XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search SystemAviator
TC 3-04.4 飞行基础
图 3-3。深度感知 ...................................................................................................... 3-9 图 3-4。世界上的沙漠地区 ...................................................................................... 3-13 图 3-5。沙质沙漠地形 ............................................................................................. 3-14 图 3-6。岩石高原沙漠地形 ...................................................................................... 3-15 图 3-7。山地沙漠地形 ............................................................................................. 3-15 图 3-8。世界上的丛林地区 ............................................................................................. 3-20 图 3-9。风的类型 ............................................................................................. 3-25 图 3-10。微风 ............................................................................................................. 3-25 图 3-11。中等风 ................................................................................................ 3-26 图 3-12。强风 ................................................................................................ 3-26 图 3-13。山波（驻波） ................................................................................ 3-27 图 3-14。与山波相关的云层形成 ............................................................. 3-28 图 3-15。转子流动湍流 ................................................................................ 3-28 图 3-16。风过山脊 ............................................................................................. 3-29 图 3-17。蛇形山脊 ............................................................................................. 3-30 图 3-18。风过树冠 ............................................................................................. 3-30 图 3-19。肩部风 ................................................................................................ 3-31 图 3-20。穿越峡谷的风 ........................................................................................ 3-31 图 3-21。山地起飞 ............................................................................................. 3-32 图 3-22。高空侦察飞行模式 ............................................................................. 3-35 图 3-23。使用圆形机动计算风向 ............................................................. 3-37 图 3-25。计算两点之间的风向 ................................................................................ 3-36 图 3-24。进近路径和要避开的区域 .............................................................................. 3-38 图 3-26。贴地或等高线起飞（地形飞行） ...................................................................... 3-40 图 3-27。以 45 度角穿越山脊（地形飞行） ...................................................................... 3-41 图 3-28。在地形飞行高度进行大转弯或爬升 ............................................................................. 3-41 图 3-29。沿山谷飞行（地形飞行） ............................................................................. 3-42 图 3-30。贴地或等高线进近（地形飞行） ...................................................................... 3-43 图 4-1。座舱照明 ...................................................................................................... 4-2 图 4-2。光照水平 ...................................................................................................... 4-3 图 4-3。明视觉 ...................................................................................................... 4-4 图 4-4。中视觉 ...................................................................................................... 4-4 图 4-5。暗视觉 ...................................................................................................... 4-5 图 4-6。白天盲点 ...................................................................................................... 4-5 图 4-7。夜间盲点 ...................................................................................................... 4-6 图 4-8。传感器可以看到什么................................................................................................ 4-6 图 4-9。图像增强器 ...................................................................................................... 4-7 图 4-10。飞行员夜视成像系统操作顺序 ...................................................................... 4-8 图 4-11。微通道板 ...................................................................................................... 4-8 图 4-12。荧光屏 ...................................................................................................... 4-8 图 4-13。光晕效应 ...................................................................................................... 4-9 图 4-14。配重 ...................................................................................................... 4-9 图 4-15。热传感器................................................................................................ 4-11 图 4-16。大气效应............................................................................................... 4-12
2021 年 6 月 NFO 转为试点 - MyNavyHR
RTTUZYUW RHOIAAA0001 1111440-UUUU--RHSSSUU。 ZNR UUUUU R 211422Z 4 月 21 日 ZYB MID5433045U FM COMNAVPERSCOM MILLINGTON TN 致 ALNAVAIRFOR INFO COMNAVAIRFOR SAN DIEGO CA BT UNCLAS MSGID/GENADMIN/MIL-STD-6040(SERIES)/B.1.01.11/-/-/-/-/-/-// SUBJ/2021 年 6 月海军飞行官 (NFO) 致飞行员委员会// REF/A/MSGID/MILPERSMAN 1542-010/-/-/-// REF/B/MSGID/NAVMED P-117/第 15 章第 1565 条/-// POC/SPANN，ROBERT M/CDR/UNIT:NPC/NAME:PERS-433C/TEL:901-874-3960// GENTEXT/REMARKS/ 1. NFO 至飞行员计划选拔委员会定于 2021 年 6 月 23 日举行。 2. 背景：NFO 至飞行员计划是海军航空兵的招募和留用计划。该计划向所有社区的 NFOS 开放。为确保被选中人员的职业发展，资格仅限于 15 岁以下和初级的 NFOS。所有申请人必须满足参考文献 A 和 B 中的要求。为了促进职业时机/进步，单位指挥官应期望选定的人员尽快出发进行初级飞行训练。每年 6 月和 12 月都会向飞行员委员会进行 NFO 培训。3. 考虑要求列于参考文献 A 和 B 中。4. 申请：A. 格式：<<<<<>>>>> B. 航空选拔测试 (ASTB)：最低 ASTB 学术资格评分 (AQR) 为 4。最低飞行员飞行能力评分 (PFAR) 为 5。ASTB 分数是 TRACOM 中经过验证的预测绩效指标，鼓励申请人重新参加测试以提高分数。C. 体检：申请人必须通过 AERO 系统完成学生海军飞行员飞行体检。这包括 DOD 2808、2807、SF507、AHLTA SNA 眼科检查/睫状肌麻痹屈光记录和心电图。必须在 20' 眼道上使用 GOODLITE LETTERS 检查视力，必须使用 CYCLOPENTOLATE 滴剂进行睫状肌麻痹。体格测量/NAACA 打印输出必须在两年内。检查飞行外科医生应将所有医疗文件提交/上传到航空医学电子资源办公室 (AERO) 网站，并向 BRIAN HASHEY (BRIAN.S.HASHEY2.CIV@MAIL.MIL) 发送通知电子邮件。电子邮件主题为 2021 年 6 月 NFO 至飞行员委员会 SNA 飞行体检。 D. 认可：所有认可都应特别针对与同行相比的表现以及战术敏锐性、飞行技术、头脑工作、态势感知和总体
作战系统军官训练毕业...
作战系统官 (CSO) 的历史可以追溯到第一次世界大战期间多机组双翼机的出现。在此期间，CSO 承担着多重职责，包括领航员、观察员、军械投送和在欧洲各地敌方阵地上的情报收集员。多年来，他们在飞机上的职责并没有明确定义。直到 1928 年 5 月历史性的“南十字星”飞越太平洋后，领航员的使命才真正开始成形。历史性的“南十字星”飞行 14 年后，美国参加了第二次世界大战。在许多二战飞机中，包括由我们的第 451 轰炸机中队 (BS) 和第 455 轰炸机中队驾驶的强大的 B-26，驾驶舱都是为两名机组人员设计的。与这些飞机的典型情况一样，一个座位分配给领航员。除了导航职责外，领航员还承担轰炸员的职责。这导致了“轰炸机”这个昵称的出现，指的是这种多用途机组人员岗位。二战后，CSO 机组人员的职责得到扩大，以最大限度提高美国空军飞机的作战能力。越战时期的飞机和战术为今天 CSO 担任的三种不同的机组人员角色铺平了道路。这些专业包括武器系统官（专门从事武器使用）、电子战官（擅长电磁频谱利用）和面板导航员（擅长飞机定位、时间控制和协调空投）。自成立以来，这三种不同的机组人员专业一直维持着美国空军在全球的空中优势。从沙漠风暴行动、盟军行动、持久自由行动到伊拉克自由行动，CSO 一直是美军作战成功的中坚力量。如今，战斗系统官头衔指的是经过训练可以执行电子战官、武器系统官或面板导航员职责的飞行员。虽然机组人员职位的职责和名称可能多年来发生了变化，但它对美国空军持久成功的基本作用却没有改变。随着我们国家坚持其全球承诺并继续捍卫我们在全球的利益，对战斗系统官的需求在 21 世纪只会继续增长。作为训练有素的专家，战斗系统官毕业生使用以下飞机为美国利益投射空中力量：AC-130J、B-1B、B-52、C-130H、EA-18G、EC-130、F-15E、HC-130J、MC- 130J、RC-135、RQ-170 和 U-28 飞机。
国防数据战略
数据一直是国防成功的必要条件，它正迅速成为我们的命脉。我们做出的每一个决定都越来越多地由数据驱动；从数十亿英镑的投资和撤资选择，到战场上瞬间处理的生死攸关的情况，再到防御日益增多的网络威胁。尽管我们的传感器库不断增加，数据量也在不断增加，但我们发现从噪声中分离信号比以往任何时候都更加困难。这就是国防的数据悖论。我们在国防方面拥有数据驱动实践的绝佳典范，以 Kraken 计划的态势感知平台为例，该平台让第一海务大臣能够利用其员工的数据来有效地支持对 Covid-10 大流行的应对，但这些典范并不多见。它们的数量不及：• 高级领导的报告，他们必须根据直觉而不是洞察力做出关键决策； • 飞行员必须使用 Excel 电子表格来计算将我们的高空跳伞员空投到何处，而不是从各种可信数据集中自动获取信息；以及 • 情报分析员试图从捕获的敌方材料中的 500Gb 数据中收集见解，方法是手动滚动电子表格，徒劳地试图在大海捞针。我们遭受这种悖论也许并不奇怪。我们的数据环境很复杂。在最近对 100 个国防系统的审查中，发现只有 25% 的系统具有可自动发现的数据（需要最少的人工干预）。我们的专业技能有限，对于难以与我们共享数据的盟友、其他政府部门和行业来说，我们是一个越来越令人沮丧的合作伙伴。简而言之，我们是数据落后者。国防数据战略在实地建立了强大的基础，并为解决国防自身的数据悖论开创了先例。在数据呈指数级增长的世界中，该战略动员国防部团结一致，实现系统互操作性，并将投资充分引导到正确的能力和工具中，以便在需要时实现数据共享和洞察。鉴于前所未有的全球不确定性、跨多个领域的威胁以及日益数字化的军备竞赛，每一位士兵、水手、飞行员、分析师都需要这些见解。该战略概述了四个结果：数据可供利用；数据被视为仅次于我们的人员的第二重要资产，我们的人员具备利用数据的适当技能；并且，通过前三个结果的结合和与其他方的合作，国防部成为全球数据领导者。该战略抓住了这些目标，并描述了实现这些目标的方式和手段。虽然国防部要成为数据领导者还有很长的路要走，但这应该是每个国防人员的坚定抱负。正如首相所说，我们的“胜利者”地位将越来越取决于此。
大卫·菲利普斯 BG
准将大卫·C·菲利普斯 航空项目执行官 准将大卫·C·菲利普斯于 2024 年 2 月 2 日成为航空项目执行官。准将大卫·菲利普斯出生于北卡罗来纳州，毕业于美国军事学院，获得工程物理学理学学士学位。他拥有北卡罗来纳州立大学航空航天工程硕士学位和美国陆军战争学院战略研究学位。他的军事教育包括陆军航空军官基础和上尉职业课程、骑兵领袖课程、跳伞长课程、指挥和参谋学院、国防系统管理学院执行项目经理课程和美国陆军战争学院。他拥有的军用飞机资格包括 OH-58D 基奥瓦勇士、OH-6、UH-60、ARH-70、C-12；以及其他实验性和 FAA 认证的飞机。菲利普斯准将此前曾任职于北卡罗来纳州布拉格堡和路易斯安那州波尔克堡的第 2 装甲骑兵团以及布拉格堡的第 82 空降师。在第 2 装甲骑兵团，菲利普斯准将担任武装侦察排长，支援联合警卫行动，并担任水上武装侦察排长，支援主要机会行动。在第 82 空降师，菲利普斯准将还担任侦察攻击连指挥官，支援伊拉克自由行动。完成美国海军试飞员学校的学习后，菲利普斯准将担任阿拉巴马州拉克堡陆军飞行测试局的实验试飞员，以及弗吉尼亚州兰利-尤斯蒂斯联合基地陆军航空应用技术局飞行概念部的研发官。 BG Phillips 还曾担任兰利-尤斯蒂斯联合基地技术应用项目办公室特种作战航空任务装备产品经理。最近，BG Phillips 担任佛罗里达州麦克迪尔空军基地 USSOCOM 特种作战部队采购技术和后勤旋翼机项目执行官；以及未来远程突击飞机项目负责人。 BG 菲利普斯获得的奖项和勋章包括：功绩军团勋章、国防卓越服务勋章、铜星勋章、国防功绩服务勋章、功绩服务勋章、航空勋章、陆军嘉奖勋章、陆军成就勋章、武装部队远征勋章、国防服务勋章、伊拉克战役勋章、全球反恐战争远征和服务勋章、武装部队服务勋章、北约勋章、陆军飞行员大师徽章、陆军跳伞员徽章和德国陆军跳伞员徽章。
滑流
首先，我必须感谢受邀为“滑流”做出贡献。作为一名非飞行员，我很荣幸有机会与我们海军舰队航空兵的（前任和现任）成员进行交流。距离“澳大利亚皇家海军”（RAN）这个新国家被授予英联邦海军部队已有近 100 年。在过去的这些年里，无论是在和平时期还是在战争时期，RAN 都多次应邀前往我们的国家。每次我们都做好准备，为我们有充分理由自豪地享受的持续自由和民主做出重大贡献。2014 年，在我们参加第一次冲突一百周年之际，我相信 RAN 将处于能力的分水岭时刻。五年后，海军将投入使用两级战舰，为澳大利亚国防军提供显著增强甚至全新的能力。从 2014 年开始，我相信澳大利亚皇家海军将在几十年来首次实现真正平衡的兵力结构和先进的作战能力——可以说是自我们成立以来首次。海军将在 2014 年迎来三艘霍巴特级 7,000 吨级宙斯盾防空驱逐舰中的第一艘。此外，27,000 吨级两栖舰（直升机登陆舰 - LHD）HMAS CANBERRA 将于同年交付。每个级别的战舰都将为澳大利亚国防军提供一套能力，这将大大增强我们在联合任务组环境中有效作战的能力。在霍巴特级中，我们将能够大大拓宽我们在区域空战中的视野，并引入令人印象深刻的指挥和控制 (C2) 能力以及先进的水面、水下和打击系统。堪培拉级将标志着澳大利亚持续两栖或远征作战能力的出现。引入海上联合 C2 能力、用于船岸“连接器”的可淹没对接以及用于多飞机作战的令人印象深刻的航空设施将带来挑战和显著优势。凭借升级后的 COLLINS 级潜艇、新型多船员 ARMIDALE 级巡逻艇、HUON 级扫雷艇和扫雷潜水队、补给舰、大大增强的 ANZAC 级护卫舰、不断发展的海洋科学部队，当然还有我们的舰队航空兵，澳大利亚皇家海军将同时拥有超越以往任何时候的广度和深度。澳大利亚将拥有新一代海军 (NGN)。五年内有很多事情要做，我期待您的支持和贡献，以充分实现我们的 NGN。我们有很多值得兴奋的事情。问候 S. R. GILMORE 海军少将，RAN
谈判正在进行中 12 (美国本土) / 13 ... - MyNavyHR
HPORT SNAME BTITLE AUIC BSC等级Desig tac wrk prd portld nrps portland me＆Recruit/off Rec 66382 01015 CWO3 7331 S 2408 OCEALA VFA 31 A/COMNT/COMNT/COMNT/5 GWP 2017 597 597 CWO 331 C 2412 NORVA VAW＆CRON 67 79 79 79 79.11 7331 C 2501 CHINLA VX 9（仅F18）A/C OMNT MTL/MTL/MMCO-ASST（G446）153 153 IWO WAKUNI FRC NATEC NATEC DET IWAKUAV MNT FLD MNT FLD REP/SITE REP/SITE REP/SITE 30864 LEAD 30864 68415 CWO4 7331 O 2503 p.2503 avu frc frc frc CWO3 7331 SOR 2020 VMAW/VMAWC/ATL 09527 16020 CWO3 7331 S 2504 NORVA VFA 106 A/C OMNT线/（G6）09679 37010 CWO3 /C OMNT/MTL（G4）09372 19010 CWO3 7331 D 2506 LEMOORE VFA 125-F35 A/C MNT QC（G5）09485 18040 CWO 235 A/C 235 A/C 25 （G5）09963 19010 CWO3 7331 C 2511 60r/sa/c omnt AV/WP/DIVO 2508070 CWO 331 S 2511 LEMOORE VFA 125-F35 A/C OMNT AV/WP/WP（G8）/USMC 09485 29010 CWO2 7331 S 2511 SDGO CVN 72 LINCOLN 72 LINCOLN A/CW 212-173 173 173.170 CIMNIC LCTL＆AL（G4）09199 19010 CWO3 7331 C 2512 P MUGU VAW 113 A/C MTLCTL＆AL 09459 19010 CWO3 7331 C 2512 LEMOORE V/C 19494/C 19494/C 19494/FAM 9010 CWO3 7331 C 2512 NORVA va. 19010 CWO3 7331 C 2512 NORVA HSC 9 A/C MTLCTL＆AL/MCO（G4）09160 130 CWO 213 213 CW AW 117 A/C MTLCTL＆AL（G5）09985 19010 19010 CWO3 7330 C 2601 C 2601 SDGO LHD 8 MAKIN 33 MAKIN 3 33 MIN/MIN/MTI IMIN MIN/MTI IMIN 31 C 2602 JAX 114 CPRWN 40102010 CWO4 7330 S 2602 NORTI HSC 23 A/C OMNT AV/WP/WP（G4）MQ-8B 09848 29010 CWO2 7330 C 2602
谈判是 12 (CONUS) / 13 (OCONUS/CO-LO/ ...
HPORT SNAME BTITLE AUIC BSC等级Desig tac wrk prd portld nrps portland me＆Recruit/off Rec 66382 01015 CWO3 7331 S 2408 OCEALA VFA 31 A/COMNT/COMNT/COMNT/5 GWP 2017 597 597 CWO 331 C 2412 NORVA VAW＆CRON 67 79 79 79 79.11 7331 C 2501 CHINLA VX 9（仅F18）A/C OMNT MTL/MTL/MMCO-ASST（G446）153 153 IWO WAKUNI FRC NATEC NATEC DET IWAKUAV MNT FLD MNT FLD REP/SITE REP/SITE REP/SITE 30864 LEAD 30864 68415 CWO4 7331 O 2503 p.2503 avu frc frc frc CWO3 7331 SOR 2020 VMAW/VMAWC/ATL 09527 16020 CWO3 7331 S 2504 NORVA VFA 106 A/C OMNT线/（G6）09679 37010 CWO3 /C OMNT/MTL（G4）09372 19010 CWO3 7331 D 2506 LEMOORE VFA 125-F35 A/C MNT QC（G5）09485 18040 CWO 235 A/C 235 A/C 25 （G5）09963 19010 CWO3 7331 C 2511 60r/sa/c omnt AV/WP/DIVO 2508070 CWO 331 S 2511 LEMOORE VFA 125-F35 A/C OMNT AV/WP/WP（G8）/USMC 09485 29010 CWO2 7331 S 2511 SDGO CVN 72 LINCOLN 72 LINCOLN A/CW 212-173 173 173.170 CIMNIC LCTL＆AL（G4）09199 19010 CWO3 7331 C 2512 P MUGU VAW 113 A/C MTLCTL＆AL 09459 19010 CWO3 7331 C 2512 LEMOORE V/C 19494/C 19494/C 19494/FAM 9010 CWO3 7331 C 2512 NORVA va. 19010 CWO3 7331 C 2512 NORVA HSC 9 A/C MTLCTL＆AL/MCO（G4）09160 130 CWO 213 213 CW AW 117 A/C MTLCTL＆AL（G5）09985 19010 19010 CWO3 7330 C 2601 C 2601 SDGO LHD 8 MAKIN 33 MAKIN 3 33 MIN/MIN/MTI IMIN MIN/MTI IMIN 31 C 2602 JAX 114 CPRWN 40102010 CWO4 7330 S 2602 NORTI HSC 23 A/C OMNT AV/WP/WP（G4）MQ-8B 09848 29010 CWO2 7330 C 2602
F35企业名单
BUOYANCY AEROSPACE V1 LTD：一家“工程服务提供商”，从事硬金属和软金属的精密制造以及表面处理解决方案。他们说“我们对每一个组件负责”。总部位于 Jackdaw Road, Barnoldswick, Lancashire, BB18 6DX。BROOKHOUSE AEROSPACE LIMITED。复合材料、金属、装配和处理设施，为 Raytheon、BAE Systems、Leonardo、MBDA 等公司供货。总部位于 India Mill Business Centre, India Mill, Darwen, Lancs BB3 1AD。API DESIGN & BUILD LTD - 现称为 BCW Design & Manufacture，他们为 BAE Systems、GKN 和 Safran 提供端到端工程解决方案。总部位于 2 Innovation Drive, Burnley, England, BB10 2FT。RFD BEAUFORT LIMITED 生产工业橡胶制品、橡胶织物以及用于海洋和航空安全和救生设备的各种橡胶特种产品。公司在英国拥有两处基地，分别位于贝尔法斯特邓莫里金斯威 BT17 9AF 和飞行员工业园 Eric Fountain Road Ellesmere Port CH65 1AX EDM LIMITED，制造民用和国防航空教练机、客舱服务教练机、全尺寸模型、弹射座椅、全尺寸复制品。为 F-35 训练开发的平台以及负载训练器和 BAE 系统为欧洲战斗机台风和 Hawk 开发的全飞行模拟器。总部位于 Brunel House, 1 Thorp Road, Newton Heath, Manchester M40 5BJ TELEDYNE LIMITED（Teledyne Aerospace & Defence Electronics UK）是一家大型美国军用电子公司的英国分公司。他们的 Teledyne CML Composites 业务部门为 F-35 制造“飞机结构部件：复杂几何玻璃纤维填料”，提供“先进工程应用中的复合材料产品的综合制造服务，包括飞机结构和系统的部件和组件。”地址：Unit A Tebay Road, Bromborough, Wirral CH62 3PA.Teledyne 的国防和航天子公司也在约克郡的 Shipley 拥有一家制造工厂。RLC (UK) LIMITED - 也是 RLC 集团的一部分。（参见 Ronaldsway Aircraft Company）。三个英国站点：RLC Callender, Metcalf Drive, Altham Industrial Estate, Altham, Accrington, Lancashire, BB5 5AY；RLC Langford, 97 Largy Road, Crumlin, County Antrim, BT29 4RT；和 RLC Global Point, Global Point Business Park, Newtonabbey, County Antrim, BT36 5TB。根据他们最近向 Companies House 提交的报告，该公司“在军用飞机领域占有重要地位，主要供应 F-35 联合攻击战斗机钛机身部件和钛风扇叶片”。TECHNICAL FIBRE PRODUCTS LIMITED 为 F35 Lightning-II、欧洲战斗机台风、V-22 Osprey、B2 生产湿法无纺布。地址：Burneside Mills (Head Office), Kendal, Cumbria, LA9 6PZ BAE SYSTEMS (OPERATIONS) LIMITED - 总部位于 Warwick House, PO BOX 87, Farnborough Aerospace Centre, Farnborough, Hants,GU14 6YU。英国已知有 141 个地点 - 不清楚除了兰开夏郡的 Samlesbury Aerodrome 之外，哪些地点具体供应 F35，肯特郡罗切斯特和东约克郡的 BAE 结构测试设施。请参阅 CAAT 地图了解 BAE Systems 英国分公司的位置。
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HPORT SNAME BTITLE AUIC BSC等级Desig tac wrk prd portld nrps portland me＆Recruit/off Rec 66382 01015 CWO3 7331 S 2408 OCEALA VFA 31 A/COMNT/COMNT/COMNT/5 GWP 2017 597 597 CWO 331 C 2412 NORVA VAW＆CRON 67 79 79 79 79.11 7331 C 2501 CHINLA VX 9（仅F18）A/C OMNT MTL/MTL/MMCO-ASST（G446）153 153 IWO WAKUNI FRC NATEC NATEC DET IWAKUAV MNT FLD MNT FLD REP/SITE REP/SITE REP/SITE 30864 LEAD 30864 68415 CWO4 7331 O 2503 p.2503 avu frc frc frc CWO3 7331 SOR 2020 VMAW/VMAWC/ATL 09527 16020 CWO3 7331 S 2504 NORVA VFA 106 A/C OMNT线/（G6）09679 37010 CWO3 /C OMNT/MTL（G4）09372 19010 CWO3 7331 D 2506 LEMOORE VFA 125-F35 A/C MNT QC（G5）09485 18040 CWO 235 A/C 235 A/C 25 （G5）09963 19010 CWO3 7331 C 2511 60r/sa/c omnt AV/WP/DIVO 2508070 CWO 331 S 2511 LEMOORE VFA 125-F35 A/C OMNT AV/WP/WP（G8）/USMC 09485 29010 CWO2 7331 S 2511 SDGO CVN 72 LINCOLN 72 LINCOLN A/CW 212-173 173 173.170 CIMNIC LCTL＆AL（G4）09199 19010 CWO3 7331 C 2512 P MUGU VAW 113 A/C MTLCTL＆AL 09459 19010 CWO3 7331 C 2512 LEMOORE V/C 19494/C 19494/C 19494/FAM 9010 CWO3 7331 C 2512 NORVA va. 19010 CWO3 7331 C 2512 NORVA HSC 9 A/C MTLCTL＆AL/MCO（G4）09160 130 CWO 213 213 CW AW 117 A/C MTLCTL＆AL（G5）09985 19010 19010 CWO3 7330 C 2601 C 2601 SDGO LHD 8 MAKIN 33 MAKIN 3 33 MIN/MIN/MTI IMIN MIN/MTI IMIN 31 C 2602 JAX 114 CPRWN 40102010 CWO4 7330 S 2602 NORTI HSC 23 A/C OMNT AV/WP/WP（G4）MQ-8B 09848 29010 CWO2 7330 C 2602