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Aurrigo将自动驾驶汽车介绍给因弗内斯机场及其他地区，在苏格兰高地和岛屿
从火车站到航站楼的距离为1.2公里，自动吊舱将覆盖约750m的旅程。目前，乘客的替代方案是走整个路线或乘坐班车，除非您拥有Go-Hi应用程序，否则会有费用。该试验是为了评估围绕自动驾驶汽车的公众看法，并将评估向该地区引入按需，低成本连接和自动驾驶汽车（CAV）服务的可行性。通过利用自动驾驶汽车技术，该项目旨在提高可访问性，减少乘客旅行时间并大大减少二氧化碳排放，从而促进了苏格兰的Netzero目标。
欧洲汽车和先进制造业的跳动心脏。
Sunderland Advanced Mobility Shuttle Project将对三个自动驾驶零发射Aurrigo Auto-Shuttles进行试用，该航天飞机将在桑德兰交汇处，桑德兰皇家医院和桑德兰大学校园之间的公共道路上运送乘客。虽然安全驱动程序将始终在船上，但该项目将开发并展示网络安全的远程监督协议，这是迈向商业部署的重要一步。该项目已获得政府的370万美元（300万英镑）的授予，由行业匹配，总计750万美元（600万英镑），由桑德兰市议会与Aurrigo，Stagecoach，Angoka Ltd，Newcastle University，Swansea University，Swansea University和Bai Communications合作。
自主吊舱四轮驱动器系统的建模和仿真，用于航空应用
摘要：本文介绍了一种针对机场环境量身定制的新型自动吊舱四边形无人机系统的开发。使用Aurrigo Auto-Pod（AAP），多功能系统旨在将无人机固定在将视频图像（例如视频图像）传输到AAP的无人机，同时为无人机提供电源。通过开发基于新型模型的设计（MBD）方法，对束缚系统的动力学行为进行了分析。仿真结果证明了使用束缚无人机方法提高机场运营效率和安全性的潜在好处。该研究强调了潜在机场环境中无人机的控制动态和操作约束，证明了系统在严格的航空法规下运行的能力。