o每天至少两次血糖监测,包括在不开车的天数。o在第一次旅程开始前不超过2小时,开车开始后的每2小时。o最多2小时应通过驾驶前葡萄糖测试和驾驶开始后进行的第一次葡萄糖检查。o可能需要更频繁的自我监控,而低血糖的风险(体育锻炼,饮食常规改变)o使用记忆功能,以确保胰岛素的读数为6周,同时可以评估胰岛素。
1 墨尔本大学临床病理学系和癌症研究中心,墨尔本,维多利亚州,澳大利亚 2 彼得·麦克卡勒姆癌症中心病理学系,墨尔本,维多利亚州,澳大利亚 3 彼得·麦克卡勒姆癌症中心肿瘤内科系,墨尔本,维多利亚州,澳大利亚 4 墨尔本大学彼得·麦克卡勒姆爵士肿瘤学系,墨尔本,维多利亚州,澳大利亚 5 彼得·麦克卡勒姆癌症中心,墨尔本,维多利亚州,澳大利亚 6 韦斯特米德医学研究所,悉尼,新南威尔士州,澳大利亚 7 韦斯特米德医院妇科肿瘤学系,悉尼,新南威尔士州,澳大利亚 8 悉尼大学水仙花中心,与新南威尔士州癌症委员会合资,悉尼,新南威尔士州,澳大利亚 9 韦斯特米德医院玛丽王妃癌症中心肿瘤内科系,悉尼,新南威尔士州,澳大利亚 10 弗林德斯大学和弗林德斯医疗中心肿瘤内科系,阿德莱德,南澳大利亚州,澳大利亚 11 巴旺健康癌症中心肿瘤内科系服务部,维多利亚州吉朗,澳大利亚 12 西南医疗保健中心肿瘤内科系,瓦南布尔与迪肯大学,维多利亚州吉朗,澳大利亚 13 卡布里尼健康中心肿瘤内科系,维多利亚州墨尔本,澳大利亚 14 边境肿瘤内科系,奥尔伯里沃东加地区癌症中心,新南威尔士州奥尔伯里,澳大利亚 15 本迪戈健康中心肿瘤内科系,维多利亚州本迪戈,澳大利亚 16 艾伦沃克癌症中心医学部,北领地达尔文,澳大利亚 17 圣文森特医院心胸外科系,维多利亚州墨尔本,澳大利亚 18 彼得麦克卡勒姆癌症中心放射肿瘤科系,维多利亚州墨尔本,澳大利亚 19 杰克逊实验室计算科学系,康涅狄格州法明顿,美国 20 墨尔本大学圣文森特医院医学系,维多利亚州墨尔本,澳大利亚 21 皇家墨尔本大学医学系墨尔本大学医院,墨尔本,维多利亚州,澳大利亚 22 悉尼大学科林医学研究研究所和悉尼医学院癌症诊断和病理学组,悉尼,新南威尔士州,澳大利亚 23 斯威本大学心理学系和艾弗森健康创新研究所,墨尔本,维多利亚州,澳大利亚 24 彼得·麦克卡勒姆癌症中心行为科学部,卫生服务研究和实施科学部,墨尔本,维多利亚州,澳大利亚
人工智能 (AI) 通过改善结果、提高效率和提高资源利用率,极大地改变了全球医疗保健行业。人工智能的应用影响着医疗保健运营的各个方面,尤其是资源分配和容量规划。本研究提出了一个基于人工智能的多步骤框架,并将其应用于真实数据集,以预测住院患者的住院时间 (LOS)。结果表明,所提出的框架可以预测 AUC 为 0.85 的 LOS 类别,预测其实际 LOS,平均绝对误差为 0.85 天。该框架可以支持提供住院护理的医疗机构的决策者做出更好的前端运营决策,例如资源容量规划和调度决策。预测 LOS 在当今的医疗保健供应链 (HSC) 系统中至关重要,因为资源稀缺,而由于各种全球危机和流行病,需求旺盛。因此,本研究的结果对人工智能和 HSC 管理具有实际和理论意义。
患有严重肢体障碍,如完全闭锁状态的肌萎缩侧索硬化症 (ALS) (CLIS) 的人无法向他人表达自己的想法。为了解决这个问题,已经开发了许多脑机接口 (BCI) 系统,但它们并未被证明足以满足 CLIS 的要求。在本文中,我们提出了一种词语交流系统:带有护理人员辅助的 BCI,其中护理人员可以积极帮助患者表达单词。我们在此报告,四名几乎 CLIS 中的 ALS 患者和一名 CLIS 中的 ALS 患者成功地用自己的单词(日语)回答无法“是/否”回答的 wh 问题。每个受试者使用基于近红外光的“是/否”交流辅助工具,按顺序选择他或她想要表达的单词中包含的元音(最多三个)。然后,护理人员将所选元音输入到包含元音条目的词典中,词典会返回包含这些元音的候选单词。如果没有合适的单词,护理人员会更改一个元音并重新搜索或从头开始。当选择了合适的单词时,受试者通过“是/否”回答进行确认。三名受试者对所选单词至少有八次中有六次表示“是”(统计测量的可靠性为 91.0%),一名受试者(在 CLIS 中)八次中有五次表示“是”(74.6%),一名受试者四次中有三次表示“是”(81.3%)。因此,我们朝着为此类患者建立实用的词语交流系统迈出了第一步。
中风仍然是用左心室辅助装置(LVAD)治疗的心力衰竭患者并发症和死亡率的主要原因。血液动力学起着LVAD中风后风险和病因的核心作用。然而,对血液动力学变量的详细定量评估及其与LVAD支持患者的中风结果的关系仍然是一个挑战。用于植入后血液动力学的植入前评估的方式可以帮助应对这一挑战。我们为数字双胞胎队列的12例LVAD支持介绍了一硅血流动力学分析; 6报告了中风结果,而没有6个。对于每个患者,我们创建了一个后植物双胞胎,其LVAD流出移植物从心脏门控的CT图像中重建;以及通过去除LVAD流出移植物和从主动脉瓣开口的驱动流量来估计基线流的前植物双胞胎。使用描述符来表征螺旋流,涡流产生和壁剪应力的表征。与没有中风的病例相比,在6例中,螺旋流动,涡流产生和壁剪应力的描述符的平均值更高。将LVAD驱动流动的描述符与估计的植入前流量进行比较时,正螺旋的程度较高,与没有的情况相比,中风的病例中的涡度和壁剪较低。我们的研究表明,LVAD植入后血液动力学的定量分析。从植入前的流动场景中进行的血液动力学改变可能会揭示与LVAD支持期间中风结果相关的隐藏信息。这对理解中风病因具有广泛的影响;并使用患者数字双胞胎进行LVAD治疗计划,手术优化和功效评估。
1个国家实验室阿斯塔纳,纳扎尔巴耶夫大学,阿斯塔纳010000,哈萨克斯坦; madina.zhalbinova@nu.edu.kz(M.R.Z.); saule.rakhimova@nu.edu.kz(S.E.R.); ulan.kozhamkulov@nu.edu.kz(U.A.K.); ulykbek.kairov@nu.edu.kz(U.Y.K。)2普通生物学和基因组学系,L。N。Gumilyov Eurasian国立大学,阿斯塔纳010000,哈萨克斯坦3医学系,塞米迪医科大学,Pavlodar Branch,Pavlodar 140000,哈萨克斯坦; gulbanu.akilzhanova@smu.edu.kz(G.A.A.); kenes.akilzhanov@smu.edu.kz(k.r.a.)4共和国诊断中心,CF“大学医学中心”,阿斯塔纳010000,哈萨克斯坦; assel.chinybayeva@umc.org.kz 5塞米医科大学,Semey 071400,哈萨克斯坦; nurlan.shaimardanov@smu.edu.kz(N.K.S.); anargul.kuanysheva@smu.edu.kz(A.G.K.)6塞尔吉耶夫斯基中心,陶布研究所,哥伦比亚大学医学中心,纽约,纽约,纽约10032; jhl2@cumc.columbia.edu 7国家研究心脏外科中心,阿斯塔纳010000,哈萨克斯坦; Makhabbat.bekbossynova@umc.org.kz 8 Nagasaki University,Nagasaki 852-8523,日本 *通信:akilzhanova@nu.edu.kz;电话。 : +7-7172-7065016塞尔吉耶夫斯基中心,陶布研究所,哥伦比亚大学医学中心,纽约,纽约,纽约10032; jhl2@cumc.columbia.edu 7国家研究心脏外科中心,阿斯塔纳010000,哈萨克斯坦; Makhabbat.bekbossynova@umc.org.kz 8 Nagasaki University,Nagasaki 852-8523,日本 *通信:akilzhanova@nu.edu.kz;电话。: +7-7172-706501
图表对于传达各个领域的信息至关重要,但对于没有辅助技术的盲目和低视力(BLV)人来说是无法访问的。图表理解工具利用触觉反馈已被广泛使用,但通常是笨重,昂贵且静态的,使它们无法传达图表数据。为了增加设备的可移植性,启用多任务处理并为图表理解提供了效率的帮助,我们引入了一个新型系统,该系统将不引人注目的调制电动action反馈直接传达给指尖边缘。我们与十二名参与者的三部分研究证实了该系统的有效性,证明当用0.12秒的间隔应用0.5秒时,Electrotactile反馈提供了最准确的位置和方向识别。此外,我们的电动设备已被证明在协助BLV参与者理解四个常用图表方面非常有价值:线图,散点图,条形图,
i证明本应用程序和随附的文档中提供的信息是真实,准确和完整的。我授权提供Athabasca University持有或持有的任何信息,以及与我的申请有关的其他信息,包括但不限于个人评估和成绩单,授予Athabasca University的学生奖和为此助学金选择的选拔委员会。我理解并接受:(1)这些信息将由学生奖项部门和阿萨巴斯卡大学的助学金委员会使用; (2)Athabasca University不会发布申请评估或评估过程的结果,除非通知我是否接受了裁决的申请; (3)有关Athabasca University所记录的有关我的个人信息的所有问题,包括其更新,我可能会通过此助学金包含的联系信息与Athabasca University代表联系。最后,如果我的申请是为此助学金的,我将:(1)向阿萨巴斯卡大学的学生奖颁奖委员会提供一封感谢信,将转发给助学金的捐助者。
驾驶员协助»驾驶员控制的中央门锁»驾驶员控制后门儿童锁»驾驶员注意警告(DAW)»驾驶员警报监控系统»引擎开始/智能入口系统的启动/停止按钮»发动机固定器»可见车辆识别号(VIN) » Forward Collision Avoidance Assist (FCA 1.5) - City/Pedestrian/ Cyclist/ Junction » Highway Driving Assist (HDA) » High Beam Assist (HBA) » i-Pedal 3.0 » Intelligent Speed Limit Assist (ISLA) » Lane Follow Assist 2 (LFA2) » Lane Keep Assist (LKAS) » Low Washer Fluid Warning » Manual Speed Limit Assist (MSLA) » Parking Distance Warning Sensors (反向和向前)»带有动态指南的反向摄像机系统»后乘员座椅警报»智能巡航控制2具有停止&GO功能(SCC2)»自动降低后视镜»轮胎压力监控系统(TPMS)