008) 号决议附件中的《协助检查南极特别保护区和南极特别管理区》清单作为观察员开展现场视察的指南。视察前，视察组审查了来自《南极条约》秘书处网站（www.ats.aq）的信息，包括电子信息交换系统 (EIES)、环境影响评估数据库、视察数据库以及 ATCM 会议文件和最终报告；来自国家南极项目管理委员会 (COMNAP) 网站的信息；以及来自相关国家南极计划网站的信息。
南极洲和南大洋战略（ASOS）
ACAP 信天翁和海燕保护协定 ARC 农业研究委员会 ARCC 航空救援协调中心 ASOF 南极和南大洋论坛 ASOS 南极和南大洋战略 ASOTC 南极和南大洋技术委员会 ATA 南极条约法 ATS 南极条约体系 BRICS 巴西、俄罗斯、印度、中国和南非 CCAMLR 南极海洋生物资源养护公约 CCAS 南极海豹保护公约 CGS 地球科学委员会 COMNAP 国家南极计划管理者委员会 CSIR 科学和工业研究理事会 DEFF 环境、林业和渔业部 DIRCO 国际关系与合作部 DDMV 国防和退伍军人部 DOT 交通部 DPWI 公共工程和基础设施部 DHEST 高等教育、科学和技术部 DROMLAN 毛德皇后地空中网络项目 HSRC 人文科学研究委员会 MARS 海洋和南极研究战略MRC 医学研究委员会 MRCC 海上救援协调中心 PEI 爱德华王子岛 SADC 南部非洲发展共同体 SANAP 南非国家南极计划 SAMSA 南非海事安全局 SANAE 南非国家南极探险队 SANSA 南非国家航天局 SAWS 南非气象局 SCAR 南极研究科学委员会 SOLAS 海上人命安全
南极表面融化速率和能量平衡的基准数据集
南极沿海冰盖 (AIS) 的表面融化决定了其冰架的生存能力和地面冰盖的稳定性，但迄今为止，现场融化速率估计值非常少。这里，我们提供了来自东南极半岛 (AP) 和东南极洲沿海毛德皇后地 (DML) 的九个站点的现场表面融化速率和能量平衡的基准数据集，其中七个位于 AIS 冰架上。来自八个自动气象站和一个人工气象站 (Neumayer) 的气象时间序列，长度从 15 个月到近 24 年不等，作为能量平衡模型的输入，以获得一致的表面融化速率和能量平衡结果。我们发现表面融化速率表现出很大的时间、空间和过程变化。沿海 DML 的间歇性夏季融化主要由短波辐射的吸收驱动，而东 AP 的非夏季融化事件发生在焚风事件期间，焚风事件迫使大量向下的显热湍流通量。我们使用原位表面融化速率数据集来评估区域大气气候模型 RACMO2 的融化速率，并验证 QuikSCAT 卫星的融化产品。
南极表面融化速率和能量平衡的基准数据集
南极沿海冰盖 (AIS) 的表面融化决定了其冰架的生存能力和地面冰盖的稳定性，但迄今为止，现场融化速率估计值非常少。这里我们提供了来自东南极半岛 (AP) 和东南极洲沿海毛德皇后地 (DML) 的九个站点的现场表面融化速率和能量平衡的基准数据集，其中七个位于 AIS 冰架上。来自八个自动气象站和一个人工气象站 (Neumayer) 的气象时间序列，长度从 15 个月到近 24 年不等，作为能量平衡模型的输入，以获得一致的表面融化速率和能量平衡结果。我们发现表面融化速率表现出很大的时间、空间和过程变化。沿海 DML 的间歇性夏季融化主要由短波辐射的吸收驱动，而东 AP 的非夏季融化事件发生在焚风事件期间，焚风事件迫使大量向下的显热湍流通量。我们使用原位表面融化速率数据集来评估区域大气气候模型 RACMO2 的融化速率，并验证 QuikSCAT 卫星的融化产品。
BAS 科学摘要 - 英国南极调查局
毫无疑问，2018/19 又是一个充满挑战的野外季节，而这一季节的重点是西南极冰盖 (WAIS)，以及它在过去是如何变化的，以及未来可能如何变化。三个项目在后勤上都规模庞大，分别是 BEAMISH、Thwaites 和 WACSWAIN。它们将加深我们对 WAIS 的脆弱性和复杂性的理解，以及冰盖如何应对环境变化，并导致全球海平面上升。
IceCube 嵌入南极洲 - CERN 文档服务器
外部通讯员： 阿贡国家实验室（美国）：D Ayres 布鲁克海文国家实验室（美国）：P Yamin 康奈尔大学（美国）：D G Cassel DESY 实验室（德国）：llka Regel、P Waloschek 费米国家加速器实验室（美国）：Judy Jackson GSI 达姆施塔特（德国）：G Siegert INFN（意大利）：Barbara Gallavotti 北京高能物理研究所（中国）：Tongzhou Xu 杰斐逊实验室（美国）：Melanie O'Byrne JINR 杜布纳（俄罗斯）：B Starchenko KEK 国家实验室（日本）：A Maki Lawrence 伯克利实验室（美国）：Christine Celata 洛斯阿拉莫斯国家实验室（美国）：C Hoffmann NIKHEF 实验室（Pay-Bas）：Paul de Jong 新西伯利亚研究所（俄罗斯）：S Eidelman 奥赛实验室（法国）：Anne-Marie Lutz PSI实验室（瑞士）：P-R Kettle 卢瑟福阿普尔顿实验室（英国）：Jacky Hutchinson 萨克雷实验室（法国）：Elisabeth Locci IHEP，Serpukhov（俄罗斯）：Yu Ryabov 斯坦福线性加速器中心（美国）：N Calder TRIUMF 实验室（加拿大）：M K Craddock
改进的南极洲冰床、表面和厚度数据集
P. Fretwell 1,* , H. D. Pritchard 1,* , D. G. Vaughan 1 , J. L. Bamber 2 , NE Barrand 1 , R. Bell 3 , C. Bianchi 4 , R. G. Bingham 5 , D. D. Blankenship 6 , G. Casassa 7 ，G.卡塔尼亚 6 ， https://doi.org/10.1103/PhysRevLett.199.1121，Google Scholar Crossref，CAS 11。D. Callens 8，H. Conway 9，A. J. Cook 10，H. F. J. Corr 1，D. Damascus 11，V. Damm 11，F Ferraccioli 1、R. Forsberg 12、S. Fujita 13、P. Gogineni 14、J. Chem。A. Griggs 2 , R. C. A. Hindmarsh 1 , P. Holmlund 15 , J. W. Holt 6 , R. W. Jacobel 16 , A. Jenkins 1 , W. Jokat 17 , T. Jordan 1 , E. C. King 1 , J. Kohler 18 , W克拉比尔 19 岁，理学硕士Riger-Kusk 20、K.A. Langley 21、G. Leitchenkov 22、C. Leuschen 14、B.P. Luyendyk 23、K. Matsuoka 24、Y. Nogi 25、O.A. Nost 24 , S. V. Popov 26 , E. Rignot 27 , D. M. Rippin 28 , A. Riviera 7 , J. Roberts 29 , N. Ross 30 , M. J. Siegert 2 , A. M. Smith 1 , D. Steinhage Studinger 31 , B.周日 32 、BK Tinto 3 、BC 韦尔奇 17 、DA[div] Young 6 、C.Xiangbin 32 和 A.Zirizzotti 33
AD-A273 018 南极航空笔记 - 黑色保险库
摘要 近一个世纪以来，南极航空一直在不断发展，过去三四十年中，常规空中飞行不断发展。南极洲是最后一个航空仍然几乎完全依赖远征机场和“丛林飞行”的大陆，但变化似乎迫在眉睫。本报告介绍了南极航空的历史、现有和拟建机场设施的类型和特点，以及适合南极使用的飞机的特点。现在看来，南极航空有可能成为主流国际航空的延伸。基本要求是分布良好的硬地面机场网络，可供常规飞机安全使用，并有良好的国际合作。技术能力已经存在。