致谢 项目团队 Kendall Webster,索诺玛土地信托 Julian Meisler,索诺玛土地信托 Wendy Eliot,索诺玛土地信托 Jeremy Lowe,旧金山河口研究所 Ellen Plane,旧金山河口研究所 Scott Dusterhoff,旧金山河口研究所 Sam Veloz,Point Blue 保护科学 Michelle Orr,ESA James Gregory,ESA Stephanie Bishop,ESA Renee Spenst,Ducks Unlimited Steve Carroll,Ducks Unlimited Anne Morkill,美国鱼类和野生动物管理局 Meg Marriott,美国鱼类和野生动物管理局 Melissa Amato,美国鱼类和野生动物管理局 科学顾问小组 Susan Haydon,索诺玛水务公司 Carlos Diaz,索诺玛水务公司 Larry Wyckoff,加州鱼类和野生动物部 Karen Taylor,加州鱼类和野生动物部 Jessica Davenport,旧金山湾修复局 Peter Baye Stuart Seigel,旧金山湾国家河口研究保护区 Joy Albertson,美国鱼类和野生动物管理局 John Klochak,美国鱼类和野生动物管理局Jessica Pollitz,索诺玛资源保护区 Laurel Collins,流域科学 Steve Lee,索诺玛生态中心 由旧金山湾修复局资助 美国鱼类和野生动物管理局资源遗产基金 杜比家族基金
一个新的碳独立湾地区社区正在运动中,从头开始建造,拥有10,000多名居民,20,000个薪水良好的工作,数百英亩的开放空间和一个足够大的太阳能农场,足以提供社区需要的70%的电力。几乎听起来像是一种可持续的乌托邦城市硅谷投资者正在计划在索拉诺县东半部为农田的农田。但不是。相反,这是旧金山 - 布里斯班边境上的660英亩Baylands项目,该项目是曾经强大的Schlage Lock工厂和以前的铁路场的所在地。大流行将其停止近四年后,旧金山最长的燃料和最绿色的项目之一又重新播放了,这是一个660英亩的重建,其中包括近4,000户房屋,650万平方英尺的商业空间,90英亩的太阳能板和140英亩的公园。Baylands首席执行官Greg Vilkin希望明年在第一阶段开始建设,该阶段将包括六座建筑物,594个住房单元,两个公园,一个翻新的Bayshore Caltrain Station
以最高标准保护周围敏感环境。该过程包括道路抬高计划,注意将开放的野生动物通道纳入设计;更好地进入所有野生动物资源停车区;以及通过解说项目让公众进入周边土地。还将确定如何在新设计的道路上行驶。新设计必须考虑多式联运,并使用车辆行驶里程 (VMT) 规划工具来衡量能源效率。公平的背景,确保负担得起且可用的旅行方式,将非常重要。SR 37 需要重新设计和建造,以适应气候、环境平衡和更好。Madrone Audubon 是 Baylands 组织和机构集团的成员,是审查和参与此过程的众多团体和利益相关者之一。
