使用 SDT 200 及其传感器,以简单的方式保持机器健康并降低能源成本。查找漏气处、监控和监听轴承、安全检查配电板并在您方便的时候安排维修,在它们导致您停机之前 - 所有这些都使用超声波技术。
在飞机和发动机的各种系统中使用电力技术被认为是改善其基本特性最有前途的方向之一[1]。根据“全电动飞机”的概念,电能将应用于飞机的所有系统,包括燃气涡轮发动机的动力装置,目前仍使用液压和气动装置。“电动”燃气涡轮发动机(EGTE)无需压缩机和附件齿轮箱(AGB)的空气选择即可实现,它们驱动发动机和飞机的装置:泵、发电机、恒速旋转驱动器等。在其系统中,使用电动装置来驱动燃油泵和气路机械化装置。对于发动机转子的减重,有两种选择:使用普通滚动轴承和电动机驱动的润滑系统,以及使用不需要润滑的磁轴承。第二种选择前景更渺茫,因为制造难度较大
本报告中将“常规螺旋桨布置”这一术语应用于商用船舶船尾的螺旋桨安装。由于系统冗余的要求,DP 船舶使用双螺旋桨安装。大多数船形 DP 船舶(钻井船等)均采用这种布置。原动机(大多数应用中为电动机)通过减速齿轮和推进轴驱动螺旋桨。轴由船体内部的一个或多个轴承支撑。轴穿过船体由艉轴管组件完成,该组件包括两个轴承(油或水润滑)和一个轴密封。这种布置简单可靠。螺旋桨设计用于最大速度要求;DP 服务期间仅需要部分功率。船尾的空间允许安装直径相对较大的螺旋桨,该螺旋桨在系柱牵引(零流入速度)和低流速 DP 操作期间产生高比推力。
铁姆肯团队运用其专业知识来提高全球不同市场机械的可靠性和性能。该公司设计、制造和销售轴承、齿轮传动装置、自动润滑系统、皮带、制动器、离合器、链条、联轴器、线性运动产品以及相关的工业运动重建和维修服务。
通用电气公司于 2023 年 9 月 26 日建议将 2 阶段的 1 台 28MW TM2500 燃气轮机发电机送至其工厂(意大利)进行涡轮发动机维修,以更换轴承、部分部件和其他因台风导致烟囱进水而受到影响的部件。维修后的发动机预计于 2025 年 2 月到达。
两用物品是指既可用于民用又可用于军用的商品、软件、技术、文件和图表。它们可以是原材料、零部件和完整系统,例如铝合金、轴承或激光器。它们也可以是用于生产或开发军用物品的物品,例如机床、化学制造设备和计算机。
定向频率分析和记录 (DIFAR) 声纳浮标已被海军使用数十年,可通过单个传感器为低频(小于 4 kHz)声源提供磁方位。计算技术的进步使这种声学传感器技术越来越易于使用且功能更强大。此处提供的信息旨在帮助新用户确定 DIFAR 传感器是否适合鲸鱼声学研究。须鲸的声学探测范围平均接近 20 公里,但根据条件不同,范围从 5 到 100 公里不等。DIFAR 声纳浮标到典型研究船的无线电接收范围平均为 18 公里,船上有全向天线,声纳浮标上有标准天线。对一组鲸鱼叫声分析了 DIFAR 方位精度,其中鲸鱼的轨迹是众所周知的。经发现,DIFAR 传感器的方位标准偏差为 2.1 度。可以使用 DIFAR 方位消除已知位置研究船声音的系统误差和磁偏差。DIFAR 传感器阵列需要的传感器比传统水听器阵列少,有时可以提供比传统水听器使用的“到达时间”双曲线方法更准确的源位置。与传统水听器相比,使用 DIFAR 传感器更容易定位船舶等连续声音,因为通常很难找到瞬态特征来估计使用传统水听器阵列进行双曲线定位所需的时间差。DIFAR 水听器系统非常适合露脊鲸、蓝鲸、小须鲸、长须鲸和其他须鲸的叫声,以及包括船舶在内的许多其他声源。
定向频率分析和记录 (DIFAR) 声纳浮标已被海军使用了数十年,它通过单个传感器为低频(小于 4 kHz)声源提供磁方位。计算技术的进步使这种声学传感器技术越来越易于使用且功能更强大。此处提供的信息旨在帮助新用户确定 DIFAR 传感器是否适合鲸鱼声学研究。须鲸的声学探测范围平均接近 20 公里,但根据条件不同,范围从 5 到 100 公里不等。DIFAR 声纳浮标到典型研究船的无线电接收范围平均为 18 公里,船上有全向天线,声纳浮标上有标准天线。对一组鲸鱼叫声分析了 DIFAR 方位精度,其中鲸鱼的轨迹是众所周知的。经发现,DIFAR 传感器的方位标准偏差为 2.1 度。可以使用 DIFAR 方位消除已知位置研究船声音的系统误差和磁偏差。DIFAR 传感器阵列需要的传感器比传统水听器阵列少,有时可以提供比传统水听器使用的“到达时间”双曲线方法更准确的源位置。与传统水听器相比,使用 DIFAR 传感器更容易定位船舶等连续声音,因为通常很难找到瞬态特征来估计使用传统水听器阵列进行双曲线定位所需的时间差。DIFAR 水听器系统非常适合露脊鲸、蓝鲸、小须鲸、长须鲸和其他须鲸的叫声,以及包括船舶在内的许多其他声源。
轴承是一种类似于承载轴的机械元件,因此旋转或来回运动可以平稳、安全且持久。轴承应坚固耐用,以使轴和其他机械元件正常工作。如果轴承不能正常工作,则整个系统的性能将下降或无法正常工作。为此,高碳钢轴承的材料应坚固耐用。为了获得金属所需的性能,使用热处理工艺,尤其是外圈和内圈。轴承外圈和内圈的硬度测试是在热处理工艺之后进行的。使用数字洛氏硬度计测试暴力,可以直接在工具的刻度上读取暴力值。轴承外圈和内圈的热处理工艺可以产生制造商想要的机械性能,即洛氏硬度62-64 HRC。如果硬度测试结果符合工厂标准,则外圈和内圈符合制造商的质量要求。©2020应用科学与先进技术杂志。 版权所有
该单元完成后,学生应能够执行以下操作:证明各种轴承,速度限制,加载极限和负载方向的识别。展示滴注和去除程序,了解润滑要求,了解振动分析的目的知道如何捕获有效的振动读数,如果当选
