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波士顿大学医学集团战略计划
三个Ye Ar strat gies•通过增强初级保健和专业能力来增加覆盖的生活•改善系统，以允许同一天预约和基于非telephone的日程安排•使医师薪酬计划与高价值的护理交付模型保持一致•开发非面包至上的护理服务•增强对ACO结构和建筑物的临床协作的增强性，并分析临床合作的能力，并分析临床的成本，并分析临床合作的能力，并分析其临床合作能力，并分析临床上的功能。结果•制定专业推荐指南并融入史诗•建立并实现年度降低成本，患者经验和质量的年度目标•发展和促进卓越的研究和/或临床专业知识领域的卓越中心•使用营销和广告来促进我们的服务并改善患者教育并改善官能，竞争性，多样性临床疗法•在临时，临时疗法•••临时临床范围•以•提供其他临床疗法•以•跨性别疗法•为临时服务••
波士顿消防局EPLAN提交要求
监视必须将eplans提交为直接.dwg→.pdf转换。请勿提交扫描文件。有关将AutoCAD图纸转换为PDF的帮助，请参阅此视频：https：//www.youtube.com/watch?v=79VT6XBM01E。BFD保留拒绝模糊或其他不清楚计划的权利。使用¼“ = 1'或1/8” = 1'比例绘制计划的计划，并确保设计专家已密封并签名。如果设计专业人员更喜欢使用数字证书签署其电子计划，请建议在签名时不得锁定该文档。计划审查更正需要以与原始提交相同的格式重新提交。请注意 - 附件（文件）的尺寸限制为40 MB。
波士顿大学的紧急行动计划
1. 一旦暴风雨进入 12 英里半径范围内，立即寻找安全避难所 c。如果 WeatherSentry 或 WeatherBug 应用程序不可用或无法运行，请立即寻找安全避难所 3。安全避难所是任何完全封闭的建筑，其中有可起到接地作用的管道和/或电线。“当该地区有雷暴时，外面没有一个地方是安全的。” 4. 如果找不到这样的避难所，请躲进任何带有坚硬金属屋顶并关闭窗户的车辆中。 5. 在室内时，远离任何墙壁、窗户、管道和安装在墙壁上的电子设备（包括固定电话）。如果在车内，请避免接触金属框架和使用收音机。 6. 指定一名气象观察员从安全位置监测天气。
波士顿市非医疗计划比较图表（...
*每个计划年度最多一个共付额（高级成像，门诊医院和住院医院）。所有计划蓄能器（自付限制，免赔额，治疗访问等）将在计划年度（7月1日至6月30日）上运行。此比较图不是对收益的全面解释。有关其他信息，请参阅计划的福利时间表和/或福利摘要。
大波士顿优先气候行动计划
Justice40 顾问小组波士顿社区发展行动公司、Action, Inc.、All In Energy、亚洲社区发展公司、真实加勒比基金会、柬埔寨互助协会、公民酒店、自然保护法基金会、波士顿气候行动网络、翡翠城市合作组织、花岗岩州组织项目、萨默维尔基础工作、纳舒厄成长组织、无害医疗保健、马萨诸塞州移民和难民倡导联盟、梅里马克河流域委员会、经济适用住房社区公司、新英格兰联合 4 正义、昆西亚洲资源、罗克斯伯里社区学院基金会、拉丁裔支持网络、城镇绿色组织、交通事务、社区之声，以及一名土著土地和水资源保护主义者和环保活动家。
2024年5月3日波士顿大学光子学中心
CONTENTS 3 Welcome from the Chair _____________________________________________________________________________ 4 BME Faculty _____________________________________________________________________________ 10 Bioengineering Technology & Entrepreneurship Center _____________________________________________________________________________ 11 BU BME Research Labs _____________________________________________________________________________ 12 BU Research Centers _____________________________________________________________________________ 13 Senior Design Guest Lecturers _____________________________________________________________________________ 14 Participating Companies and Organizations _____________________________________________________________________________ 17 Conference Agenda _____________________________________________________________________________ Project Abstracts Track 1 25 Session A Biomechanics 31 Session B Digital and Predictive Medicine 41 Session C Cell and Tissue Engineering
阅读到波士顿30分钟服务频率
打算从纽伯里波特罗克波特（Newburyport Rockport）线开始在北侧提供新的火车和基础设施，该线路已经有了转弯。Haverhill线已连接，此后很快可能会跟随。
波士顿的人口健康公平议程
“长寿健康”是波士顿首个全市人口健康公平议程。我们的议程召集各部门的合作伙伴，共同解决波士顿过早死亡的三大主要原因：药物过量、可预防的癌症和心脏代谢疾病。该议程认识到，健康结果高度依赖于我们生活、工作和娱乐的社区条件。健康的社会决定因素，如经济流动性、住房和交通，对我们的总体预期寿命有重大影响。为了解决这些健康驱动因素，我们的解决方案必须由社区驱动；我们的数据必须及时且可操作；我们必须加强与公共和私营部门、社区、医院、卫生中心、投资者和倡导者的伙伴关系。
波士顿医疗中心 2019-2022 实施战略
波士顿医疗中心 2019-2022 实施战略 波士顿医疗中心 (BMC) 始终坚定不移地致力于满足社区的健康需求，制定了超越传统医疗模式的计划和举措。作为实现我们的公共卫生使命和健康公平愿景的核心，我们的社区福利计划和举措旨在改善社区中服务不足人群的健康状况。作为新英格兰最大的安全网医院，BMC 为居住在我们社区的大量弱势患者提供服务。我们大约 57% 的患者来自服务不足的人群。我们的患者受到健康的社会决定因素的不成比例的不利影响。 社区健康需求评估 2019 年，BMC 与社区组织、波士顿居民、健康中心、医院和波士顿公共卫生委员会合作，进行了全面的社区健康需求评估 (CHNA)。波士顿社区健康需求评估-社区健康改善计划协作组织（简称协作组织）成立，以开展首个全波士顿范围的 CHNA 和 CHIP。协作组织重点关注健康的社会决定因素并从健康公平的角度出发，采用参与式方法，让社区参与 CHNA 的每一步。社区健康需求的优先排序波士顿医疗中心、其他协作成员、社区成员和社区利益相关者根据为 CHNA 收集的数据，采取了一个透明的流程来区分最紧迫的社区健康需求。一个由医疗、公共卫生和社会服务部门代表以及社区领导和居民组成的 100 人工作组选取了以下共同价值观来指导 CHNA 调查结果的优先排序：1)负担：这个问题对波士顿的健康有多大影响；2)公平：解决这个问题是否会给最需要帮助的人带来实质性利益；3)影响：解决这个问题能否实现短期和长期变化；4)可行性：在现有的基础设施、能力和政治意愿下，是否有可能解决这个问题；5)合作：是否有跨部门的团体愿意就这个问题进行合作？在这些共同价值观的指导下，工作组将 CHNA 确定的 19 个问题提炼为四个关键问题。BMC 确定了六个关键问题：
洛根快捷弗雷明翰酒店 – 车库扩建 - 波士顿
2020 年 3 月 2 日 尊敬的 Kathleen A. Theoharides，秘书 能源和环境事务执行办公室 收件人：MEPA 办公室 100 Cambridge Street, Suite 900, Boston, Massachusetts 02114 事由：弗雷明翰洛根快线扩建项目，马萨诸塞州弗雷明翰 尊敬的 Theoharides 秘书和 Kim 主任： 我谨代表马萨诸塞州港务局 (Massport) 提交一份关于扩建现有弗雷明翰洛根快线设施的扩展环境通知表 (EENF) 供您审阅。正如我们在最近的洛根机场环境状况和规划报告 (ESPR, EEA #3247) 中概述的那样，Massport 的洛根快线网络是我们高乘载车辆 (HOV) 战略的核心，用于乘客和员工进出洛根机场的地面通道。洛根快线目前是联邦第七大交通系统，对减少整个市场区域的出行、拥堵和排放至关重要。弗雷明翰洛根快线站点在服务 MetroWest 地区方面非常有效，估计每年可减少弗雷明翰地区与洛根机场之间交通高度拥堵的马萨诸塞州收费公路 (I-90) 沿线 450,000 多次出行。在未来十年内，我们预计每年可减少的出行次数将超过 100 万次。这只有在弗雷明翰增加停车位，并在新停车位开放后将特快巴士的每小时班次从 2 班增加到 3 班的情况下才能实现。该位置的原始洛根快线设施建于 1995 年；该设施于 2015 年被目前的综合航站楼和车库结构所取代，共计 1,082 个停车位。新车库设施一经开放，在交通高峰期就几乎满负荷运行，该位置的停车需求继续呈现强劲增长，无论是航空乘客还是洛根机场员工。Massport 目前的计划是将车库在现有占地面积内扩建至其最大结构容量七 (7) 层。此次扩建是在 2014 年 MEPA 审查过程 (EEA #15144) 中设想的，其中描述了地基是为未来的水平而设计的。在现有的占地面积和结构容量内，总共可以添加 998 个额外的停车位。即使有了这些新的停车位，Massport 预计仍将继续运营 Flutie Pass 沿线的相邻卫星溢流停车场，该停车场可容纳 565 个停车位。通过建造这个设施并增加 Massport 系统范围内的 Logan Express HOV 容量，我们估计 Logan Express 的使用率将能够从 2019 年的每年近 200 万用户增加一倍，达到每年超过 400 万用户。这意味着区域车辆行驶里程 (VMT) 和相关车辆排放量将显著减少。温室气体 (GHG) 分析表明，扩建车库以提供额外的 998 个停车位和扩展服务，该项目将减少温室气体排放