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显示器和航空电子设备
KAI T-50 照片由 KAI Korea Aerospace Industries, LTD. 提供。Bell 407 直升机照片由 Bell Helicopter Textron Inc. 提供。
航空电子手册
航空电子设备是现代飞机的基石。军用和民用飞机上的重要功能越来越多地涉及电子设备。除了机身和发动机的成本之外，航空电子设备是飞机上最昂贵的设备，但每一分钱都是值得的。过去十年中出现了许多将在新千年得到利用的技术。在通过地面应用证明设计合理性之后，先进的微处理器正在进入飞机领域，提供十年前闻所未闻的新功能。全球定位系统实现了基于卫星的精确导航和着陆，通信卫星现在能够支持航空服务。因此，航空界正在转向基于卫星的通信、导航和监视来进行空中交通管理。飞机运营商和空中交通服务提供商都从中获益匪浅。本书中熟悉的技术包括数据总线（其中一种已经使用了 20 多年）、头戴式显示器和电传飞行控制。新的总线和显示概念正在出现，可能会取代这些老旧设备。视网膜扫描显示器就是一个例子。其他新兴技术包括与飞机的语音交互和合成视觉。语音交互可能很快进入商用飞机的商业服务，作为执行一些非关键功能的另一种方式。合成视觉提供了巨大的潜力
航空电子设备目录
SkyView HDX 显示器的安装空间与原始 SkyView Classic 和 SkyView Touch 显示器相似，可实现经济实惠的升级路径，无需切割新面板，甚至无需更换一根电线。SkyView SE 是 SkyView 系列中最简单、最便宜的成员。SkyView SE 专为 VFR 飞机和飞行员设计，具有简单清晰的显示屏，几乎没有飞行导航菜单。同时，SkyView SE 保留了创新的 Dynon 功能，如 SkyView 革命性的 COM 无线电接口和可选的 2 轴自动驾驶仪。通过删除 SkyView 的地图功能，即使是 7 英寸的 SkyView SE 显示器也有一个大型、易于阅读的主飞行显示屏，包括飞行员可选择的六组“蒸汽表”。凭借简化的功能集，SkyView SE 是 Dynon 传统 D100 系列产品的继任者。最重要的是，SkyView SE 系统的价格与 D100 系列同类产品相似。
航空电子设备 - Garmin
可选 Chartview™：通过 Garmin 的 ChartView™ 选项（需要订阅）启用 Jeppesen® 进近图的电子显示。可以在 GMX 200 显示屏上查看仪表进近和机场地面图，同时飞机位置会叠加。根据飞行计划，GMX 200 将自动加载目的地机场的进场图。还提供标准仪表进场和离场程序 (STAR 和 DP)。
Smallsat Avionics
小型航天器航空电子（SSA）由航天器平台的所有电子子系统，组件，仪器和功能元素组成，包括主要的飞行子元素命令和数据处理（CDH）和飞行软件（FSW），以及其他关键飞行程序，以及其他关键飞行子系统，例如有效载荷和子系统Avions（PSA）（PSA）。这些子系统是为特定的任务平台，架构和协议配置的，并由适当的操作概念，开发环境，标准和工具约束。CDH和FSW是集成航空电子系统的大脑和神经系统，通常以某种方式与所有其他子系统（无论是在直接点对点，分布式，集成，集成还是混合计算模式）中提供指挥，控制，通信和数据管理界面。航空电子系统本质上是所有组件及其功能集成在航天器上的基础。由于任务的性质会影响航空电子建筑设计，因此航空电子系统的可变性很大。
AMU6510 - 贝克航空电子
Becker Avionics 音频管理单元 (AMU) 是一款独立的数字音频管理单元，专为旋翼和固定翼飞机设计。采用模块化和分散式系统设计理念，在系统集成期间最多可容纳三个单元和九个立体声用户，从而实现最大的灵活性和可扩展性，并确保在飞行操作期间实现最佳性能和可靠性。AMU 是第一款使用显示器实现各种新功能并增强用户体验的先进音频管理单元。它是一种现代驾驶舱设计的交互式方法，可提供大量个性化配置。清晰的通信基于 20 年的数字音频系统经验，并且可以根据任务和飞机配置定制单独可编程的软键和功能。
山猫 - Infinity Avionics
Infinity Avionics 为全球太空任务提供经过太空飞行验证和辐射测试的传感器和处理器子系统。此外，Infinity Avionics 还提供咨询服务，以设计和交付定制传感器有效载荷，从而及时满足客户的任务要求。
Infinity Avionics - LEO2MP
Infinity Avionics 为全球太空任务提供经过太空飞行验证和辐射测试的传感器和处理器子系统。此外，Infinity Avionics 还提供咨询服务，以设计和交付定制传感器有效载荷，从而及时满足客户的任务要求。