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![006 SCH BCAD AMO [2]2013.fm - 巴哈马政府](/simg/5/574fb0575004e147e5d16dd0d423ba7033453e8d.webp)
006 SCH BCAD AMO [2]2013.fm - 巴哈马政府
(a) 就本附表而言，下列定义适用—— 责任经理（维护）。 拥有公司权力，确保航空器所有人/运营人所需的所有维护、预防性维护和改装都能得到资助并按照局方要求的标准进行的经理。 责任经理可在获得局方授权后，以书面形式委托组织中的另一人担任责任经理。 适航。 航空器、发动机、螺旋桨或部件符合批准的设计并处于安全运行状态时的状态。 核准的数据。 经局方批准的技术资料。 核准维修组织。 按照附件 6（和本附表）的要求，经局方批准的对航空器或其部件进行维护并在该国批准的监督下运行的组织。 核准的培训。 在局方批准的专门课程和监督下进行的培训。 第。任何物品，包括但不限于飞机、机身、飞机发动机、螺旋桨、器具、附件、组件、子组件、系统、子系统、组件、单元、产品或零件。校准。按照明确的书面程序执行的一组操作，用于比较测量设备或工作标准执行的测量，以检测和报告或
BCAR 21 - 伯利兹民航局
封面……………………………………………………………………………………………………………….-- 发行和修订制度……………………………………………………………………………………………………IRS 修订记录……………………………………………………………………………………………………..RR 有效页面列表……………………………………………………………………………………………..LEP1/LEP2 目录…………………………………………………………………………………………..TOC1/TOC2/TOC3 子部分 A BCAR 21.1 目的………………………………………………………………………………………………………..1 BCAR 21.2 定义………………………………………………………………………………………………………..1-2 BCAR 21.3 故障、失灵和缺陷通知……………………………………………………………2-4空白………………………………………………………………………………………………………………………….5 子部分 B BCAR 21.9 目的…………………………………………………………………………………………………….6 BCAR 21.11 接受外国型号合格证………………………………………………………………………….6 BCAR 21-19 需要新型号合格证的变更…………………………………………………………………….6 BCAR 21.31 型号设计和型号合格证…………………………………………………………………………….6 BCAR 21.49 可用性…………………………………………………………………………………………………...7 BCAR 21.61 持续适航说明……………………………………………………………………….7 BCAR 21.63 相对适航数据………………………………………………………………………………...7 子部分 D BCAR 21.90 适用性………………………………………………………………………………………………8 BCAR 21.91 型号设计更改的分类……………………………………………………………………..8 BCAR 21.95 型号设计微小更改的批准……………………………………………………………………..8 BCAR 21.97 型号设计重大更改的批准……………………………………………………………………..8 BCAR 21.99 所需设计更改…………………………………………………………………………………..8 BCAR 21.105 记录保存………………………………………………………………………………………….9 Blan
![AC 18-001 DG 认证 BCAD[A].fm](/simg/b/b6a68fdf8c5952e1801c0f0be5897e6dd9484fcf.webp)
AC 18-001 DG 认证 BCAD[A].fm
3) 危险品事故征候。除危险品事故之外，与危险品航空运输有关且不一定发生在飞机上的事件，该事件导致人员受伤、财产损失、火灾、破损、溢出、液体或辐射泄漏，或其他证据表明包装的完整性未得到保持。任何与危险品运输有关的事件，如果严重危及飞机或其乘客的安全，也被视为构成危险品事故征候。
夏威夷网络空间 ） ASBCA 编号 54065 ） 合同编号...
武装部队合同上诉委员会上诉 -- ) ) 夏威夷网络空间 ) ASBCA 编号 54065 ) 合同编号 F64605-96-M-7445 ) 上诉人出庭： Philip Blackman 先生 主任 政府出庭： 美国空军首席审判律师 Anthony P. Dattilo 上校 Mark H. Alexander 先生 高级审判律师 美国空军审判律师 Andrea L. Muldoon 上尉 行政法官 JAMES 的意见 此上诉源于合同官 (CO) 的最终决定，该决定驳回了上诉人 2002 年 5 月 17 日的索赔，指控根据上述合同有 10 项指示更改和额外工作。我们于 2003 年 11 月 5 日做出的决定批准了被告的动议，驳回了第 2 项和第 6 项索赔，原因是缺乏签署的 CDA 认证。夏威夷网络空间，ASBCA 第 54065 号，04-1 BCA ¶ 32,455。上诉人于 2004 年 3 月 9 日和 26 日致函委员会，撤回索赔项目 1、7、9 和 10，并“将索赔项目 4 和 5 合并为一个陈述”。因此，只有索赔项目 3、4、5 和 8 仍有争议。委员会根据 1978 年《合同争议法》（CDA）（41 U.S.C. § 607）对上诉拥有管辖权。各方选择根据委员会规则 11 记录在案地提交上诉，并已向委员会提交了简报。我们仅决定权利。事实认定 1. 为响应招标号 F64605-96-Q-1043，Philip Blackman 独资经营的 Hawaii CyberSpace（“HCS”）于 1996 年 8 月 28 日提交了一份关于“飞行信息系统和交互式电话应答系统”的提案