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2022 年年度报告 |贝塔斯曼
2022 财年，贝塔斯曼实现了公司历史上最高的收入。集团收入突破 200 亿欧元大关，增长 8.3% 至 202 亿欧元（上年：187 亿欧元），有机增长 4.1%。几乎所有公司部门的收入都有所增长，尤其是服务、教育、娱乐和音乐业务。贝塔斯曼教育集团的收入增长了一倍多，这主要归功于与投资组合相关的影响。贝塔斯曼的营业 EBITDA 为 31.92 亿欧元，保持高位（上年：32.41 亿欧元）。教育和音乐业务以及服务业务的强劲盈利增长几乎抵消了 RTL 流媒体业务的启动损失增加以及企鹅兰登书屋和贝塔斯曼印刷集团的利润下降。EBITDA 利润率为 15.8%（上年：17.3%）。集团利润为 10.52 亿欧元，而上年为 23.1 亿欧元。上年数据包括公司处置和贝塔斯曼投资的高额收益贡献。
地雷传感器技术研究综述...
根据官方人物，全世界埋葬了超过1亿个地雷。尽管打算进行战争，但这些地雷在战争结束后仍保持活跃。每天这些地雷都是由平民活动意外触发的，破坏了土地，杀害或破坏无辜的人。为了帮助制止这种环境和人类的破坏，科学界必须发展有效的人道主义魔术。矿山检测对于人道主义的贬低尤其重要。军事拆除的目的是迅速清理矿山，以使部队穿过土地区域。军事脱离通常需要80％的矿山破坏率。相比之下，人道主义魔鬼的目标是清除足够的矿山，以允许对土地的平民使用（例如建筑或农业）。人道主义魔术要求的破坏率接近完美：联合国规格的速度需要高于99.6％的速度。当然，清理的关键方面是地雷检测。在可以去除地雷之前，必须找到它们。为了帮助科学探究矿物检测，本文回顾了用于矿山检测的主要电流和开发技术。我们不声称包括所有技术。通常很难获得针对特定军事应用的研究细节。本文强调了对矿山检测技术的重要研究，这些研究在最近的几个会议和最近的许多文章和报告中都讨论了，以展示有希望的未来研究方向。
Lot 661 Bertram Road Wellard本地结构计划
3。Land Use and Subdivision Requirements ......................................................................................... 25 3.1 Land Use ........................................................................................................................................................................... 25 3.2 Open space ..................................................................................................................................................................... 25 3.3 Residential ........................................................................................................................................................................ 26 3.4 Water Management ................................................................................................................................................... 27 3.5 Education Facilities ...................................................................................................................................................... 28 3.6 Activity Centres and Employment .................................................................................................................... 28
Frandsen, Bertram C.，“加拿大冷战空军的崛起与衰落，1948-1968 年”（2015 年）。学位论文（综合）。论文 1754。
1 CAG 1 加拿大航空大队 2ATAF 第 2 盟军战术空军 4ATAF 第 4 盟军战术空军 10 TAG 第 10 战术航空大队 AAFCE 中欧盟军空军 ACE 欧洲盟军司令部 AC&W 飞机控制和警告 AFCENT 中欧盟军 AFHQ 空军总部 AFVG 英法可变几何 AMB 航空器材基地 AH 攻击直升机 AMF(A) 欧洲盟军司令部机动部队（空中） AMF(L) 欧洲盟军司令部机动部队（陆地） AMAE 航空工程空军成员 AMAP 计划空军成员 AMAS 空军参谋空军成员 AMC 航空器材司令部 AMTS 空军技术服务成员 AOC 空军指挥官 AOP 空中观察站 ASR 空中海上救援 ATC 空中运输司令部 ATIP 信息和隐私访问 AWX 全天候战斗机 BAFO 英国占领空军 BAI 战场空中拦截 BAOR英国莱茵军团 BCATP 英国联邦航空训练计划 BOMARC 波音密歇根航空航天研究中心 CAF 加拿大空军 CAF 加拿大武装部队 CAMRA 加拿大先进多用途飞机 CAOF 加拿大陆军占领军 CAS 空军参谋长 CAS 近距离空中支援 CEF 加拿大远征军 CENTAG 中央集团军 CEPE 中央实验和验证机构 CEPS 中欧管道系统 CFB 加拿大武装部队基地 CFE 加拿大欧洲武装部队 CFHQ 加拿大武装部队总部
08.18 BatiC Bertrange 130328.ai
该建筑包括Bati C集团的新总部、两层商业区以及地下停车场。该建筑沐浴在自然光中，采用当代的体积和风格代码，其建筑风格反映了该品牌坚定放眼未来的愿望。
EE 汽车架构和链接 ECU：限制和新需求 El Khamis Kadiri、Eric Fitterer、Bertrand Delord Manson PSA Peugeot Citroën Route de Giz
1. 背景 当前车辆发展的主要趋势是车辆中的电气和电子系统数量不断增加。引入这些系统是为了为客户提供更多舒适性和安全性功能。本文的第一部分通过示例和当前 EEA 解决方案的 ECU（电子控制单元）技术概述介绍了正在进行的 EEA（电气电子架构）解决方案的背景。本描述还介绍了未来几年的市场趋势，其中 ADAS 系统和 HEV/EV 具有更大的 ECU 扩散潜力。但是，为了阻止这种 ECU 增长以应对单纯的车辆集成并控制电子系统成本，本文的第二部分将说明 EEA 设计的目标假设，该假设为汽车行业带来了未来的技术挑战。在当今的车辆中，在 EEA 系统中添加新功能主要是通过添加一个到几个带有自己的传感器/执行器 (S/A) 组件的 ECU 来实现的。 ECU 的构建主要归功于 EEA 结构，在该结构中，当前的 ECU 得以维护以支持车辆在以下阶段的限制：- 开发阶段，设计遗留和强大的集成要求、工具、技术